Patikan parsimista budjetin rajoissa.....

[Castrol]

Tuli tänään vietyä patrolli suutin remppaan.....Tuomio että kaikki uusiksi. Noh rahaa se vaan on sanovat rahamiehet mutta ainakin meikäläiselle tuo tietää paljon teen juomista
Koko hoito sisältäen kaikki osat ja hehkut jne 650€ Jonkun mielestä halpa jonkun mielestä kallis mulle jokatapauksessa paljon rahaa. Noh jos nyt sitten palkitsis taas vaikka 5 vuoden oireettomuudella. Tosin työkalu pitää olla kunnossa jos meinaa töitä tehdä joten kättä taskuun. Kerrotaan sitten vaikutukset kun saan auton takasin pajalta.

Oli kuulemma neulat väljät ja vuotanut läpi jo melkein puhaltamispaineella. Onha se laiska ollut mutta se että miten laiska siitä tulee kun on suuttimet kunnossa Täytyy varautuu että lähtee käsistä =)

Yllättävän pienellä naftalla on mennyt kuitenkin tähän asti mitä nyt vähän pöllytelly mustaa. keskikulutus piripinta tankkauksella ja gps matkamittarilla laskien on ollut vajaa 11 litraa satasella maantiellä noin 80km/h . 450 kilsaa oli tuo koevedos matka joten aika varmaan saa tuloksen lähelle oikeaa

[Castrol]

Kyllä on outoa ajella Patikalla kun tuntuu että lähti yksi 100000km pois mittarista Nyt vetää komeesti isollakin vaihteella niin hyvin kun 3.3 vapari voi. Ennen remonttia pidemmässä loivassa mäessa sai jo ruveta hämmentää tai painaa lisää tennaria syvemmälle.

Nyt sirkuttaa niin hienosti kun tuon ikäinen moottori vai voi. Jopa dieselmieskin sanoi että käy nyt kyllä tosi komeesti.

[Castrol]

Tänään tuli todettua että korinkannake ei ole korinkannake jos kumi pyörii pultin ympärillä kun korikannaketta ei ole Lattia on mutta korinkannake on lähteny juoksentelemaan rungosta johonkin????? Noh Pitää parsia kasaan vaikka päästäisenä.

[Castrol]

Päivitellään muutama kuvatus tännekin mitä löytyy vanhasta nissanista kun oikein kaivaa
No mätää tietenkin. Oli pikkuisen päässyt apparin puolelta korinkannake takalattian kohdalta sanotaanko huonoksi......



No onneksi on maastoauto niin on mahdollista tehdä vähän inhimillisemmät työasennot kun rupeaa karkoittamaan ruostepeikkoa.




No taistoon sano sotilas kun soppa loppui ja ruvettiin vääntämään korikannaketta uusiksi sitten oikein kaikkien taiteen sääntojen mukaan. Mukamas. Olisi pitänyt ottaa oikein mitat niin olisi voinut kloonata kun tarttee kuitenkin jossain vaiheessa taas paikata lisää






Samalla tuli sitten pisteltyä muutama muukin paikka paremmin kiinni kun löytyi yllättäen vähän lisääkin mätää. Ei enää viittinyt ottaa kuvia olis vaan ruvennut masentamaan.

No paikasta tuli pari otettua tosin eipä niistä oikein mitään tolkkua saa mutta laitellaan nyt näytille kuitenkin.

Ylhäältä

Ja tietenkin alapuolelta sama paikka;



Samaan hikeen tuli sitten laitettua vähän tujumpaa "työvaloa" kattotelineeseen kiinni aika hyvän tehoiset on ja näppärän kokoiset. Eikä häikäise konepeltiin kun on pistekuviolla.



Seuraavaksi sitten katsellaan jos niistä takajarruista saisi otettua muutaman kuvan

Kuulin tornihuhua että GR:n takajarru kilkkeet menis niinku melkein itsestään paikoilleen tohon vanhaan akseliin ainakin osittain? Joten kertokaa jos näin on ja onko muita järkeviä toimivia ratkaisuja tohon takalevyjarru rojektiin? Budjetti on aina tiukalla mutta koitellaan nyt kuitenkin jotain saada aikaan.

[Castrol]

Tätäkin taas tutkittu ja todettu että gr:n osat osuu kun voinappi puuroon joten tietää mitä on odotettavissa ensi keväänä. Talvi kun menee auratessa ja muita rojekteja rakennellen. Tosin saaka niitä muita täällä rakennellakkaan . Pitäisi vielä uus reunakumi hankkia tohon auraan kun alkaa olemaan vanha vähän mallia riekaleina. Tosin joku nylon voisi ehkä olla parempi kuin kumi.....Tosin taitaa kulua asfalttia ja betonia kolutessa aika haipakkata.

[Castrol]

Yksinpuhelu jatkukoon. Vihdoin ja viimein löytyi kauan kaivattu osa että saa sen pirun humppakoneen ns.oikealle paikalle penkkien väliin. Kauan sitä on etsitty mutta kyllä vaan palstan kultakaivoksesta kaikkea löytyy.

[matti.v]

mistä nuo puslat ja mitä maksoi? aika pian näkyy kuluvan nuo tarvikepuslat.. vois jotain kestävämpää tilalle laittaa..