Ramcharger With(out) Portals :)

[-Captain-]

päivitellääs tätäkin välillä.. eli tankin päälle suojakansi 3mm rosteripellistä niin ei tarvinnu uhrata tilaa jäykkäreille.. Kiinnitys ruuveilla ja väliin Wurthin liima



täyttöputkelle ja huohottimelle tein koteloinnin niin ei tuu bensakäryt sisälle



Polttoainejärjestelmää muuteltiin sen verran että dodgen oma imuputki jäi varalle (tulppasin sen) mutta p-a mittarin anturi jäi vielä toimintaan (tai toimii silloin kun huvittaa), viereen tein rasiaporalla reiän johon upotettiin 4Runnerin sähköinen pumppu, samalla polttoainelinjat uusittiin..



bensan välisäiliön tein vanhasta sammuttimesta johon hitsattiin nipat 3kpl, ja muutama pultti kiinnitystä yms.varten. Eli sähköinen pumppu pitää välisäiliön täynnä josta mekaaninen pumppu ottaa kaasarille bensan eli ei pitäs ihan niin helposti sammua maastossa ja onhan tuossa valmius olemassa jos myöhemmin laittaa ruiskun. ja jos jostain syystä tankilta tulevan suodattimen läpi pääsee epäpuhtauksia niin säiliön voi tyhjentää pohjasta, eli tuo on asennettu pystyyn..

[-Captain-]

turvakaarien rakentelusta jäi ylimääräisiä putkenpätkiä niin askartelin niistä kengururaudan keulaan, suojaa samalla ajovaloja



takajarrut piti uusia lähes kokonaan ennen kuin viitti käyttää leimalla, käsijarruvaijerit täysin jumissa, kengät halki ja kuskinpuolen sylinterissä vuotoa.. joten rummut jäi vanhaa, muu kaikki meni uusiksi. samalla tein jarruputket taakse uusiksi.. viikon ajelin työmatkoja siirtokilpien turvin ja vajaa kuukausi sitten käytin leimalla. kuvassa alla sirot 33x12.5 leimarenkaat, tällä hetkellä alla pyörii 35x12.5 MudTerrain KM2



sisustasta/konehuoneesta tulee jossain vaiheessa kuvia sekä tarinaa muutoksista, porttaalit tarkoitus laitella ensi talvena alle, tällä hetkellä dodge toimii työmatka-autona..

[-Captain-]

laturi tuli vaihettua isompaan, 115A malli sisäisellä säätimellä.. samalla viskasin ulkoiset säätimet yms himmelit hevon v.....n



bensan välisäiliö asettui syylärin viereen, dodgen oma pumppu imee tosta säiliöstä ja siinäkin välissä vielä suodatin. paluulinjaan kytketty viel webasto väliin. pissapojan säiliö piti siirtää uuteen paikkaan...

[-Captain-]

työvaloille laitoin kytkimet sekä releet ratin viereen, ja katon irrotusta varten on pistokkeet eli helpottaa irroittamista. myös webaston kello löysi paikkansa mittariston vierestä.
moottorin lämpömittari sekä anturi meni uusiksi, uusi mittari upotettiin vanhan paikalle mittaristoon ja sen viereen upotin mekaanisen öljynpainemittarin.
Webaston kytkimen vieressä sisävalolle keinukytkin ja painonappi töötille



tuhkakupin tilalle tuli Lälläri, majakkapaneelille oma tupakansytkäliitin virtakytkimellä varustettuna..



kaikki penkit on 4runner toyotasta, dodgen omat penkit oli ehjät mutta omasta mielestä maastokäyttöön huonot kun ei ollut sivutukea ja takapenkki jäykällä selkänojalla. näissä penkeissä paremmat sivutuet (kuskin penkissä monipuoliset säädöt), takapenkki on kippaava joten mahdollistaa tasaisen nukkumatilan mahdollisessa safaroinnissa.

[Daddy's Toy]

Paljon tuo laturi kustansi ja mistä? joo runnerin taittuvat takapenkit on hyvät myös silloin jos joutuu ulkoruokintaan nim. Kokemusta on

[-Captain-]

Alkuperäinen kirjoittaja Daddy's Toy

Paljon tuo laturi kustansi ja mistä? joo runnerin taittuvat takapenkit on hyvät myös silloin jos joutuu ulkoruokintaan nim. Kokemusta on

laturi on venäjältä, kävin kattelemassa autotarvikeliikkeitä ja tehokkain kiilahihnalla varustettu lähti mukaan. Merkki taitaa olla Eldax ja muistaakseni 4500ruplaa (ostohetken kurssilla n.85€).
tuo meni melkein heittämällä paikalleen, hihna piti vaihtaa pidempään. tuossa koneessa on muutenkin eri hihnapyörät kuin vakiossa, kampuralla isompi ja vesipumpulla pienempi (vakiossa oli samankokoiset kampuralla/vesipumpulla)..

[-Captain-]

Ruvetaas herättelemään tätäkin prokkista henkiin... Tää seiso melkei vuoden starttivian takia ja nyt syyskuussa käytiin hakemassa hakemassa reilu vuos ajoaikaa. Heti katsastusta seuraavana päivänä piti päästä maastoon kokeilemaa (tällähän oli ajeltu aikaisemmin vain tiellä). Alla vielä vakioakselit ja renkaina 35 niin ei tuo pikkusen luistava 727 oikein tykänny siitä et upotin helmapalkkeja myöten... Pakki/ykkösellä ja reilulla kaasulla se saatiin tämäkin rikki --> pakki hävis kokonaan, eteenpäin liikkuu jotenkuten, ja takaperän peltikotelo ilmeisesti oli ottanu kiveen kun oli painunut sisään ja rattaat hanganneet kopan puhki..

No laatikkoon on uudet sisukset hommattu pantoja myöten ja vuotavan jakiksen tiivistyssarja on myös hyllyssä, ja talven aikana olis tarkoitus rempata tuo voimansiirtopaketti.
Samalla portot laitetaan alle, kävin jo katsastusmiehen kanssa juttelemassa ja homma on toteutusta vaille valmis eli ei muutakun akselit alle ja näytille.

Btw. Onko jollain tiedossa jotain järkevää ruiskua tuohon moottoriin? Tuo edelbrockki ei oikein vakuuttanu maastossa....

[-Captain-]

uusi kuva pesun jälkeen, alla 35x12.5 BFG MT KM2..
työvaloja katolla: etukulmissa SAE 40W ledit, molemmilla sivuilla 2kpl ja takana 2kpl puuilon 27W (yht 6kpl) ja eteenpäin Hellan Jumbo-lisäpitkät.. ja niiden välissä Led-majakka

näistä kuvista näkee hyvin värin, riippuen valon määrästä ja suunnasta auto näyttää tummemmalta tai vaaleammalta