Yleistä jorinaa suzukeista

[artsi777]

Alkuperäinen kirjoittaja Nisse

Moro,tuli hommattua tollainen samurai,aivan uusi tuttavuus minulle,ja heti ongelmia,eli,auto käy ryyppy päällä hyvin,mutta heti kun automaattiryyppy lopettaa toimintasa ja auton pitäisi käydä tyhjäkäyntiä,niin sammuu,eli ei käy tyhjäkäyntiä,tarkastettu jakajan kansi,pyörijä,kokeiltu sähköpumppua,tulpanjohdot vaihdettu,laitettu uusia alipaineletkuja,ääääh,menee vaikeeks,onko jollain muulla ollut samanlaista ongelmaa?missä voisi olla vika?

Onnittelut uudesta hankinnasta
Tahtoo olla vaivana noissa samuraissa nuo alkuperäiset kaasarit vanhemmiten. Eli voi olla että vaikka kuinka taistelee sen kanssa ja puhdistaa ja säätää niin ei saa enää toimimaan kunnolla. Voi olla vaikka läppien akseli kulunut niin paljon että hörii ilmaa välistä ja sekoittaa seokset.
Suosittelen hankkimaan kokonaan toisen kaasarin joka olisi manuaali ryypyllä, esim. vanhemman takaveto corollan menee suoraan samurain laippaan tai tai vanhemmista fiateista weberi jota niitäkin löytyy samalla pulttijaolla.
Tuohon on myös saatavana ihan uutta weberin korvauskaasari sarjaa, riippuu tietenkin paljonko haluaa sijoittaa
Yksi vaihtoehto on vaihtaa Suzuki swiftistä ruiskuvermeet siihen, mutta se vaatii hieman enemmän perehtymistä asiaan.

[Kekkeruusi]

mulla oli kanssa vanhalla kaasarimoottorilla tota samaa vikaa, käytin tampereella pakokaasu analyysissä (kaasutin korjaaja) jossa se saatiin korjattua.. tyhjäkäyntipiirin olivat sieltä ilmeisesti putsailleet jonka jälkeen taas toimi..

toi ruiskumuutos olis paras vaihtoehto mutta weberin korvaus kaasari toimii myös yhtälailla.

[zuitsisti]

Alkuperäinen kirjoittaja artsi777

Voi olla vaikka läppien akseli kulunut niin paljon että hörii ilmaa välistä ja sekoittaa seokset.
.

Itse ole ohittanut saman ongelman laittamalla akseliin O-renkaat

Ai niin, ja onnittelut lositavasta ostoksesta!

[Palex]

Lowrangelta sai muistaakseni jotain asennussarjaa, millä sai jonkun Harrikan kaasarin Samuraihin kiinni. Mitenköhän sellainen pelaa? Kai siinä jotain järkeä täytyy olla, kerran ovat moisen adapterikitin tuoneet markkinoille.

[Nisse]

Joo kiitoksia vaan,tiiä sitte mitä ostin,on se ainakin jumalattoman pieni,ei hyvänen aika,sitähän istuu melkein taka akselin päällä,vaikka olenkin alamittainen,pitää tutkia miten voisi kuvan laittaa.

[Nisse]

Minkä mittaiset riiput olisi hyvät 2"korotuksella,vai tarviiko pidempiä laisinkaan?entä tarviiko noin maltillisella korotuksella kardaaniin jatkopalan?

[artsi777]

Alkuperäinen kirjoittaja Nisse

Minkä mittaiset riiput olisi hyvät 2"korotuksella,vai tarviiko pidempiä laisinkaan?entä tarviiko noin maltillisella korotuksella kardaaniin jatkopalan?

Itse en lähtisi riippuja jatkamaan tuolla korotuksella, mahtuu normi fillari hyvin pyörimään vielä ilmankin. Pitkisti riipuista tulee vain helposti "kantotutkat" jotka tökkii jokapaikkaan kiinni. Sen sijaan voi panostaa riippujen stoppariin mikä estää riippua pyörähtämästä taaksepäin kun ajat kantoon ja/tai vinssaat esim. ojan yli, tämä säästää jousia. Tämä on tärkeetä lähinnä vain edessä.
Ei tarvii 2" korolla vielä kardaanin jatkoja.

[Nisse]

Okei,tää pirssi toimii aluksi sekä käyttö että harrastus autona,eli alkuunsa olisi tarkoitus tehdä vain pieniä parannuksia,sitten kun on ajettu"loppuun"niin sitten rakennellaan rajummin.eli suunitelma olisi että jotkut 265/15,peräkärryn lehtiä,uudet iskarit,ja norrat takoen,eli saisi vähän ryhtiä.onko toimiva suunnitelma?