KZJ 90 / 95 -asiaa

[-MaTTi-]

Katos joo, meni ohi. Muistaakseni sininen johto mikä menee töpselille takasumarin johdosta. Siellä on valmis liitin kärrynvaloille vasemman takanurkan muovien alla, siitä saanee virtaa sumarille rosvottua.

[Rölli]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Katos joo, meni ohi. Muistaakseni sininen johto mikä menee töpselille takasumarin johdosta. Siellä on valmis liitin kärrynvaloille vasemman takanurkan muovien alla, siitä saanee virtaa sumarille rosvottua.

Tää olikin hyvä tieto. Joku iso sininen töpseli siellä tosiaan oli. Pitääkin koittaa löytyykö sieltä virtaa.

[Rölli]

Tämäkin nyt sitten ratkesi.
Se töpseli joka sieltä takavalon takaa löytyi oli kovin erikoisen näköinen eikä tarjonnut apua, jos tosin en enempää tutkinutkaan kun en päässyt tolkulle että mikä se on.

Sumarin johtoa seuraamalla n.50cm sinne lokasuojan sisälle löytyi jatko jossa johdon väri vaihtui. Lopulta selvisi että johto on kylmästi katkaistu ja vedetty peräkärryn töpselin kautta takaisin. Oli vaan tuo katko niin pahassa paikassa ettei nähnyt kuin peilillä.

Eli johto tulee punakeltaisena muuttuu siniseksi menee koukulle josta tulee takaisin valko sinisenä ja yhtyy taas punakeltaiseen joka menee polttimolle.

Eli sumari ei ole toiminut useampaan vuoteen kun koukku on poistettu ja sähköt vedetty poikki töpseliltä. Itse en ole tuota kaivannut eikä kai katsastusmieskään ennen kuin nyt.

Loppujen lopuksi helppo korjata mut tuskainen vika hakea.

[t3]

KZJ90 3,0TD automaattilootalla vm.99 hankintalistalla, mutta pieni kysymyspatteristo jäi mietityttämään. Täältä varmaan löytyy ko. auton tekniikasta käyttökokemuksia.

En päässyt perille miten alennusvaihteisto ja keskitasauspyörästön lukon pitäisi toimia. Omistajakaan / myyjä ei ollut perehtynyt ko. asiaan.
Miten varmistan että nelikko ja lukot toimii.

Osaisko joku kertoa mitä tapahtuu missäkin asennossa ja miten tulisi käyttää ( nimim. ei kokemusta automaatti nelikoista).
Kuvat ja selkeä neuvot auttaisi kovasti.
Löytyskö jostain käyttö- / ohjekirja ko. autoon.

Minkälainen kylmäkäynnistyvyys ko. autossa. Syksyn/talven aikana tulee majailtua sähköttömissä paikoissa ja auton pitäisi pärähtää käyntiin -20, jopa -30 asteen pakkasessa ilman lämmistystä.

Moottorin / aut.laatikon kestävyys ja mahdolliset huonot puolet?

Kaikki neuvot otetaan vastaan mitä kannattee ko. autosta syynätä ennen ostoa.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja t3

En päässyt perille miten alennusvaihteisto ja keskitasauspyörästön lukon pitäisi toimia. Omistajakaan / myyjä ei ollut perehtynyt ko. asiaan.
Miten varmistan että nelikko ja lukot toimii.

Neliveto on jatkuva, keskellä planeettapyörästö ilman torsenia. Eli jos keskilukko ei ole päällä niin vain yksi rengaskin voi sutia.

Keskitasauspyörästö lukitaan kepillä, lukossa ollessaan merkkivalo palaa ja pitävällä alustalla ympyrää ajaessa pyörät sortaa/ahdistaa.

Alkuperäinen kirjoittaja t3

Osaisko joku kertoa mitä tapahtuu missäkin asennossa ja miten tulisi käyttää ( nimim. ei kokemusta automaatti nelikoista).

Kepissä: neliveto-neliveto keskilukko kiinni-vapaa-lyhyt neliveto keskilukko kiinni. Normaalisti ajellaan keppi taka-asennossa norminelivedolla.

Alkuperäinen kirjoittaja t3

Minkälainen kylmäkäynnistyvyys ko. autossa. Syksyn/talven aikana tulee majailtua sähköttömissä paikoissa ja auton pitäisi pärähtää käyntiin -20, jopa -30 asteen pakkasessa ilman lämmistystä.

Lähtee se, mut laita nyt hyvä mies Webasto jos tollasta on näköpiirissä.

Alkuperäinen kirjoittaja t3

Moottorin / aut.laatikon kestävyys ja mahdolliset huonot puolet?

Kaikki neuvot otetaan vastaan mitä kannattee ko. autosta syynätä ennen ostoa.

Kone kestää ihan ok, -99 tuli lujempi kansikin. Automaatista ei omakohtaista kokemusta, mutta Aisinin tekemä kun on niin ei se huono voi olla. Lootaöljyt ja jäähdytysnesteet voi joskus olla menny sekasin, syylärin alalaidassa kun on laatikon lauhdutin. Ne jos vuotaa keskenään niin sit on ongelma päällä.

[t3]

Neliveto on jatkuva, keskellä planeettapyörästö ilman torsenia. Eli jos keskilukko ei ole päällä niin vain yksi rengaskin voi sutia.

Keskitasauspyörästö lukitaan kepillä, lukossa ollessaan merkkivalo palaa ja pitävällä alustalla ympyrää ajaessa pyörät sortaa/ahdistaa.
Kepissä: neliveto-neliveto keskilukko kiinni-vapaa-lyhyt neliveto keskilukko kiinni. Normaalisti ajellaan keppi taka-asennossa norminelivedolla.

Mielestäni oli nuo 5 mainitsemaasi kohtaa.Takaraivossa pyörii tällainen vaihdekaavio: H-HH-N-L-LL ( kirjaimissa voi olla heittoa, saattoipa jossakin olla C-kirjainki). Lisäksi ratin vasemmalla puolen oli differentilaLock- kytkin.

Lähtee se, mut laita nyt hyvä mies Webasto jos tollasta on näköpiirissä.

Edellisessä autossa oli webasto ja tod.näk. seuraavaanki tulee.

Kiitokset tähän astisista neuvoista.
Jos myyjä saa leiman autolle niin pitää ensiviikonloppuna käydä uudelleen testaamassa ko. vaihteistoa ja nelivetoa vähän paremmin.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja t3

Mielestäni oli nuo 5 mainitsemaasi kohtaa.Takaraivossa pyörii tällainen vaihdekaavio: H-HH-N-L-LL ( kirjaimissa voi olla heittoa, saattoipa jossakin olla C-kirjainki). Lisäksi ratin vasemmalla puolen oli differentilaLock- kytkin.

Noinhan se on, paitsi että L-asentoa ei ole ja HH on HL.
Ratin vasemmalla puolen oleva hanikka kytkee takalukon. Se menee päälle vaan pikkupuoli päällä. Kato et merkkivalo syttyy (jää päälle) kun autoa on pilkusen liikutettu suoraan sen jälkeen. Ja myös että lähtee kohtuudella pois, taas suoraan ajamalla, vetoa kun höllää niin pitäis lähteä = valo sammua.

[t3]

No niin loppujen lopuksi KZJ90 tuli laitettua ja nyt jonkin aikaa tutustunut kamppeeseen.

Aiemmista kyselyistä selvinnyt, että neliveto ja takalukkokin pelaa vaikka takalukon merkkivalo jääkin vilkkumaan, katsotaan ensikesänä miksi jää vilkkumaan.

Kaupan mukana tuli hyvät 285/75-16 hakkapeliitat ja tänään vaihdoin ne alle. Suorassa mahtui hyvin kaarien sisälle, mutta käännettäessä nappaa sisälokariin kiinni. --> Jos joku haluaa ostaa tai vaihtaa vähän pienempiin (265/75-16 mahtuu ) niin yv:llä yhteyttä.

Ongelma mihin tarttis vinkkejä on renkaiden vaihdon yhteydessä havaittu takaperän pohjan kostuminen öljystä, ihan tippa tipahti peräropun kohdalta. Vuoto näyttäisi kuitenki olevan ylempänä.
Kuukausi sitten vaihdoin kaikki öljyt ja tuolloin ei vuotoja näkynyt.

huomenna olis töiden jälkeen tarkoitus tutkia vuotoa.
Tutkimukset / remontit tehdään ulkona ja pimeäkin tulee aika äkkiä töiden jälkeen joten hyvät neuvot mistä kannattaa aloittaa ja mihin lopettaa on tarpeen.
Pitäiskö perän huohotin löytyä jostain? Voisko kerätä painetta ja sitä kautta turskauttaa ulos?

- Jani

[t3]

Peräöljyä tulee tosiaan perän "laipan" välistä yläreunasta. Seuraillaan jonku aikaa ja lisäillään tarvittassa öljyä. Katsotaan päästäänkö syksyn ajot näillä menetelmillä.

profiilista kuvat "vaihtorenkaista", kulutuspintaa reilusti ja en paljoa valehtele jos sanon että uudenveroinen rengassatsi huippuvanteilla mutta jonku milliin liian isot. Vaihdetaan vastaaviin hiukan pienempiin tai hp. 680€

[t3]

No niinhän siinä kävi, että näppäsin kaverilta lainaan vähän pienemmät renkaat ja laitetaan hakkalaiset hyllyyn odottamaan kesällä suoritettavaa korotusta.

Otteeseen merkitty ja muutoskatsastettu vaihtoehtoisiksi renkaiksi nuo 285/75-16, paljonko nykysäännöksillä kestää vielä korottaa?

[t3]

Jep, huohotin oli totaalijumissa. Nyt pitäis pelittää eikä enää tiputa samalla lailla, mutta vanhojen vuotojämie3n vuoksi varmistus jää kesäkeleille.

Pientä vastustusta oli valojen ja vilkkujen kanssa. Joku oli joskus kytkenyt koukun johdot ryöstämällä takaa johtosarjasta. Tässä eräs päivä jäi vasen vilkku palamaan kun parkit laitto päälle. Lyhyen tutkinnan jälkeen huonon liitännän vuoksi johtosarja takapäästä sulanut köntäksi.

Jätin auton yöksi lepäämään. Aamulla töihin lähtiessä kuuntelin että kuka pörrö pitää tööttiä koko ajan pohjassa, luonnollisesti kurkkasin takapihalle ja siellähän se meikäläisen auto toimi herätyskellona. Meteliin herännyt naapuri meinasi että oli yön aikana aina silloin tällöin poltellut ajovalojakin vähän niinkö valomerkiksi.

Seuraavat pari päivää meni johtosarjan erottelussa ja johdotuksen korjauksessa, tuntuu nyt pelaavan tosin kärryn kytkennät riisuttu pois.

Tästä kyseisestä johtosarjasta muuten lähtee valmis liitin kärrylle. Löytyykö valmista johtosarjaa tuolta liittimeltä kärryn pistokkeelle ja mistä sellaisen saisi?