Uudenmallisen Hiluxin korotus

[Lonely Rider]

Kuinkas tyytyväisiä olette ollu välityksiin 32 ja 33 kokoluokan renkailla? Onko hidas ykkönen ollu edelleen riittävän hidas vakiovälityksillä?

Ja onko ne etupään kilkkeet kestäny hyvin palikkakorotuksilla pidemmän päälle?

[libzane]

Terve offitietäjät.

Olen uusi maastoautojen maailmassa noin niinkun muokkailupuolella ja nyt kun tuli 2011 vm sr hilu laitettua ja lapin jänkiin se upotettuna niin mieleen tuo alustan korotus.

Palikat mitä tilattu 75mm ja 50mm korotus (etu taka) sekä etuperän laskusarja. Miten tarvitsenko mitä muuta laittaa vai pitäisikö olla tällä sata? Renkaat laitetaan sitten seuraavasta tilistä. Luultavasti päädyttävä nokian LT

[libzane]

Alkuperäinen kirjoittaja libzane

Terve offitietäjät.

Olen uusi maastoautojen maailmassa noin niinkun muokkailupuolella ja nyt kun tuli 2011 vm sr hilu laitettua ja lapin jänkiin se upotettuna niin mieleen tuo alustan korotus.

Palikat mitä tilattu 75mm ja 50mm korotus (etu taka) sekä etuperän laskusarja. Miten tarvitsenko mitä muuta laittaa vai pitäisikö olla tällä sata? Renkaat laitetaan sitten seuraavasta tilistä. Luultavasti päädyttävä nokian LT

http://www.ebay.co.uk/itm/05-15-Toyo...-/181090543326

Tuossa tilattu korosarja.vielä lisätijjoks.

[Marcus78]

Etuperänlaskusarjan kanssa joutuu hiukan modaamaan. Ei ihan bolt on, jos haluaa tehdä sen kunnolla. Muutamaa palikkaa sorvattiin.
Mulla Hiluksissa omen 2" jousisatsi ja etupäätä korotettu 20mm.

[Lonely Rider]

Alkuperäinen kirjoittaja libzane

http://www.ebay.co.uk/itm/05-15-Toyo...-/181090543326

Tuossa tilattu korosarja.vielä lisätijjoks.

En oo omaani korottanut ainakaan vielä, mutta hiukan on tullut perehdyttyä aiheeseen.

Täällä se ei ole tainnut olla kummemmin esillä, mutta esim. tuolla varotellaan oikein kuvien kera noista etupään "palikkakorotuksista" http://www.newhilux.net/phpbb/viewtopic.php?f=28&t=5959 Taitaa vaatia kirjautumisen että pääsee näkemään.

Eli ongelma voi olla riippuen mm. korotuksen määrästä se, että rengas pääsee alasjoustossa liian alas. Alemmas kuin mihin pyörän ripustusmekaniikka on suunniteltu. Niin voi käydä esim. jos off road tilanteessa toinen eturengas nousee ilmaan. Seurauksena voi olla jonkun pallonivelen vaurioituminen (en tiedä olisko sillä nivelellä joku erityinen nimi suomeksi). Pahimmassa tapauksessa sieltä pyörän ripustuksista voi sitten irrota jotain kriittistä vaikkapa kesken maantieajon.

Oliko kenelläkään omia kokemuksia tai muuta kommentoitavaa tästä mahdollisesta ongelmasta? Noita palikkakorotuksia on kuitenkin myynnissä paljon, eli jollain lailla niiden kanssa kai pärjää kun tietää mitä tekee? Toimiiko ne palikkakorotukset kaikki samalla periaatteella?

[Lonely Rider]

Tuolla on muutamia kuvia joista näkee mitä ongelmia palikkakorotuksesta voi seurata. Ilmeisesti kyseessä on ollut aika iso korotus.
http://www.hilux4x4.co.za/views/viewtopic.php?t=20409

[libzane]

Alkuperäinen kirjoittaja Lonely Rider

Tuolla on muutamia kuvia joista näkee mitä ongelmia palikkakorotuksesta voi seurata. Ilmeisesti kyseessä on ollut aika iso korotus.
http://www.hilux4x4.co.za/views/viewtopic.php?t=20409

Hmm. Noniin kun lopulta pääsin Suomeen maailmalta olisi aika ruveta värkkäämään. Onneksi luin nämä threadit mitä olette tarjonneet. Etupäähän tulee siis 38mm palikka jonka vaikutus koko korkeuteen olisi tämä 75 mm. Mitenkäs tämän ongelman pallonivelen hajoamisesta voisi estää?

Etelä Afrikan pojallahan näyttää olevan jotakin järkyttävää nuo jatkopalat joka todiaankin särkee varmasti. Trail greenin diff drop kit on tuossa pöydällä. Siinä on tuumaiset lasku spacerit eli se murroksien särkyminen pitäisi olla pois laskuista.

Tuon liikeradanhan näkee kun laittaa palikat kiinni ja testaa. Osuuko tukivarret jouseen. Vai tekeekö liikeradasta liianison pallonivelelle että särkee sen nopeassa ulosjoustossa? En tuosta tosiaan mitään itsemurhakonetta tee. Onko kellään omakohtaisia kokemuksia. Suomessakin samanlaisia sarjoja myy myös cros 4 wd ja japanimports. ...

[libzane]

Alkuperäinen kirjoittaja libzane

Hmm. Noniin kun lopulta pääsin Suomeen maailmalta olisi aika ruveta värkkäämään. Onneksi luin nämä threadit mitä olette tarjonneet. Etupäähän tulee siis 38mm palikka jonka vaikutus koko korkeuteen olisi tämä 75 mm. Mitenkäs tämän ongelman pallonivelen hajoamisesta voisi estää?

Etelä Afrikan pojallahan näyttää olevan jotakin järkyttävää nuo jatkopalat joka todiaankin särkee varmasti. Trail greenin diff drop kit on tuossa pöydällä. Siinä on tuumaiset lasku spacerit eli se murroksien särkyminen pitäisi olla pois laskuista.

Tuon liikeradanhan näkee kun laittaa palikat kiinni ja testaa. Osuuko tukivarret jouseen. Vai tekeekö liikeradasta liianison pallonivelelle että särkee sen nopeassa ulosjoustossa? En tuosta tosiaan mitään itsemurhakonetta tee. Onko kellään omakohtaisia kokemuksia. Suomessakin samanlaisia sarjoja myy myös cros 4 wd ja japanimports. ...

Lueskelin lisää noita tarinoita ja 80mm tuntuu olevan se maagine raja järkevyyden kanssa. Eli tämän 75mm kanssa pitäisi olla vielä asia ok. Laittelen kuvia ensiviikolla kun projektin kimppuun käyn.

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja Lonely Rider

Kuinkas tyytyväisiä olette ollu välityksiin 32 ja 33 kokoluokan renkailla? Onko hidas ykkönen ollu edelleen riittävän hidas vakiovälityksillä?

Pitkaksihän nuo välitykset jää 33" renkaalla. Tien päällä toki ihan jees,mut vaikka painava traileri perässä ja lähtö liikennevaloista ylämäessä,ni alkaa kaipaamaan pienempää aluetta päälle. Johtuu kyl osin siitä,että vakiona ei alavääntöä juurikaan ole ennen ahtopaineita ja ahtopaineet liikkeellelähdettäessä taas vaatii kierroksia,eli seurauksena hyvinkin helposti hienonhieno kytkimen tuoksu.
Lastutuksella onnistuu toki korjaamaan jonkinverran tuota seitinohutta alavääntöä,mutta ei silläkään vielä kuuhun mennä.

Ja hidas ykkönenkään ei täten tietenkään ole riittävän hidas.
Tai siis riittävän hidas mihin. Arkikäyttöön se on edelleen riittävän hidas,mut mitä heikoimmille poluille mennään,sitä pitemmäks nuo välitykset alkaa käymään.