HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja morini

Nesteet oli hieman mustat, niin oli sinne kait öljyä myös päässyt, kansiremontti on helppo tehdä koska on alapuolisella nokka-akselilla niin kettinkiä ei tarvitse ottaa pois eli jako pysyy kohdalla. Työntötanko systeemi on hydraulisella säädöllä niin niitäkään ei tarvitse säätää.
Toyotalta saa yläkerran tiivistesarjan eli tulppien tiivisteet, kansipahvi, pakoputken tiivisteet yms tulee mukana ja hinta taisi olla 220e noin.
Kansi kannattaa käyttää oikastavana ja venttiilien kumet samalla.
Jos on kaasutimella niin alipaineletkuja on paljon

Joo, tummalta näyttää nesteet ja kaasarilla on. Katoin kans että pitää ottaa digikameralla huolella kuvia kun moisen putkiston purkaa , et saa joskus takaisin paikoilleen. Tehostimen hässäkkä vissiin mahtuu irrallaan olemaan vieressä ilman letkuista irroitusta?

[morini]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Joo, tummalta näyttää nesteet ja kaasarilla on. Katoin kans että pitää ottaa digikameralla huolella kuvia kun moisen putkiston purkaa , et saa joskus takaisin paikoilleen. Tehostimen hässäkkä vissiin mahtuu irrallaan olemaan vieressä ilman letkuista irroitusta?

Juu tehostimen nostat vain irti, ei tarvitse letkuja irrottaa, kaasuttimen alla oleva tiivistemuovi kannattaa katsoa tarkkaan, sieltä yleensä tulee imuvuoto jos on rikki.
Kaasuttin kannattaa myös nostaa vain syrjään ei irrottaa kokonaan .

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja morini

Juu tehostimen nostat vain irti, ei tarvitse letkuja irrottaa, kaasuttimen alla oleva tiivistemuovi kannattaa katsoa tarkkaan, sieltä yleensä tulee imuvuoto jos on rikki.
Kaasuttin kannattaa myös nostaa vain syrjään ei irrottaa kokonaan .

Tuleeko toi kaasarin tiivistemuovi siinä yläkerran tiivarisatsin mukana?

[morini]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Tuleeko toi kaasarin tiivistemuovi siinä yläkerran tiivarisatsin mukana?

Ei se piti ostaa erikseen

[ranson]

Tuli noottia paikkailla tuota perässä olevaa palkkia, jossa aikoinaan ollut varapyörän hissi.
Tarvisi pari paikkaa siihen liimailla kiinni, mutta heräsi sitten ajatus että jos sen palkin vaihtais kerralla kokonaan, niin voisi päästä lopulta helpommalla, joten...

Kuinkas porukka on noita korjailleet?
Käykö siihen esim. ihan vaan sopivan kokoinen C-palkin pätkä, vai pitääkö rakenteellisesti vastata enempi alkuperäistä?
Kävi myös ajatuksissa, jos kävis pokkauttamassa jossain pajalla enempi tuota alkuperäistä mukailevan palkin, jonka sitten vaihtaisi vanhan tilalle.

Ei kenelläkään sattuis olleen jäänyt nurkkiin pyörimään tuota pätkää rungon perästä?

[ranson]

Alkuperäinen kirjoittaja ranson

Tuli noottia paikkailla tuota perässä olevaa palkkia, jossa aikoinaan ollut varapyörän hissi.
Tarvisi pari paikkaa siihen liimailla kiinni, mutta heräsi sitten ajatus että jos sen palkin vaihtais kerralla kokonaan, niin voisi päästä lopulta helpommalla, joten...

Kuinkas porukka on noita korjailleet?
Käykö siihen esim. ihan vaan sopivan kokoinen C-palkin pätkä, vai pitääkö rakenteellisesti vastata enempi alkuperäistä?
Kävi myös ajatuksissa, jos kävis pokkauttamassa jossain pajalla enempi tuota alkuperäistä mukailevan palkin, jonka sitten vaihtaisi vanhan tilalle.

Ei kenelläkään sattuis olleen jäänyt nurkkiin pyörimään tuota pätkää rungon perästä?

Sattuisikos kellään oleen tähän mitään kannanottoa?

[hiluvitkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja ranson

Sattuisikos kellään oleen tähän mitään kannanottoa?

Todennäkösesti minä hitsaisin siihen uuden putken/palkin.

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja morini

Juu tehostimen nostat vain irti, ei tarvitse letkuja irrottaa, kaasuttimen alla oleva tiivistemuovi kannattaa katsoa tarkkaan, sieltä yleensä tulee imuvuoto jos on rikki.
Kaasuttin kannattaa myös nostaa vain syrjään ei irrottaa kokonaan .

Tollasta löyty...3 ja 4 pytyn välistä oli tiiviste kaput

[GrapL]

taas tuossa tuli tuusattua 2.2 diisseli hilun kanssa..

Eli kone oli tässä ahdettu, mutta ahdin shaissena nyt siis vaparina.

Kylmänä kaikki ok mutta koeajon jälkeen huomattiin että alkoi taas tupruttaa tyhjäkäynnillä sellaista harmaata mikä ei juurikaan millekkään haise? Samassa tuli myös huomattua että ylävesiletku oli muuttunut melko kovaksi.. Pahvi vaihtoon? vai onko muka normaalia?

Ihmettelen vaan että autonaputtaa niin siististi kun diisseli voi ja lämmöt ei nousseet puolivälistä korkeammalle missään välissä?

alustavasti kyselin jo tarvikeliikkeestä yläpääntiivistesarjaa eikä löydy.. motonetti näyttää nettisivuillaan myös "ei oota". Löytyykö Toyotalta ja mihinkähän hintaan?