Heppatytön Hodari

[dirtysalami]

Mahtaako saada tuohon rahaan teetettyä Toyotan suutinkärjillä ? Itse pulitin juuri reilu 700 ja firma valitteli hinnan johtuvan osien kalleudesta.

[Kala92]

Alkuperäinen kirjoittaja dirtysalami

Mahtaako saada tuohon rahaan teetettyä Toyotan suutinkärjillä ? Itse pulitin juuri reilu 700 ja firma valitteli hinnan johtuvan osien kalleudesta.

Tämä on sinänsä hauska juttu. Tuossa vähän aikaa sitten aloin kalastelee suuttimiin kärkiä patrolliin ja hinta oli tuota luokkaa 150€ per kappale. Meinas mennä sillä tutulla myyjällä kahvit väärään kurkkuun kun näki heidän oman luettelon hinnan. Kyseessä siis boschin kärjet. Mutta esim dieselkontor myy jo paljo inhimillisempään hintaan kärkiä. 30€/kpl ja nämä ei ole boschin, mutta luulis toimivan. Eli kannattaa ehkä mielummin hommata ite ne kärjet niille ja maksaa pelkästä työstä. Sulla kun on ne suuttimet siin esillä, niin jos yhestä saisit katottua sen runkonumeron, niin sillä on helppo hakea nuista nettipuljuista.

[FunJam]

Joo, toi oli puljun hinta-arvio sen kumemmin hintoja katselematta. Voipi mieli muuttua, jos alkavat oikeesti osaa tilailemaan. Aika varauksella suhtauduin tuohon kumminkin.. Pitänee alkaa niitä numeroita tihrustamaan, mutta ensin koitan laittaa sen käyntiin noilla vanhoilla, kun tietää, että ne ainakin toimii (vaikka olivatkin jo kuluneet. Helpompi sitten lähteä vikaa kartoittamaan, jos ei toimikkaan.

[FunJam]

Ja jakopää kasattu ja pumppu ajoitettu. Mätänetistä hain heittokellon, jonka sai sovitettua juuri ja juuri, kun oli suutinputket pois paikaltaan. Kylmäkäyntihässäkän kiilasin ruuvarilla jumiin ja kokeilin miten eri asennot vaikuttaa mittaustulokseen. Sain ajoitettua kokolailla puoleen väliin annettuja arvoja ( joten on vähän toleranssia ottaen huomioon motonetin mittavälineen mahdollista epätarkkuutta) ja huomasin työn aikana, että koneen purkanut henkilö oli lyönyt merkin ennen purkamista, johon uusi säätökin täsmäsi aika mukavasti..

Edit.. Suuttimessa on logo ND ja merkintä 4350 ja alla 1K

[FunJam]

Jotain satunnaisesti saatu taas aikaiseksi. Luotto moottoripukin kestävyyteen loppui kolmen sadan kilon paikkeilla, vaikka enemmän valmistaja lupaakin. On kuitenkin aika pitkä moottori kyseessä.

Inkoossa kävin vähän turpajumppaa harrastamassa ja sivutuotteena tuli pari sarjaa laipan aihioita. Seuraavaksi sitten ahistimen asemointia. Kuvassa orkkis vs. HX40

[Killer-Wo]

Millä spekseillä tuo HX40 on.

[FunJam]

Pahus, kun oon toistuvasti unohtanut tutkailla aihetta, mutta 17 taisi lukea pakopesän kyljessä, jos se jotain kertoo.. kaveri on raktorivaraosakaupassa töissä ja tuli sitäkautta mulle. En siis ole sen tarkemmin perehtynyt tuohon, kun vaihtoehtoja oli juuri tuo yksi.

Laippoja tuli vähän siivoiltua tänään ja postista polkaisin tuollaisen paketin, missä oli nelikanavainen lämmönhavainnointilaitteisto , -30...+1300 astetta, 2kertaa sekunnissa. Ja pakoputken kiinnittämiseen 4" v-panta.

Mites tuollaisen pakosarjan liimaaminen migillä? Vanhat putkimiehet sanoo, ettei sovi liimata lämpöjohtoa mikillä, kun lämpölaajeneminen aiheuttaa säröjä sauman viereen. Tai jos voi, niin mitä pitää ottaa huomioon? Kaasullakin nuo saattaisin turata, mutta on hankalampi ja taitaa vääntelehtiä enemmän lämmöstä..