Heppatytön Hodari

[FunJam]

Kanavia siivoilin vähän mekanisesti ja bräkeliini/paineilma menetelmällä. Samalla puhdistelin pumppua vähän. Siihen ei ole muuten tarkoitus kajota ennen ensi tulia, syöttöä ehkä vähän lisää. Sitten kun kone käy taas, niin vähän karan muokkausta ehkä..
Pakopuolen venttiileissä kummallisia iskemiä, mutta kun lopuksi kaadoin kannen katolleen ja kaadoin bensaa päälle, ei gaso kuitenkaan ihan sukkana valunut läpi.. Lopuksi kötöstelin kannen takaisin kasaan. Tietty se kiila nokkapyörän välistä tipahti lattialle ja katosi. Onneksi toisesta koneesta sai lainattua senkin.
Seuraavaksi varmaan kansi kiinni ja pakosarjaa ihmettelemään. Suuttimien huolto olisi kai luokkaa 350 € ja vakiot riittänee 300 hepan tietämille (?) , muistan jostain lukeneeni.. Olisikohan jotain kiinalaisia tai vähän ryhdikkäämpiä vaihtoehtoja jossain sopuhintaan??

[dirtysalami]

Mahtaako saada tuohon rahaan teetettyä Toyotan suutinkärjillä ? Itse pulitin juuri reilu 700 ja firma valitteli hinnan johtuvan osien kalleudesta.

[Kala92]

Alkuperäinen kirjoittaja dirtysalami

Mahtaako saada tuohon rahaan teetettyä Toyotan suutinkärjillä ? Itse pulitin juuri reilu 700 ja firma valitteli hinnan johtuvan osien kalleudesta.

Tämä on sinänsä hauska juttu. Tuossa vähän aikaa sitten aloin kalastelee suuttimiin kärkiä patrolliin ja hinta oli tuota luokkaa 150€ per kappale. Meinas mennä sillä tutulla myyjällä kahvit väärään kurkkuun kun näki heidän oman luettelon hinnan. Kyseessä siis boschin kärjet. Mutta esim dieselkontor myy jo paljo inhimillisempään hintaan kärkiä. 30€/kpl ja nämä ei ole boschin, mutta luulis toimivan. Eli kannattaa ehkä mielummin hommata ite ne kärjet niille ja maksaa pelkästä työstä. Sulla kun on ne suuttimet siin esillä, niin jos yhestä saisit katottua sen runkonumeron, niin sillä on helppo hakea nuista nettipuljuista.

[FunJam]

Joo, toi oli puljun hinta-arvio sen kumemmin hintoja katselematta. Voipi mieli muuttua, jos alkavat oikeesti osaa tilailemaan. Aika varauksella suhtauduin tuohon kumminkin.. Pitänee alkaa niitä numeroita tihrustamaan, mutta ensin koitan laittaa sen käyntiin noilla vanhoilla, kun tietää, että ne ainakin toimii (vaikka olivatkin jo kuluneet. Helpompi sitten lähteä vikaa kartoittamaan, jos ei toimikkaan.

[FunJam]

Ja jakopää kasattu ja pumppu ajoitettu. Mätänetistä hain heittokellon, jonka sai sovitettua juuri ja juuri, kun oli suutinputket pois paikaltaan. Kylmäkäyntihässäkän kiilasin ruuvarilla jumiin ja kokeilin miten eri asennot vaikuttaa mittaustulokseen. Sain ajoitettua kokolailla puoleen väliin annettuja arvoja ( joten on vähän toleranssia ottaen huomioon motonetin mittavälineen mahdollista epätarkkuutta) ja huomasin työn aikana, että koneen purkanut henkilö oli lyönyt merkin ennen purkamista, johon uusi säätökin täsmäsi aika mukavasti..

Edit.. Suuttimessa on logo ND ja merkintä 4350 ja alla 1K

[FunJam]

Jotain satunnaisesti saatu taas aikaiseksi. Luotto moottoripukin kestävyyteen loppui kolmen sadan kilon paikkeilla, vaikka enemmän valmistaja lupaakin. On kuitenkin aika pitkä moottori kyseessä.

Inkoossa kävin vähän turpajumppaa harrastamassa ja sivutuotteena tuli pari sarjaa laipan aihioita. Seuraavaksi sitten ahistimen asemointia. Kuvassa orkkis vs. HX40

[Killer-Wo]

Millä spekseillä tuo HX40 on.