"Bee-Doo" eli Jeep Willys Overland FC-170H vm-61 & Jupiter vm-67

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja mparty

Joku näpäkkä pumppu pitää löytää vielä tuolle, sais sopia tuohon hihnan rullan tilalle:

Liite 58730

Veikkaan, että remmi sutii rajusti, jos meinaat tehostimen pumpun tuohon kiristin rullan tilalle. Remmihän ottaa silloin niin lyhyeltä matkaa pumpun hihnapyörään, että ei taida kulkee voimaa riittävästi???

[mparty]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Veikkaan, että remmi sutii rajusti, jos meinaat tehostimen pumpun tuohon kiristin rullan tilalle. Remmihän ottaa silloin niin lyhyeltä matkaa pumpun hihnapyörään, että ei taida kulkee voimaa riittävästi???

Totta, pitää kattoa kuinka paljon pumppua sais tuotua sivulle ja alas jolloin pidemmällä remmillä tuohon sais enemmän pinta-alaa.

[mparty]

Hytikkasäiliön kiinnityksen sain tehtyä tänään loppuun ja maalit pintaan. Kunhan kuivuu niin pitää säiliö putsata,
kasata ja pultata paikoilleen.



Illasta ehti uudemman kerran talliin niin nostin etupään pukeille eli seuraavaks alkaa etuakselin läpikäynti. Renkaat pulttasin
irti ja beadlockit auki -> teräsharja rälläkkään ja irtonainen maali ja ruoste pois. Huomenna jos vanteisiin ja kehiin sutasis
uudet maalit pintaan ja alkais purkamaan tuon etuakselin osiin. Akseliin pitäs olla osat valmiina perän panssaria lukuunottamatta
joten ei pitäs olla kuin purkua, putsausta, muutoksia, joitain uusia osia ja uutta maalia pintaan. Perän panssari pitää joko
tehä ite tai tilata joku soppeli...



Samalla pitäs ottaa ja putsata ja maalata ohjauksen osat että voi niitäkin ruveta sitten jossain vaiheessa tuon vanin
simpukan kans sovittelemaan paikoilleen.

[mparty]

Pitihän se käydä pääsiäisen kunniaks sipasemassa keltasta väriä vanteisiin ja beadlockkeihin Samoten hytikkasäiliö on nyt
valmis ja paikoillaan. Suodatin sisällä ja kumitiiviste kannessa.



Jos sitä huomenna jatkas purkamalla ja putsaamalla tuota etuakselia.

[mparty]

No nyt olis etuakseli purettuna osiin, löytöjä purkamisen jäljiltä:
- jarrusylinterit on täysin moro, hapettuneet pilalle
- jarrukengät on myös moro, halkeilleet ja pinnat irronneet
- jossain vaiheessa ristikko rikottu kuskin puolelta -> mäiskänny mukavat jäljet putkeen ja kääntöpään sisälle.
Vetarin kun tarkastin kaikki oli ok eli joku vaihtanut hilut uusiin, oli tosin jättänyt sokan pätkän ja neuloja kääntöpään pohjalle
- vetarit näyttää aika lapsellisilta, veikkaan että ei tuu kauaa kestämään Dana 30:senkin vetarit on paksummat...
- kääntöpäissä ei ollu ollenkaan vaseliinia sisällä?



Kääntöpäät näyttää melko hepposilta, jos aikoo laittaa ne pinnapultit spindlen kiinnitykseen pitää löytää
melko pienet jostain... Oisko max 8mm...

Jarrujen osalta pitää tilata uudet jarrusylinterit ja jarrukengät, muut pistetään vanhasta takaisin.

Perämurikan nappasin myös irti, purin ja asensin Spartanin paikoilleen.



Murikan vois oikeastaan putsauksen jälkeen asentaakkin takas. Jos sitä seuraavaks putsais akseliputken ja vetasis
maalit pintaan. Samoten vois ruveta putsaileen ja maalaileen noita muitakin osia.

[mparty]

Hytikkavinssi saapui muiden puuttuvien hytikkaosien kanssa, nyt pääsee jossain vaiheessa sovittelemaan komponentteja
kohilleen.



jakenbj:ltä tuli ostettua painepesurin kestävät jakkarat, ei pitäs tarttea kosteutta pelätä penkkien osalta kabiinissa.



Pikasesti käväsin tallissa putsaamassa ja maalaamassa etuperän kuoret. Kunhan tuo kuivuu pääsee putsaamaan
ja maalaamaan akseliputken ja jousenlatit.



Huomenna pitää pakata kamppeet loppuviikon reissua varten mutta jos sitä pikasesti käväsis tallissa perämurikan
kasaamassa loppuun ja pulttaamassa takas paikoilleen.

[mparty]

Koko tämä viikko aina töitten jälkeen pitänyt puoli tuntia käydä pipertämässä tallissa noita putsaus ja maalaus hommia, nyt
alakas olemaan etuakselin osat maalattuna ja murikka lukkoineen takas paikoillaan.



Postipoika toi eilen ensin etuperän panssarin ja sitten uuden kompuran talliin, ilta menikin sitten niiden parissa. Katotaan
joskos tuossa kompurassa riittäs tuotto tuon hiekkapuhalluskaapin ja ilmatyökalujen käyttöön. Valmistaja lupaa 6bar
vastapaineella reilun kuution tuottoa, katotaan miten riittää... Poison Spyderin tekemään panssariin tuli jo sutastua värit
pintaan, katotaan kauanko on tuon näkönen Ainakin paksuutta riittää eli lienee hyvä panssari. Takaperää varten postissa
tuli käytetty D53 perän koppa, pitää siihen ruveta panssaria hahmottelemaan jossain vaiheessa.



Eturenkaatkin sain kasattua takas nippuun:



Ens viikolla jos tulis läpipultit kääntöpäihin ja uudet jarruosat niin vois etuakselin kasata ja siirtyä seuraavaan kohteeseen.
Pitää kattoa onko se seuraavaks taka-akseli vai hydrauliikka vai molemmat sitten.