Skootteri apuja?

[Hautalintu]

Onkos tähän tullu selvyyttä?

[Nostokurki]

Ei vielä... neulassa ei ollut säätömahdollisuutta, sen verran tutkin. Pitää nuo läpät vielä tarkistaa paremmin, mutta silti epäilen, että vika paikallistuu kaasutinosastolle.

Ilmoittelen kyllä, kunhan saan uutta tietoa, näin joulun aikaan yritän rahoittua ja välttää hermojen menetystä kymcon takia

[2x4WD]

Melkeinpä se kaasutin puolelle menee. Joko antaa liikaa tai sitten se toinen ettei virtaa riittävästi pakoputkeen mikä tuntuis oudolta jos putki on auki. Sitten jos on ollut falski vanha sylinteri ja uusi tiukempi imee helpommin ainetta sylinteriin niin voisko suuttimen pienennys auttaa kuitenkin. Ja koliseeko pakoputki kun sitä heiluttelee? ettei sielä olis jotain irti joka vaikuttaa virtauksiin vaikka ilma läpi menisikin voi olla että josain asennossa irtain putken sisällä tukkii putken ja ko. ongelmat tulee.

[2x4WD]

Alkuperäinen kirjoittaja Nostokurki

Ei vielä... neulassa ei ollut säätömahdollisuutta, sen verran tutkin.

Eli neulassa ei ollut kuin yksi ura lukkorenkaalle? Mikäs sen kaasuttimen merkki olikaan? Naraku?

EDIT: Onko siinä erikseen tyhjäkäynti- ja pääsuutin?

[russakka]

läpät -> hiilikuitusiin uusiin
alipainekaasari -> kuikkaan ja 15-17mm dellortton normikaasari tilalle ja suutin sarja siihen
alipainehana -> yllämainittuun osoitteeseen ja käsikahva tilalle
saastelaitteet -> myöskin roskiin
näillä yleensä sai skootterista viat loppumaan tai alkamaan
ja näitten kans räpelletään vieläkin aktiivisesti joten opit muistissa
osi löytyy esim. McScatter, moposport, wandamotor

edit: hyvät joulut

[Nostokurki]

Nonni.

Eilen piti saada harrikalle tilaa talliin, niin läjäsin tuon kymcon. Akkulaturi oli yön yli paikoillaan, ja variaattorin puoleiseen stefaan vaihdoin jousen (kun ei löytynyt oikein kokoista stefaa ja vanha jousi ilmeisesti katkesi irroittaessa). Heti hörähti käyntiin, eikä enää kastellut tulppaa.

Tästä innostuneena kasasin loputkin osat paikoilleen (eli katteet), ja ajelin rinkiä korttelin ympäri. Ja mopo toimii.

Tänä aamuna pistin talvivermeet niskaan, ja lähdin ulkoiluttamaan mopoa vähän pidemmälle. Pääsinkin 5km päähän, kun se ihan varoittamatta sammui risteykseen, eikä millään käyntiin. Työntelin sitten takaisin kotipihaan sen, matkalla yritin muutaman kerran käynnistellä vaan ei edes luvannut. Tallissa irroitin tulpan, ja sehän oli märkä. Tulpan kuivaus, takaisin paikoilleen ja ekalla polkaisulla käyntiin. Ja taas mentiin korttelia ympäri ilman mitään ongelmia. Ei savuta, ei röpötä, kiertää nätisti, ja tulppa irrallaan kun koittaa niin kipinänkin lyö joka kierroksella.

Käsittämätön vehje...

Kaasarihan tuossa tosiaan on ihan perinteinen, eikä alipaineohjattu. Sähköryyppy on ainoa omituisuus. Läpät käytin irti, ja olivat ihan virheettömät kunnoltaan sekä läppärungon tiivisteetkin oli ehjät. Saastelaitteet on toistaiseksi vielä paikoillaan, mutta lähtevät kyllä lähiaikoina pois putkea rumentamasta...

[Vilkutin]

Päiviä...

Tallissa lepää yks kymco agility joka ei anna kipinäää, tulppa uusi... pyörittäää vaan ei syty, eli akussa potkua, muuten tuntuu kaikki sähköt toimivan, valot, pillit, vilkut.
Kelläää kokemuksia mikä tommosesta hajoaa, helppoja vinkkejä mitä tehdä?

Kovin arvokas tollanen ei ole mutta muutaman kympin siihen vois vielä sijottaa.
Mittarissa n.4000km.

[Heguli]

Puola tulee ekana mieleen ja tokana CDI boksi. Ja tietty ensin perusjutut eli kaikki sähköliitokset tarkistaa huolellisesti. Tulpanhattu noissa on joskus sellanen rimpula, kannattaa uusia.