Nikko Suzuki Evo 2

[revu]

Hienosti kasattu pikkurilli! Mahtavaa jälkeä! Menikö ees muuta ku nahka?

[Repro]

Tänään tuli käytyä ulkoiluttamassa Suikkelia, samalla tuli laskettua kulutus etanolilla joka on vaatimattomasti tollee "matka-ajossa" 26 L / 100 km

[Repro]

Metsässä käyty eksymässä, jännä miten pimeä ja lumi pistää suuntavaiston ihan sekaisin. Piti kaks kertaa vinssatakin!

[Repro]

Siinä muutama hiippailu video jakiksen vakiovälityksillä ja 35" pyörillä.
Näköjään osuu kamera tuulilasiin mistä aiheutuu epämääräistä ääntä. Tietääpähän jatkossa asemoida kameran paremmin.
http://youtu.be/-0c8ImEk2pY
http://youtu.be/erLds2lFkf8
http://youtu.be/_bXfzan0QI0
http://youtu.be/1-tKp4u0EfM
http://youtu.be/amTf6yDCRus
Tuon metsässä olon ajan kun tottui noihin 6000 k led valoihin niin tien päällä ajovaloille vaihtaessa katottiin toisiamme apukuskin kanssa melko pitkään, miten hitossa ajovalot näyttää ihan keltaisilta??
Nopeesti ne silmät näköjään värilämpötilaan tottuu. Kesti ehkä 20 min ennenkuin ajovalot rupes taas näyttää normaaleilta.

[Repro]

Ravijoen safari kurvailtu, eikä mennyt kuin kytkinlevy+asetelma (vaikka vielä pitääkin), laatikosta hävis pakki ja turbo löystyi pakosarjasta ja kuuma pakokaasu poltti tulpanjohdon.
Ei kellään olisi sopivasti 1.9 AAZ konetta ja siihen takavetoisen automaattilaatikkoa perään ylimääräisenä?

[PunisherFIN]

kysäse savon autotune, mikko putkonen.. veikkaan et naapurissa voi olla yks jos toinenkin VAG kone osina ja/tai kokonaisena. jos sie sitä vaggia käyt virittämään, niin samalta mieheltä löytyy järetön määrä neuvoja ja kikka3 millä 1.9 volkkari laulaa hirmusia woimasavuja

[lepoantti]

minä olen ollut erittäin tyytyväinen susukissani olevaan volvon vinokoneeseen ja laatikkoon. painaa varmasti enemmän kuin opelin kiuas tai tuommonen aasi vai mikä lie vag johdannainen, mutta yksinkertaisuudessaan lähes liikuttavan hieno. siitä saa tehiä suht helpolla ahtimen kanssa, osat lähes ilmaisia ja niitä on saatavilla paljon, tomaattiaskejakin tarpeineen saa ykköskympeillä. itsekkin olen välillä miettinyt että pitäisi joskus kokeilla tomaattilaatikkoa omaan tötteröön.

nakkaat saman moottorinohjauksen volvon mjoottoriin kun se on valmiina, ja joku puhallin sulla on niin sekin käy. sitten tovin askartelet tallissa ja sovitat romut sinne, sen jälkeen ajat ja unohdat tekniikkamurheet.....

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Ravijoen safari kurvailtu, eikä mennyt kuin kytkinlevy+asetelma (vaikka vielä pitääkin), laatikosta hävis pakki ja turbo löystyi pakosarjasta ja kuuma pakokaasu poltti tulpanjohdon.

Vaihdelaatikko vaihdettu MV6:sen laatikkoon, syksyllä sain vaihdekepin ja laatikon välisen yhdystangon kiinni ja nimimerkki geswas huomasi että vika olikin yhdystangossa joten turhaan tuli vaihdettua laatikko kun olisi riittänyt yhden M8 pultin kiristäminenkin...
Pakosarja ja imuilman esilämmitin vaihtui toisenlaisiin. Polttoaine vaihtui takaisin bensaan kunnes löytyy isommat n.750 cc suuttimet.
Tasaisella kuormituksella lämmöt meinaa nousta välillä liiankin korkeiksi kunnes termari aukeaa joten porasin termariin 5 mm reiän jotta ohi pääsee vähän virtaamaan eikä tulisi niin suurta lämpöpiikkiä, toistaiseksi tuntuisi toimivan ja lämmöt pysyy alle satasessa koko ajan, vesipumppu ja flektit on nyt säädetty 90 asteeseen.

[Kankku]

eikös sitä termaria pysty säätämään silleen että olisi auki koko ajan ja antaisi pumpun ja puhaltimien hoitaa lämmön säätely vai kuuluuko siihen kattilaan sellainen ns.kaksi piirinen termari ?
volvossa on orkkiksena sellainen joka ohjaa vedenkierron kahdella lautasella eri kanaviin.