Yleistä jorinaa suzukeista

Tänks

Aloin tutkiskelemaan tuota lämmittimen säädintä kierto/tuoreilma kun tuntuu menevän sivuikkunat huuhruun ja vipu on muutenki ihimeen löysä.

Jenkkapeli pois reiästä ja Vivunvarret näkyykin heti siinä yläpuolella, mutta tuolle kierrolle/tuoreelle ei löytynyt minkhään näköstä vaijeria? Ainoa mikä voisi olla siihen kuuluva niin olis siinä kyljessä oleva "veivi"? joka oli mulla sidottu jollaki rautalangalla ettei pääse liikkummaan..
Olenko nyt oikeilla jäljillä?
Tämän pystyis vielä korjaahmaan tämän aukon kautta "en ole gynekologi" ilman kojelaudan purkamista. Jos tuo vipu/veivi nyt on se mitä ajattelin sen olevan. Vai pukkaa se sitten niistä keskirööreistä pelkkää raakaa ilimaa?

Kiitos tähän mennessä tulleista vinkeistä ja anteeksi kun iski kauhea kyselytauti...

[Nisse]

Auton hyytyminen ratkaistu ainakin väliaikaisesti uusilla hiilillä,toivottavasti toimii,sitten kysymys,mikä on hyvä korkeus liukukidalla vinssin rumpuun nähden,eli mihin kohtaan rumpua kidan aukon pitäisi asettua?

Alkuperäinen kirjoittaja Crazy

Tänks

Aloin tutkiskelemaan tuota lämmittimen säädintä kierto/tuoreilma kun tuntuu menevän sivuikkunat huuhruun ja vipu on muutenki ihimeen löysä.

Jenkkapeli pois reiästä ja Vivunvarret näkyykin heti siinä yläpuolella, mutta tuolle kierrolle/tuoreelle ei löytynyt minkhään näköstä vaijeria? Ainoa mikä voisi olla siihen kuuluva niin olis siinä kyljessä oleva "veivi"? joka oli mulla sidottu jollaki rautalangalla ettei pääse liikkummaan..
Olenko nyt oikeilla jäljillä?
Tämän pystyis vielä korjaahmaan tämän aukon kautta "en ole gynekologi" ilman kojelaudan purkamista. Jos tuo vipu/veivi nyt on se mitä ajattelin sen olevan. Vai pukkaa se sitten niistä keskirööreistä pelkkää raakaa ilimaa?

Kiitos tähän mennessä tulleista vinkeistä ja anteeksi kun iski kauhea kyselytauti...

Itse itselleni vastaten, eli se veivi on keskirööreistä joista tullee sitä raakaailmaa... vielä pitäs ihmetellä tuo tuore/kierron vivun löysyys? Mites muilla, onko vivussa vastusta kuten muissakin?

[apiaani]

Eli 410 litranen motti alkaa olemaan melkonen öljyn suurkuluttaja, mitäs vaihtoehtoisia koneita/kone+loota paketteja porukka on noihin värkkäilly? Ilmeisesti joku pikku-corollan kone+loota suht helppo sovittaa?
Ja kyllä, kokeilemalla selviää paljon mutta ois hyvä hiukan tietää hyviä vaihtoehtoja ettei tarvis keksiä pyörää uudestaan.

Tarkotuksena olis laittaa joku kaasarikone, mielellään käsiryypyllä.

[karvanoppa]

Alkuperäinen kirjoittaja apiaani

Eli 410 litranen motti alkaa olemaan melkonen öljyn suurkuluttaja, mitäs vaihtoehtoisia koneita/kone+loota paketteja porukka on noihin värkkäilly? Ilmeisesti joku pikku-corollan kone+loota suht helppo sovittaa?
Ja kyllä, kokeilemalla selviää paljon mutta ois hyvä hiukan tietää hyviä vaihtoehtoja ettei tarvis keksiä pyörää uudestaan.

Tarkotuksena olis laittaa joku kaasarikone, mielellään käsiryypyllä.

tuleeko maantie vai metsäpeli?

Jos metsäpeli, niin volvon pata + m40 loota, on lyhyt.

[apiaani]

Alkuperäinen kirjoittaja karvanoppa

tuleeko maantie vai metsäpeli?

Jos metsäpeli, niin volvon pata + m40 loota, on lyhyt.

Niin joo, jäi mainitsematta et toistaseks ainakin maantielle. Hiukan lisätilaa tossa on jo tehty, syylärissä sähköflekti etupuolella.

[Heguli]

Volkkarin 1.9 dieselin saa leimaan.Ite kunnostaisin sen originaalin ja laittaisin kaasarin tilalle ruiskun ja muuttaisin sytytyksen kompuutteripohjaiseksi.

[zuitsisti]

Olisiko jollain mittoja tuohon taka akselin laakerin välirenkaaseen ( ilmeisesti viralliselta nimeltä: spacer 43429-77201)?

Tarkoitus ahtaa tuo motonetin sarja SJ413 missä tuo 17mm levee laakeri on vähän nahee.

[taistelija]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Volkkarin 1.9 dieselin saa leimaan.Ite kunnostaisin sen originaalin ja laittaisin kaasarin tilalle ruiskun ja muuttaisin sytytyksen kompuutteripohjaiseksi.

Moro! Voipi olla tyhmä kysymys mutta kysyn silti onko minkälainen homma vaihtaa 410 kaasarikone tosiaan ruiskuksi??