NP203 kysymys

[teme01]

saiko tässä myös lukkoon tuon tasauspyörästön? entä jos etukardaani lähtö on eri puolella ku fordissa ni pystyykö ton asentamaan "kallelleen" jotta lähtis toiselta puolelta??

[veijon-esso]

Saa lukkoon tasasupyörästön. Ja ne lukkoasennot on kepin liikeradan päädyissä. Eli keskellä vapaa, siitä eteen on hidas ja taakse nopee alue. Ja sit kun keppiä änkyröi lisää niin sieltä ääriasennoista löytyy sitten lukko asennot.

Ja ne alkuperäiset kepakot on aika epätarkkoja ainakin tälleen n.40v ikäisinä, joten toiminta voi olla hieman epämääräistä. Mä yritin lootaremontin yhteydessä saada pelaamaan orkkis kepakon, mutta lopulta luovutin ja tein sen kahdella eri kepillä, toinen valitsee alueen ja toinen käyttää vain tasauspyörästön lukkoa. Suosittelen jos meinaa offailla yhtään enempiä.

Foordiin kannattais laittaa vaikka foordissa alunperin ollut 203 niin lähtö on valmiiks oikealla puolella, eli siis vasemmalla. Letukan lootissa se on oikealla oikealla puolella, joka on siis foordiin väärä puoli.

[teme01]

aivan, alkaa selvitä tämäkin homma. Siitä 203sesta ei vaan löydy sitä takaveto asentoa. Olis ihan hyvä kesällä....

[teme01]

eikö tuossa linkissäsi veijo-esso näytetä että se etulähtö ois juuri vasemmalla? offtopic.... On muuten just paita päällä mis lukee Veijo esso. ☺

[veijon-esso]

linkki? no paita kuulostaa joka tapauksessa hienolta!

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja teme01

aivan, alkaa selvitä tämäkin homma. Siitä 203sesta ei vaan löydy sitä takaveto asentoa. Olis ihan hyvä kesällä....

Ei siitä takavedosta sinänsä ole mitään muuta "hyötyä" kuin se, että voi polttaa kumia jos siltä tuntuu. Avoimella keskitasauspyörästöllä ei mitään varsinaisesti menetä verrattuna takavetoon. Toki jos napalukot ropeltaa auki niin säästyy ehkä litra bensaa

Alkuperäinen kirjoittaja teme01

eikö tuossa linkissäsi veijo-esso näytetä että se etulähtö ois juuri vasemmalla? offtopic.... On muuten just paita päällä mis lukee Veijo esso. ☺

Sikäli mikäli minä muistan oikein, niin jäykkäakseli- Chevyissä on kaikissa murikka oikealla.

Tuo linkki ylempänä on 242- jakolaatikkoon, ja ne kaikki on käsittääkseni vasemman puolen lähdöllä. Off-topikkina: humvee:kin alunperin on AM Generalin suunnittelema, ja ko. putiikki taas oli siihen aikaan samaa lafkaa Jeepin kanssa - ja Jeep taasen on käyttänyt kuskin puolen murikkaa jo pienen ikuisuuden. Siksi muuten humveessä ja noissa siivili- hummereissa on aikalailla Jeepin keulakin.. siitä aikanaan käytiin oikeutta USA:ssa kun hummerin oikeudet meni GM:lle, ja Jeep taas omistaa keulan ilmeen

[veijon-esso]

Onks tolle murikan "kätisyydelle" ikinä löytyny mitään tekniikkapuolen teoriaselvitystä, kun luulis ettei sillä oo mitään väliä ja standardoimalla se jommalle kummalle puolelle ois perä ja laatikkofirmoilla ollu paljon helpompaa..

Takavedon hyöty vois olla kuraspoorissa ihan mieletön jos on sopiva kaveri takana...!

[Timo_L]

Alunperin joskus vuonna kirves- ja miekka on rakennettu auto, ja todettu jossain vaiheessa että jaahah, tänne se murikka ja kardaani mahtuu nelivetomallissa Jäänyt siitä sitten elämään ko. merkin uudempiinkin malleihin?

Sen verran ahtaita tiloja monessa autossa näkee moottorin/ pakoputken/ etukardaanin sovitusten kanssa, että ei silläkään tunnu olevan mitään merkitystä..