Jeep XJ Adventure

[GrapL]

Hyvältä näyttää!


Nyt kun näin taas nuo bilteman "rullakot" niin käyttö kokemukset kiinnostaa! Noissa näkyy olevan kääntyvät pyörät niin onko jäykkä saada "kääntymään" yksinään? Et jos perän työntää vasemalle niin pyrkiikö renkaat kääntymään oikein oikealle työntäessä?

Itsellä harmikseni on vähän epätasaisempi betoni ja mietinkin että onkohan tuo rullakon renkaan koko omaan tarkoitukseeni liianpieni..

[ZeiZei]

Alkuperäinen kirjoittaja GrapL

Hyvältä näyttää!


Nyt kun näin taas nuo bilteman "rullakot" niin käyttö kokemukset kiinnostaa! Noissa näkyy olevan kääntyvät pyörät niin onko jäykkä saada "kääntymään" yksinään? Et jos perän työntää vasemalle niin pyrkiikö renkaat kääntymään oikein oikealle työntäessä?

Itsellä harmikseni on vähän epätasaisempi betoni ja mietinkin että onkohan tuo rullakon renkaan koko omaan tarkoitukseeni liianpieni..

Omasta kokemuksesta noi tarvii tasaisen lattian ja tuollainen safaripainossa oleva Range on melko raskas liikutella. Mutta pois en antais noita, näppäriä kaikkeen liikutteluun, moottorit, vaihdelaatikot, armylaatikot... Minulla on jo kuudet rullat hommattuna.
Vielä kun olisi ramppisysteemi jolla sais auton ajettua suoraan noille rullakoille talliin.


Hieno Jeeppi projekti muuten kans. Moposta ei taida enään näkyä perävalojakaan

[koira]

Moi, yksinään onnistu sivulle siirto. Nykyisiin asemiin käännettiin kahdestaan. Vaatii tasaisen ja lakaistun lattian. M6 prikka oli jo liikaa. Semmoset 150mm muovipyörät vois olla jo paremmat epätasaselle, mut hinta on sit jo toinen.

[koira]

Aikaa vievää puuhaa saada etujousitukseen palikoita kohalleen. Huomaa kyl et ekaa kertaa tekee tällästä. Nyt olis panhardi kuitenkin paikallaan. Muutama asia vielä vaivaa tukivarsien kanssa, mutta saa ehkä olla ja tehään sit joskus jumakeuta parempi.

Panhardille on kaks paikkaa, ylempi ja alempi. Jompikumpi on parempi kun toinen tai sitten se on yksilysti. Ylempi luultavasti lähempänä auton painopistettä. Korinpään korvakkkeesta sipastaan vielä siivu alaalta ettei tavota välitankoon renkaat täysin oikeeseen käännettynä. Offset päillä tätä ei tapahtus, mut ne ei mahu 15" vanteen sisään.




Panhardi ylemmäss kiinnikkeessä. Mut renkaat ei ainakaan käänny piiruakaan joustoja kokeillessa.

[koira]

Projekti edennyt hitaammin viime kuukaudet. Käyttöauto teki tenät eikä ole päässyt liikkumaan tallille. Fillarilla mennyt työmatkat. Viime viikolla hommasin 1999 WJ Laredon ja pikkuhiljaa alkaa taas projektikin sitten etenemään. WJ on 2" korolla n. 31" All Terraineilla. 4.0 kone 242 selec trac jakis, nahkasisusta, manuaali-ilmastointi. Jotain pikkufiksauksia pitää tähänkin tehdä mutta pääsääntöisesti jää maantiekäyttöön.

[koira]

Edelleen huonosti edennyt tämä projekti kaikenlaisten muuttujien takia. WJ:hin tuli tehtyä huoltoja. Mm. Ohjausnivelet, venttiilikopantiiviste, takaylätukivarsi.

Mustaan peliin tein viikko sitten uutta etupuskuria, mikä on vielä hitsausta ja viimeistelyä vaille. Projektiin tulee tämän jälkeen tauko ulkomaan komennuksen takia. Keväällä jatkuu uusin metkuin.

[Karvapöpö]

Huhhuh. Pari tuntia kesti lukea yhdeltä istumalta läpi koko topici. Täytyy kyllä nostaa isosti hattua sun viitseliäisyydelle. Tais pikkusen karata mopo käsistä, mutta kyllä se näyttää olevan sen arvoistakin. Milläs mallilla projekti on tänäpäivänä?

Piti ihan tulla vakoilemaan kun tuli itsellekin ostettua xj, josko täältä sais vähän ideoita ja vinkkejä. Mutta tämä vehje onkin ihan eri kaliiperia