Heppatytön Hodari

[FunJam]

Pääsin lopulta kannen kimppuun. Vähän putsausta ja väriä pintaan. Sitten muistin kanteen katkenneen pakosarjan pultin, jonka pää oli muutaman millin kannen sisällä ja sitä sitten pähkimään..
Yllättävän helposti lähti kun tahjosin kemppiläisellä isovirtaa niin , että samalla klunssi kasvoi kannen pinnan tasalle ja siihen hitsasin kiilaksi veistellyn pultin kiinni.

Seuraavaksi oli ajatus venttiilit putsaa kliinerillä ja paineilmalla irroittamatta niitä, mutta tuli mieleen, että olisko venttiilien ohjureille aika tehdä jotain..
Manuaalin mukaan siellä ei mitään kumia taida olla, vaan ihan holkit joista venttiili tulee läpi.
Onkos joku noita vaihtanut ja löytyykö muualta, kuin timanttitiskiltä? Tuo on auton oma kansi, eli reilu 600 tonnia sillä on kai jo rullattu..

[t.haapala]

Kyl mää ainaki purkaisin sen kannen ku kert irti on, seetit vois olla hyvä käydä läpi vaik hioma tahnal jos ei enempää rahaa aio kiinni laittaa.
Eiks muka hodarin konees oo venttiilivarren kumei

[FunJam]

Olihan ne kumit tuolla toisaalla mainittu. On vaan hankala tallilla läppäriltä selata miljoonan sivun PDFää.. Taidanpa sitten kairata nuo venttiilit irti ja nuo kumit ainakin vaihtaa..

[FunJam]

Pyhät lusittu ja jotain saatu taas aikaiseksi..
Kansijumppaa sitten yleisön pyynnöstä. ;-)
Tuollaisen venttiilijousen puristimen tekaisin hätäpäissäni, yllättävän toimiva.
Jakohihnaa, termaria ja venttiiliohjurin kumia. En tajunnut kysyä tilatessa kumien hintaa, vähän toista sataa oli tarvike osana. Piti oikeen laskea kilohinta, kun ei noi kummosilta käikäleiltä vaikuttaneet. Vähän yli 4000 €/kilo , ei yllä edes kullan hintaan, joka nykyään on luokkaa 31 000 €/ kg... Kaiken lisäksi tiivistesarjaan kuului myös nuo. Olivat vaan tippuneet lattialle.. no nyt on yhdet varalle, niin voi taas puolen miljoonan jälkeen vaihtaa. :-)
Tekaisin kummiletkusta tuollaisen adapterinkin. Oli yllättävän kätevä pyöritellä venttiiliä, kun oli juuri sopiva venttiilivarren päälle.

[FunJam]

Kanavia siivoilin vähän mekanisesti ja bräkeliini/paineilma menetelmällä. Samalla puhdistelin pumppua vähän. Siihen ei ole muuten tarkoitus kajota ennen ensi tulia, syöttöä ehkä vähän lisää. Sitten kun kone käy taas, niin vähän karan muokkausta ehkä..
Pakopuolen venttiileissä kummallisia iskemiä, mutta kun lopuksi kaadoin kannen katolleen ja kaadoin bensaa päälle, ei gaso kuitenkaan ihan sukkana valunut läpi.. Lopuksi kötöstelin kannen takaisin kasaan. Tietty se kiila nokkapyörän välistä tipahti lattialle ja katosi. Onneksi toisesta koneesta sai lainattua senkin.
Seuraavaksi varmaan kansi kiinni ja pakosarjaa ihmettelemään. Suuttimien huolto olisi kai luokkaa 350 € ja vakiot riittänee 300 hepan tietämille (?) , muistan jostain lukeneeni.. Olisikohan jotain kiinalaisia tai vähän ryhdikkäämpiä vaihtoehtoja jossain sopuhintaan??

[dirtysalami]

Mahtaako saada tuohon rahaan teetettyä Toyotan suutinkärjillä ? Itse pulitin juuri reilu 700 ja firma valitteli hinnan johtuvan osien kalleudesta.

[Kala92]

Alkuperäinen kirjoittaja dirtysalami

Mahtaako saada tuohon rahaan teetettyä Toyotan suutinkärjillä ? Itse pulitin juuri reilu 700 ja firma valitteli hinnan johtuvan osien kalleudesta.

Tämä on sinänsä hauska juttu. Tuossa vähän aikaa sitten aloin kalastelee suuttimiin kärkiä patrolliin ja hinta oli tuota luokkaa 150€ per kappale. Meinas mennä sillä tutulla myyjällä kahvit väärään kurkkuun kun näki heidän oman luettelon hinnan. Kyseessä siis boschin kärjet. Mutta esim dieselkontor myy jo paljo inhimillisempään hintaan kärkiä. 30€/kpl ja nämä ei ole boschin, mutta luulis toimivan. Eli kannattaa ehkä mielummin hommata ite ne kärjet niille ja maksaa pelkästä työstä. Sulla kun on ne suuttimet siin esillä, niin jos yhestä saisit katottua sen runkonumeron, niin sillä on helppo hakea nuista nettipuljuista.