Kekkulan Rautapossu Fj

[_kekkula_]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Mitäs BJ:n jarruosia olet vailla? Mulla on jotain sekalaista silppua purettuna. Eli projekti osia, jospa niistä ja sun osista saa yhdistettyä??

No ainakin kaksi takajarru sylinteriä jumittaa. Ne voisi uusia, takarummutkin voisi joskus vaihtaa tai vaikka nyt samalla kun muutenkin huolletaan ja korjataan. Jarruhihnoissa on pintaa. Mulla on kyllä metässä jemmassa täydelliset bj-45 akselit mutta ei nekään taida olla sen parempia. Mutta vasta pakon edessä alan sieltä repimään vanhoja sylintereitä irti ja vaihtamaan possuun.

Ps.Ei jarella olis ylimääräistä ehjää kaasaria 2F moottoriin?

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja _kekkula_

No ainakin kaksi takajarru sylinteriä jumittaa. Ne voisi uusia, takarummutkin voisi joskus vaihtaa tai vaikka nyt samalla kun muutenkin huolletaan ja korjataan. Jarruhihnoissa on pintaa. Mulla on kyllä metässä jemmassa täydelliset bj-45 akselit mutta ei nekään taida olla sen parempia. Mutta vasta pakon edessä alan sieltä repimään vanhoja sylintereitä irti ja vaihtamaan possuun.

Ps.Ei jarella olis ylimääräistä ehjää kaasaria 2F moottoriin?

Ei oo kaasaria. Taitaa helpoin/ fiksuin ratkaisu etsiä ameriikan maalta uus ehjä originaali / korvauskaasari. Ei tarvii tapella vanhojen tiivisteiden ja suuttimien ja suodattimien ja väljien läppäakseleiden kanssa. Mutta tietty jos kaasarissa ei varsinaisesti ole muuta vikaa, kuin likainen, niin osat pesuun ja putsiin ja kaasarin niputus, bensapinnan tarkastus ja vetoja


Mut joo mitä noihin jarruosiin tulee, niin mä voin penkoo osia läpi, jos tarvetta.

[Jare]

Tommonen tuli pika guuglauksella:

http://www.jtoutfitters.com/weber-ca...7-p-24055.html


This Carb is LIGHTYEARS ahead of your stock Carburetor.

[Jare]

Tuos vähä halvemmalla:

http://www.joetlc.com/weber-carb-lan...3-p-10284.html

[TOHJ61]

Todennäköisesti jarrusylinterit on samoja kun BJ:n.
Ei näihin tarvii ulkomailta tilailla, kun kotimaasta saa halvemmalla?

Alle 30€ kpl, Tamgears:

[_kekkula_]

Katos, ei tullut mielenkään koko tamgears. Saattaa tietty johtua siitäkin 3ssa edellisessä tilauksessa on tullut ihan vääriä osia.

Katoin eilen takajarruja ja ne on vissiin ne vanhemmat kun kilvet kiinni kuudella pultilla.

[_kekkula_]

Ei tullut paljoa puuhailtua tämän kimpussa viikonloppuna. Perjantai meni KOH:n kyttäämisesä ja tietenkin otin sen verran jaloviinaa etten nähnyt kun voittaja tuli maaliin. Mutta tästä ei masennuttu ihan vallan, sen verran ehdittiin tallilla pyörimään että tankkia pyöritettiin happojen kera, happo oli tankissa sellaset 10h ja en nyt tiä oliko se liikaa. Tänään kun huuhdeltiin oli se neste mitä sinne kaadettiin hävinnyt kokonaan ja tankissa näyttää tältä:



Ei ihan uutta vastaavaks muuttunu, syitä voi olla monia mutta ehkä litra on liian vähän tohon pönttöön, tai sitten se jäähty liikaa yön aikana tms. syy.
Pohditaan nyt vielä että mitä tehdään, joko hapotetaan uudestaan tai kokeillaan kuinka toi nyt toimii.

Tuulilasin reunatkin saatiin hitsattua, hiominen ja tilsa pakkelia vielä




Sisäosat alkaa olla hyvällä mallilla joten mä sudin sinne vähä maalia. Huomena lisää jos vaikka peittäis hienoja paikkauksia.





Tällä viikolla täytyy käydä katsomassa miltä tamgears sylinterit näyttää. Ja jos oikeita niin ostaa sieltä uudet. Kaasutin hommaa ollaan mietitty ja kai se täytyy uusi tilata vaan sitten kun on rahoja tarpeeksi.

[samppas]

Laita tbi ruisku astrosta tulee halvemmaksi.

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Tuos vähä halvemmalla:

http://www.joetlc.com/weber-carb-lan...3-p-10284.html

[-Jallu-]

Hyvä arpoo näin jälkikäteen mutta oiskohan ollu peliliike rummuttaa tuolla tankissa ennen hapotusta vaikka muttereita ni ois tullu vähä sitä mekaanistakin ruosteen poistoa ja pehmennystä kun näkyy tuota ruoste harsoa jonkunverran olevan. Ei jäis ihan kaikki työ hapolle.

edit. vai mahtuuko ne siellä miten seilaamaan, onko miten päin loiskelevyjä tms.

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaheli

Hyvä arpoo näin jälkikäteen mutta oiskohan ollu peliliike rummuttaa tuolla tankissa ennen hapotusta vaikka muttereita ni ois tullu vähä sitä mekaanistakin ruosteen poistoa ja pehmennystä kun näkyy tuota ruoste harsoa jonkunverran olevan. Ei jäis ihan kaikki työ hapolle.

Ei välttämättä huono idea nyt jälkikäteenkään, koska happohan ei varsinaisesti poista ruostetta, vaan muuntaa sen rautafosfaatiksi tai jotain, eli kaikki se skeida on edelleen tankissa. Että voishan sitä koittaa kolistella sieltä pahimmat irtoroskat pois, ja suodattimeen joutuu sitten loput.

[reynolds]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Tommonen tuli pika guuglauksella:

http://www.jtoutfitters.com/weber-ca...7-p-24055.html


This Carb is LIGHTYEARS ahead of your stock Carburetor.

Innostuin ja rekisteröidyin sivuille että tilaanpas vanhan ja väljän aisanin tilalle uuden ja kunnolisen. Postikulut jotain 270usd niin en kehdannu tilata. Toisen linkin kaasari on ilmeisesti vaijerikaasulle. Onkohan helposti muutettavissa tankovälitykselle?

[young n dum]

Alkuperäinen kirjoittaja reynolds

Innostuin ja rekisteröidyin sivuille että tilaanpas vanhan ja väljän aisanin tilalle uuden ja kunnolisen. Postikulut jotain 270usd niin en kehdannu tilata. Toisen linkin kaasari on ilmeisesti vaijerikaasulle. Onkohan helposti muutettavissa tankovälitykselle?

on

[reynolds]

No joo eikait se mikään ylitsepääsemätön homma ole. Perketi näitä kahta possutopikkia katsellessa alkaa pikkuhiljaa kipinä kytemään. Eipä vissiin taas vuoteen oo tullu porsasta kosketeltua.

[A-P]

Alkuperäinen kirjoittaja _kekkula_

Ps.Ei jarella olis ylimääräistä ehjää kaasaria 2F moottoriin?

Menemättä merta edemmäs virtuaalikalastamaan, ei kysyvä eksy kauaksikaan oikealta polulta, jos ottaa yhteyttä kotimaiseen toimijaan:

http://www.kaasutinexpertti.fi/

[_kekkula_]

Alkuperäinen kirjoittaja A-P

Menemättä merta edemmäs virtuaalikalastamaan, ei kysyvä eksy kauaksikaan oikealta polulta, jos ottaa yhteyttä kotimaiseen toimijaan:

http://www.kaasutinexpertti.fi/

No toikin mesta on nykyään jo siirtynyt nettikauppa hommaan vaan, tai ainakin sellaisen käsityksen sain kun sinne soittelin tai ei ainakaan kiinnostanut enää yhtään alkaa ropeltamaan tälläistä kaasutinta kuntoon. Eikä ollut edes maanantai kun soittelin. Kai se vaan on niin että kaasutin hommelit vähänee kun ne on jo 25v vuotta vanhaa tekniikkaa.

Mutta me ei tympeästä vastauksesta paljoa hämmennytty. Tankin haku reissulla mukaan jäi oletettavasti jonkun f moottorin kaasutin. Possussa kiinni ollut kaasutin alkoi forte bensa käyttelyn jälkeen tulvimaan joten se nypättiin irti ja auki. Tällä aikaa toinen kaasutin kiinni ja pikku koe käyttö=> rötää ja sammuu kun kaasun päästää pois.

Noo siinä sitten silmiteltiin irroitettua ja avattua kaasutinta, putsattiin vähä joka reikää,toisen läpän akseli oli jumiutunut kokonaan kiinni, tämähän on vähä erikoinen läppä systeemi kun alipaine kello avaa tätä toista läppää iso kaasu asennossa. Lankomies askarteli bilteman arkki tiivisteestä uuden tiivisteen. No sitten heitettiin kaasutin taas kiinni ja koneet käymään, jes sehän käy tyhjä käyntiä! Tätä riemua kesti vajaa 10minuuttia jonka jälkeen kaasari alkoi tulvimaan toisesta tyhjäkäynti suuttimesta. Kone sammuksiin ja tulviminen jatkui kunnes kaasutin tuli tyhjäksi. Taas kansi auki ja auki ja ihmettelemään. Syyksi paljastui 100 tyhjäkäynti suutin, toisella puolella oli 50nen. Suutin vaihdettiin 50:een ja ongelmat poistuivat. Nyt käydä hörpöttelee ihan kivasti, mitä nyt paukuttaa putkeen ja maisema täyttyy hetkessä bensan kärystä, ehkä sytytyksen säätö helpottaa tähän vaivaan.




Aika paljon oli töhnää kaasuttimessa, varmaankin hapettumaa ja tai uuden ajan bensan aiheuttamaa karstaa.




Tällänen venttiilikin oli jumissa, tiedä sitten mitä sekin tekee.



Sitten joku päivä kävin pakoputki kaupasta hakemassa kasan tavaraa, yllättävän kallista tavaraa tämäkin on.






Ja melkein valmis putkisto, olikohan tuo nyt 63mm putkea ja kaksi vaimenninta, iha kiva pörinä. Kunhan saadaan ajoon voi kokeilla paljonko ääni kasvaa jos toisen pöntön poistaa. Tankkikin on paikoillaan ja bensa pysyy sisällä ja sitä tulee sieltä moottoriin asti.




Enää puuttuu sitten jarrut, valot, lataus, öljyjen vaihto ja pohja hommat maalausta varten. Tänään tulee pussillinen uusia jarru sylintereitä + pääsylkkä. Uuden laturin sain eilen mutta säädin tulee vasta tänään.

Pieni toivo siis elää että kesällä tällä ajetaan

[_kekkula_]

Tänään ropellettiin jarrujen kanssa, tai no etu akselin sylinterit sekä pääsylinteri vaihdettiin jo eilen ja tänään sitten ilmattiin kun hannu kävi painevaihtajan kanssa tallilla. Uskomattoman kätevä vehje tollanen oikea jarruneste kone, ilmaukseen meni noin 7 minuuttia

Laturin jännitteen säädinkin saatin uusi ja sen kun vaihtoi alkoi uusi laturi puskemaan virtaa patteriin.

Olisitten ihan pakko ajella pikkusen ympäri pihamaata




Pikku kalle halusi konehuoneeseen vähä tuninig luukkia, ilmanputsari kotelo on nyt sitten kullitettu

[Palex]

Kai te maalaatte ulkopinnat orkkis sävyllä punaiseksi? Vai viininpunainenko tuo on ollut alunperin? Sopii kuitenkin hienosti auton tyyliin tuo alkuperäinen väri.

[_kekkula_]

No mitään ei ole värin suhteen päätetty.

Mutta kun tätä tavaraa on mennyt pullo tolkulla niin saisiko lempi alkoholin väreistä jotain kivaa aikaiseksi




Ehkä tälläistä?



tai




Mutta ei olla päätetty viä mitään. Orkkis olis orkkis ja ihan komeakin

[Kekkeruusi]

Juu kätevä härveli toi jarrutohtori, nopealla googlettamisella näytti löytyvän tollanen --> http://www.hmv-systems.fi/webshop/pr...products_id=96

Kai noita kuitenkin halvemmallakin sais , pitää vähä kysellä..


Meinasitko sisustaa maalailla ? Eiks helpompi olis pitää sit kuitenkin punasena ja sit joku "tehoste" raita kylkeen...?