Suunnistuksellinen suitsa (vitara)

[Pajares]

Onks toi jollain laipalla perässä kiinni?

Niin siihen tekisi 2kpl laippoja+sopiva putki väliin.Niin sillähän sais kanssa nivelen asennon paremmaksi..

Ton ylemmän laipan kun kääntäisi vielä tipan vinoon,Niin luulisi nivelen kestävän.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...lco-carda.jpg?

[Mogli]

Noniin, nyt on käyty mätänettiä kannattamassa taas.... Piti tehdä ostoslistan jotta ehtii käyttää 10% alekuponkin vielä tän kuun puolella. Jäi siitä etua näköjää 54 ekua... Ei paljo mitää, mutta jotai kuitennii. Mukaan tarttu:
- taakse jouset
-etuiskarit
-öljyä joka laatikkoon (mobil 75w-90 shc)
-suodattimet, bensa, öljy ja ilma
-tulpat, johdot, virranjakajan kansi ja pyristelijä
-nokkaremmi ja kiristin
-moniurahihna

Jousiksi mukaan tarttui farkkupassatin (88-95) vahvistetut takajouset. 13,5 langalla, pituus 370, vastaa aika tarkkaan nappisilmäladan jousta niitä vain ei ollu hyllys katotaa mihin näillä pääsee.

Askiin ja periin otin tosiaa tuota 75w-90 shc litkua vaikka oli hiukka kallista, onko järkee vai ei? Mobil 15,90 vs. Motox 7,90.... Riittääköhän 5 litraa?
http://www.mobil.com/Finland-Finnish...HC_75W-90.aspx
http://www.piese-autonext.ro/media/c...1/0/1026-1.jpg

Vähän ehkä innostuin tuossa shoppailussa, mutta kun ei nyt ole oikeen huoltohistoriasta tietoa, niin laitetaan alkuun ainakin nuo perusasiat kuntoon. Onko näissä muuten käytetty jotain vaihtoehtoisia iskareita edessä? Omat oli ainaki iha sikahintaset....

Vielä tuota pallonivel hommaa funtsin ja melkein ostin Transitin alapallon sieltä. Aloin pähkimään että mullahan pitäs olla joko malli vanhasta, tai sitten ostaa sekä se transitin alapallo että käydä jossai purkamolla leikkaamassa se alapallon vastakappale sieltä ( että saisi hitsaa suitsan perän laippaan sen). Kai se kuitenki kartio on mikä sielä on?

[vellihousu]

Oon laiska enkä jaksa lukea koko topikkia, mutta jos nyt on vaan kyse tosta korotuksen tuomasta kulman muutoksesta niin siihen saa sen korotuspalikan vaikka jimnybits: stä. Helppo myös seppäillä ite semmonen

[Larsanjus]

Alkuperäinen kirjoittaja vellihousu

Oon laiska enkä jaksa lukea koko topikkia, mutta jos nyt on vaan kyse tosta korotuksen tuomasta kulman muutoksesta niin siihen saa sen korotuspalikan vaikka jimnybits: stä. Helppo myös seppäillä ite semmonen

Kommentoin vähän tästä sivusta, samasta tallista löytyy omiakin raatoja.

Suurin murheenaihe on tuon pallonivelen kulma, joka näkyy aika huonosti kuvissa kun on toi hylsy edessä, mutta on jo hyvin lähellä liikevaran loppua ihan "ajokorkeudella".

Alkuperäisestä asennosta ei tietenkään jäänyt yhtään kuvaa ja nyt haetaan paikkaa tuolle puneratavalle putkelle ja siinä killuville kolmiovarren kannakkeille.

Akselin asentokin on vähän arvotuksellinen, kun kaikki kannakkeet tukivarsia lukuunottamatta on mittailtu "paikoilleen" ihan rullamittamenetelmin.

[Mogli]

Hey, omia kötöstyksiä katsellessa tänään tuli mieleen että onko vitaroissa ollut sellaista ongelmaa että isommilla renkailla pyörä ottaisi jousen korvakkeeseen kiinni? Tuli mieleen kun tuo mun oma versio on sentin enemmän pyörän suuntaan isompi. Comments?

[khager]

Kuva kolmiolinkin korotuspalasta. Tarkoitus on laittaa tuohon yhtä paljon mitä olet autoa korottanut.


Niin ja tuossa Down:in autossa on takana Vectran iskarit ja audin jouset. Ulosjoustossa jouset jää löysälle

-Etuiskarin yläpään kiinnityksestä 3pulttia lyödään pois ja käännetään kuppi ylösalas, hitsataan 8mm pultit. +20mm joustoja.

--Takajouset. Ladan etujouset taakse tai Audi 80 vm75-->, (1,3-1,8 8/79-8/86.399mm pitkä 11mm langalla).
-Taka akselin ylätuentaan n20mm korotus akselin yläkiinnityksen alle.
-Takaiskunvaimennus.
-Vakio (304-470)
-Nissan Sunny B11-1500 82-->86takaiskari.
-Opel A-Vectran takaiskarit (350-600mm).
-Corolla takaiskari (320-543)
-Kia sportage 95-02 (330-546)

[Mogli]

Kiitos khager hienoista kuvista! Näistä saa taatusti vinkkiä.

Tuli tässä demottua pyörän liikkeitä, ja vastaan siis itse itselleni että jousikorvakkeet ovat liian isot, ei mahu ei sovi Viihdykkeeksi kansalle kuva aiheesta


Ahistaa ja hinkkaa....


no ny sopii pyörii, ruhtinaalliset 3 senttiä tilaa.


Lisäksi hipostelin jarrupaineensäätimelle / kuormantunnistinventtiilille telineen. En osannut oikein kuvitella missä asennossa sen pitäisi olla, joten tein epäkeskoreiän toiselle kiinnityspultille, voi sitten hiukan kallistella jolloin vivun sijainti muuttuu korkeussuunnassa. Jälkikäteen ajateltuna, miksen tehnyt kumpaakin kiinnityspulttia epäkeskoksi? sillon vois liikutella ylös alas vaan. Jälkiviisautta... phah ! Tietääks kukaan pitääkö sen venttiilin olla suoras toimiakseen? Jotenkin luulis sen toimivan vaik olis katollaa mutta tiedä häntä...

[Antti.N]

Mä oon kattellu työpaikan pihalla jo vuoden verran vastaavaa sutkia rätti perällä ja 1.9 td:llä. En oo raaskinu hintaa kysyä mutta ei se varmaan kalliskaan olis. Kiinnostus olis kova mutta täytyy ny saaha eka toi toinen projekti valmiiks ja pois hallista. Oli "virhe" ku menin romuttamolle jossa on korjaamo samassa tahtoo noita helmiä tarttua silmiin ja välistä pitää viettää hiljanen hetki