Yleistä jorinaa suzukeista

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja Crazy

minkälaisia panssareita oletta touhunu 410/413 ja miten on kiinnitys toteutettu? kuvat olis plussaa että tulis kerralla hyvin laitettua kiinni.

Toi on kiinni runkon sivusta 4kpl m12 kierreniittimuttereilla..
(kuvassa vasta hepissä)

Paksuus 650 3mm



Tankin alle tommosta ja kiinnitys tankin rautojen alle.



Periin

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

Toi on kiinni runkon sivusta 4kpl m12 kierreniittimuttereilla..
(kuvassa vasta hepissä)

Paksuus 650 3mm



Tankin alle tommosta ja kiinnitys tankin rautojen alle.



Periin

Kiitoksia nopeasta vastauksesta kuvien kera, eikhän tämä nyt helpota asiaa

Tänään ilmeni pieni muotoinen häiriö kun aloin vaihtammaan takavetoa päälle, eli meni vasta pienen arvonnan jälkeen päälle. Nelivedon puoli menee ihan normaalisti päälle hitaaseen asti. Sama toistui pienen ajolenkin jälkeen

Mikähän perskele siellä vois kangertaa kun aikaisemmin ole ollu mitään onkelmia?
peräölpät/koneölpät oli tarkoitus vaihtaa tässä kun kerkiää.. Mitäs öljyä oletta ruukannu käyttää perissä? GL-5? ja ja minkäs verran nämä imee sitä öljyä itteensä?

[Heguli]

Tuolta selviää noi öljymäärät ja laadut: http://www.suzukiclubuk.co.uk/tech-s...ties-and-types

Onko jakiksen keppi normaalin jämäkkä vai jotenkin lerppa ? Jos voimansiirrossa on momenttia päällä niin sekin haittaa siirtymistä vetoalueesta toiseen. Eli koita auto ihan tasamaalla miten vaihtaa.

Tänks

Aloin tutkiskelemaan tuota lämmittimen säädintä kierto/tuoreilma kun tuntuu menevän sivuikkunat huuhruun ja vipu on muutenki ihimeen löysä.

Jenkkapeli pois reiästä ja Vivunvarret näkyykin heti siinä yläpuolella, mutta tuolle kierrolle/tuoreelle ei löytynyt minkhään näköstä vaijeria? Ainoa mikä voisi olla siihen kuuluva niin olis siinä kyljessä oleva "veivi"? joka oli mulla sidottu jollaki rautalangalla ettei pääse liikkummaan..
Olenko nyt oikeilla jäljillä?
Tämän pystyis vielä korjaahmaan tämän aukon kautta "en ole gynekologi" ilman kojelaudan purkamista. Jos tuo vipu/veivi nyt on se mitä ajattelin sen olevan. Vai pukkaa se sitten niistä keskirööreistä pelkkää raakaa ilimaa?

Kiitos tähän mennessä tulleista vinkeistä ja anteeksi kun iski kauhea kyselytauti...

[Nisse]

Auton hyytyminen ratkaistu ainakin väliaikaisesti uusilla hiilillä,toivottavasti toimii,sitten kysymys,mikä on hyvä korkeus liukukidalla vinssin rumpuun nähden,eli mihin kohtaan rumpua kidan aukon pitäisi asettua?

Alkuperäinen kirjoittaja Crazy

Tänks

Aloin tutkiskelemaan tuota lämmittimen säädintä kierto/tuoreilma kun tuntuu menevän sivuikkunat huuhruun ja vipu on muutenki ihimeen löysä.

Jenkkapeli pois reiästä ja Vivunvarret näkyykin heti siinä yläpuolella, mutta tuolle kierrolle/tuoreelle ei löytynyt minkhään näköstä vaijeria? Ainoa mikä voisi olla siihen kuuluva niin olis siinä kyljessä oleva "veivi"? joka oli mulla sidottu jollaki rautalangalla ettei pääse liikkummaan..
Olenko nyt oikeilla jäljillä?
Tämän pystyis vielä korjaahmaan tämän aukon kautta "en ole gynekologi" ilman kojelaudan purkamista. Jos tuo vipu/veivi nyt on se mitä ajattelin sen olevan. Vai pukkaa se sitten niistä keskirööreistä pelkkää raakaa ilimaa?

Kiitos tähän mennessä tulleista vinkeistä ja anteeksi kun iski kauhea kyselytauti...

Itse itselleni vastaten, eli se veivi on keskirööreistä joista tullee sitä raakaailmaa... vielä pitäs ihmetellä tuo tuore/kierron vivun löysyys? Mites muilla, onko vivussa vastusta kuten muissakin?

[apiaani]

Eli 410 litranen motti alkaa olemaan melkonen öljyn suurkuluttaja, mitäs vaihtoehtoisia koneita/kone+loota paketteja porukka on noihin värkkäilly? Ilmeisesti joku pikku-corollan kone+loota suht helppo sovittaa?
Ja kyllä, kokeilemalla selviää paljon mutta ois hyvä hiukan tietää hyviä vaihtoehtoja ettei tarvis keksiä pyörää uudestaan.

Tarkotuksena olis laittaa joku kaasarikone, mielellään käsiryypyllä.