RJ70/22R-E turbo projekti

[dynamics1]

tätikin touhuttu hieman eteenpäin johtosarja revitty auki ja muutamia uusia piuhoja vedettävä niin saa kytkeä vems sitten... ja toisen puolen kaaret avarrettu saa ajoon niin pääsee testaa onko tarpeeksi.. uudet suuttimet tulossa kanssa niin pääsee sit oikeille tehoille.. mikäs olis paras murros+vetari ratkasu näihin? saman syssyyn vois laittaa perän välitykset tulemaan. keijo17 tais pari kuvaa ottaa..

[keijo17]

Semmosta

[Repro]

Kuis isot suuttimet tulee ja kuinka isot sieltä jää yli?
Longfieldin chromomurrokset = parasta mitä rahalla saa.
Saa myös 30 boorisilla vetareilla tarvittaessa.

[keijo17]

Varmaan 900-1000cc vanhat on 390 bossit matala ohmiset. Longfield parempi ku se rv performance?

[keijo17]

Kätevää ku molemmat kirjottelee

[keijo17]

Tommosia touhuttu suitzapowerin kanssa tänään, huomenna vielä pari lisää ja pinnapultit paikalleen ja alle.
Ahtoputkeen lisätty imuilman lämpöanturi ja dumpin paikkaa muutettu. Putket myös hiekkapuhallettiin, huomenna väriä pintaan.

[lepoantti]

Alkuperäinen kirjoittaja keijo17

Longfield parempi ku se rv performance?

unohtakkee tuommoset rv pervot!! lonkkareita on paljon käytössä ja ne hämmentävän kestäviksi havaittu, ja nyksyisin hintakaan ei paha.

[keijo17]

rv pervot pittää unohtaa .. vetareineen päivineen ku ostaa niin varmaan paras ratkasu ?

[dynamics1]

murroksia hakemaan kohta repullinen..

[lepoantti]

Alkuperäinen kirjoittaja keijo17

rv pervot pittää unohtaa .. vetareineen päivineen ku ostaa niin varmaan paras ratkasu ?

mulla ainakin on hiluxin vakio 27-pooriset kestäneet lonkkareiden kanssa, kesti aikanaan hiluxin alla ja nyt samaa aleksia on ajettu susukilla. ja jos joskus etu tikku katkeaa niin työnnän edelleen vakio tikut korvikkeeksi. miten lie läjään edes saa esim. hipo 30-poorisia tikkuja kun eikös ne on molemmat ole vähän omituisen mittaisia?