Tallissa Tapahtuu,eli sekalaista projektia.

[Kala92]

Alkuperäinen kirjoittaja Teme74

Jonkin verran on tallissa tapahtunut. Kun kaupasta ei saa valmiina sopivia, niin sitten pitää tehdä itse

Hei tuleeko näistä säädettävät kääntöpäät?! Ihan kuin tossa ois reiät lukituspulteille tossa kääntöpään juuressa. Ei kun pultti auki ja caster mieleisekseen ja pultti kiinni Samalla vois kääntöpäätä tuoda ulospäin, jos haluaa leventään akseliväliä tai kaventaa. Mutta asiaan, eli minkä mallin sisuskalut tähän on tulossa? Dana??

[Teme74]

Alkuperäinen kirjoittaja Kala92

Hei tuleeko näistä säädettävät kääntöpäät?! Ihan kuin tossa ois reiät lukituspulteille tossa kääntöpään juuressa. Ei kun pultti auki ja caster mieleisekseen ja pultti kiinni Samalla vois kääntöpäätä tuoda ulospäin, jos haluaa leventään akseliväliä tai kaventaa. Mutta asiaan, eli minkä mallin sisuskalut tähän on tulossa? Dana??

Se reikä ei liity casterin säätöön. Sisuskalut on Toyotan kasituumaisesta.

[Jare]

Siihe reikään tulee muistaakseni alkuperäiseltään unimogissa huohotus portaalista akseliputkeen.

[Kala92]

Mietin kans, onko mogis portaaliboksin huohotus tullut tuohon. Kun eihän siinä ole mitään stefoja ton boksin ja akseliputken välissä? Hauska sinänsä, että jos perän stefa pettää banjon vierestä, niin mogissa on akseliputki täynnä öljyä, joka menee portaaliboksiin ja täyttää sen melkein täyteen. Ja siinä vaiheessa kun peräöljy katoaa akseliputkeen, yleensä pinjoni tykkää kipeää.

[Teme74]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Siihe reikään tulee muistaakseni alkuperäiseltään unimogissa huohotus portaalista akseliputkeen.

Alkuperäinen kirjoittaja Kala92

Mietin kans, onko mogis portaaliboksin huohotus tullut tuohon. Kun eihän siinä ole mitään stefoja ton boksin ja akseliputken välissä? Hauska sinänsä, että jos perän stefa pettää banjon vierestä, niin mogissa on akseliputki täynnä öljyä, joka menee portaaliboksiin ja täyttää sen melkein täyteen. Ja siinä vaiheessa kun peräöljy katoaa akseliputkeen, yleensä pinjoni tykkää kipeää.

Se on just se reikä Eli porttaalista huohotus akseliputkeen.

[Mr_Peace]

Noniin, ei mennyt kuin ainakin rapiat puol vuotta että sai potkittua itteensä sen verta motivaatiota että sai aloitettua nipponin ehjäyksen...

Työt vei kaiken ajan niin ei tullut koskaan Jyrdeniltä ostettua etuperää laitettua paikalleen vaan tuli ajeltua takavetosena ja lopuks kun vielä meni leimakin vanhaksi, niin jäi nipponi keräämään lunta ja odottelemaan motivaatiota.

Eli tällästä vikaa oli edellisen omistajan jäljiltä nipponissa, etuperän pinioni oli vähän huonossa kunnossa, joten koko kardaani tuli irrotettua heti kun auton sain.



Mutta tänään pikku rapulan voimalla tuli vihdoin ja viimein siirrettyä auto tutun nosturille että pääs urheilemaan ton etuperän kanssa.



Sai jokusen hetken pujotella että tuli vanha perä pois, mutta kyllähän se loppujen lopuksi löys tiensä hallin lattialle hyvin öljyttynä kun näyttää öjlynsuodatin pikkasen vuotavan.



Uuden asennuksessa meni n.10 osa siitä ajasta mitä vanhan kanssa tapeltiin.

Vanhat väsähtäneet vääntösauvat piti vielä kääntää booreilla että saa lisää kiristysvaraa, mutta se nyt sai aikataulusyistä jäädä seuraavaan kertaan kun asentajille iski jano ja kello alkoi näyttää jo iltaa. Nyt on alatukivarret käytännössä vaakatasossa vaikka sauvat kirrattu tappiin, joten taitaa olla uuden sauvat aika ylhäällä ostoslistalla. Mutta jos noilla nyt pärjäisi sen aikaa että saa leiman yms. aikaseksi.

Ja lisäks pitäisi vissiin käydä sitä lokarin levikekumia käydä etrasta hakemassa jotta saa kumien kuvion piiloon ja voi yrittää jopa renkaitakin saada otteeseen.

[Jare]

Yhden mädän HJ:n purkua ollu viime aikoina.




Huomenna pitäis sit aloitella yhden toisen mädän HJ:n korjausta.....eikä kiinnosta yhtää, mutta on pakko

[Jari]