Käyttis Lava HoJo

[TJH]

Taka-akselin purku tapahtui myöskin melko kivuttomasti. Pikkuisen piti rälläköidä henkselien päistä viottunutta kierrettä, jotta mutterit lähtivät ehjinä irti. Akselien ollessa vierekkäin hoksasin, että HoJossa on lehtijousten kiinnitys 1,5 cm kapeammalla molemmilta puolilta verrattuna 75:sen akseliin. No eihän siinä muu auttanut kuin näyttää uudelle akselille rälläkkää ja irrottaa Korhos pojan pehmittämät jousten vastinpalat. Uudet raudat tein sopivasta u-palkista ja hitsasin uusille paikoilleen varovasti puikkokoneella. Uudet palikat tuli mitottua ja sihdattua oikeaan asentoon jotta pinionin kulma olisi oikea ja kardaanikin tykkäisi pyöriä ilman suurempia tärinöitä. Sittenhän se akseli piti punnertaa auton alle ja pultata kiinni.

[TJH]

Toukokuuta oltiin eletty jo muutama päivä, kun aloin sovittelemaan keulan peltiosia paikoilleen. Kaikki peltiosat istuivat omille paikoilleen. ja vain kuskinpuolen sisälokasuojasta piti ottaa pieni pala pois josta tehostettu simpukka pääsi kurkkimaan. Sittenpä keulan purku osiin ja peltiosista hioin pintaruosteet pois ja pohjalle tuhautin sinkkipohjamaalia ja pintaan kiveniskumassaa. Rungon etuosasta hioin pintaruosteet pois ja maalia pohjalle ja massaa päälle. Oma hommansa se tuossa nysväämisessä on, mutta josko tuosta jokin hyötykin olisi.

[TJH]

Konehuone alkoi tuntua ahtaalta ja akuthan piti sitten heivata tuonne lavan suuntaan. Lavan etuosasta löytyi sopivat paikat akuille ja pellistä vääntelin uudet kotelot jotka upotin pohjan pinnan alapuolelle. Samalla sain siirrettyä painoa taka-akselin päälle. Akkujen kaapelit ja kengät laitoin uusiksi ja päävirtakatkasijan asensin miinus kaapeliin. Kaapelit vedin vielä erillisen puutarhaletkun sisään suojaan ja nippusiteillä kiinnitin kaapelit omasta mielestäni tukevasti tuonne auton alle.

[TJH]

Syyläriksi laitoin auton oman, mutta paikkaa piti siirtää reilusti pelkääjän puolelle ja ylemmäs, sekä mahdollisimman lähelle maskia. Ohjaustehostimen pumppu ja simpukka määräsivät sijainnin melko tarkasti. Syylärin sijaintia piti hakia pari kertaa, ja toisella kertaa se vasta onnistui. Ekalla kerralla tehostimen pumppu ei ollut paikoillaan, kun tein kiinnikkeet ja eihän ne kaikki osat menneetkään paikoilleen. No onneksi toisella kerralla homma sitten onnistui. Niin ja termostaatti kotelon kantta piti pyöräyttää jotta ylävesiletkun sai laitettua paikoilleen.

Seuraavaksi laitoin nesteet koneeseen ja öljyt tehostimelle ja ei muuta kuin pihalle ajamaan ympyrää ja kokeilemaan, että kaikki toimii. Kone pelas ihan hyvin ja ylimääräisiä vuotoja ei näkynyt ja tehostettu ohjauskin tuntui ihan hyvältä. No sitten piti vielä laittaa ilmanputsari ja sen otin varaosa autosta. Kiinnikkeet piti tehdä kokonaan uusiksi, mutta hyvin se paikkansa tuolta pellin alta löysi.

[0ltzi]

komee peli! ja komee keli

[Kaitsu67]

Hyvännäköistä meininkiä, hyvä tulee!

[lepa77]

on se tyylikäs