uus värkki ensi kesäks

[JSE]

Omassa vastaavassa pumppu-ähräämisessä laitettiin pajeron nestepää ja poistin 2l-t pumpusta samalla tavalla tuon kylmä-ajoittimen. Se lähti puksuttamaan samantien kun asemoitiin pumppu takaisin 2l:n kylkeen joten en kyllä usko että siinä on sulla ongelmaa.

Ite testasin pumpppua ihan viila-penkissä pulttikoneella pyörittäen ennen asennusta, että ainetta tulee pihalle eikä vuoda mistään. (Ei kannata kurkkia nestepäätä kohti. ruikkii pitkälle)

Jotenkin itelle jäi semmonen hatara muistikuva ettei ton nokkalevyn asennolla olis väliä... saattaa olla vääräkin.

Oliko männän varteen tuleva luisti irti? Se ei tainnut olla symmetrinen, mutta käy paikalleen molemmin päin ?

Mittasitko välystä "uudesta" nestepäästä? Pitäisi ilmeisesti tehdä.
Tosin totesin itsekin sen turhaksi tarkkuudeksi, kun ei ollut vaihtoehtoja sille shimmin paksuudelle.

[vodkapatteri]

minäkin tulin siihen tulokseen että se on symmetrinen muuten mut se ohjuri tapin takia käy vaan yhteen asentoo.välyksiä mittailin ja pistin paksuimmat levyt mitä löysin . ei tullu ihan ohjearvoihin mut myyjä arveli riittävän.
se luisti voi olla tietysti väärin mut mitäs se tekee?
äsken pistin mutikan pumpun kylkeen takas ja käännän siitä manuaalisesti ennakkoo lisää.
jonnekki on kadonnut polttoaine ku ei tuu putkille asti.

[Kala92]

Alkuperäinen kirjoittaja vodkapatteri

minäkin tulin siihen tulokseen että se on symmetrinen muuten mut se ohjuri tapin takia käy vaan yhteen asentoo.välyksiä mittailin ja pistin paksuimmat levyt mitä löysin . ei tullu ihan ohjearvoihin mut myyjä arveli riittävän.
se luisti voi olla tietysti väärin mut mitäs se tekee?
äsken pistin mutikan pumpun kylkeen takas ja käännän siitä manuaalisesti ennakkoo lisää.
jonnekki on kadonnut polttoaine ku ei tuu putkille asti.

No siis se ''aluslevy'' missä on se aaltopinta, voi olla kahdessa asennossa. Jos sen laittaa periaatteessa väärin, niin pumpun ajoitus 180 astetta pielessä. Ja jos toi välyksen mittaus on se k-mitan säätö, niin ihan sama missä arvoissa se on, niin kyllä jotain suuttimille tulee. Luisti tulee AINA huullos ylöspäin. Eli luistissa on se reikä kylessä, johon tulee se kaasuvivuston pallukka ja siitä lähtee 1mm reikä, jonka pitää osottaa alaspäin. Jos luistin väärin, niin periaatteessa täyskaasu koko ajan ja kun kaasua painaa, niin sammuu kun puristuksessa ei vapaudu paine ollenkaan, vaan pumppaa samaa dieseliä ees taas.

[JSE]

Saitko koneen käymään?

[vodkapatteri]

no en . purin äsken pumpun.... nestepään kara oli leikannu kiinni joka oli katkaissu nokkalevystä tapin ja lohkassu karan pään.
jostakin syystä kara oli lyöny pohjaan nestepäähän ja jääny siihen kii.
kaikki voi kuvitella mikä sotku pumpun sisällä on.
voi vittu tätä harrastusta. välillä tuntuu tökkivän pahemman kerran. kasatessa kuitenki k-mitta oli alle minimin reilusti.
onneks viskelin kaikki entiset osat roskiin,eipähän niistäkää oo apua.
saatanan halpaa virittämistä tämä. en varmaan tuas älyä mittää näistä hommista ku on tämmöstä.
pitäs vaihtaa alaa mutta ku tuo halli on pankin ni pakko kai jatkaa tässä hommassa, onneks asiakkaiden vehkeet kuiteski pelittää minun jäliltä..

[Kala92]

Oiskohan k-mitan shimmi ollu pois paikaltaan kasaus vaiheen jälkeen? Pyöriti pumppua kuitenkin lenkillä ennen kuin löit kiinni?

[vodkapatteri]

pyöritin aika paljo ku mittailin k-mittaa .
nyt tiiän miks pumppu pajat ottaa nii paljo pumppu rempasta