Skootteri apuja?

[ärjy]

Alkuperäinen kirjoittaja Hautalintu

Kohon neula jos valskaa ni luulis tulvivan koko kaasarin... näin ainakin teki TS125X mopon mikuni... oli kulunu pienen pieni olka siihi neulan kärki kartioon ja ei pitäny kunnol.. hetken toimi ok ja sit alko tulvii ja tekee vaikka minkälaisia temppuja, ei kiertäny, kiersi muttei käyny tyhjää... jne!
joskus noista mopoista säädelty bensan pintaa taittamal hiuka sitä kohojen vipstaakia, sitäkin toki voi kokeilla et laskee hiukan pintaa mutten usko sen tekevän kesää tässä tapauksessa...

Näinhän se onki.. kiertyi liikaa autopuolelle ajatus.. itse en keksi kyl mikä muu voisi aiheuttaa liian sopan.. varsinki jos samoilla asetuksilla kun ennen on toiminut..

[2x4WD]

Tulis mieleen, ettei sylinterin ja männän kanavat vastaa välttämättä optimia. Voi olla, että kierrosten lisääntyessä alkaa imeä liikaa jos mänän tai sylinterin virtauskanavat ei täsmää toisiinsa yhtä hyvin kuin vanhassa.

Onkos tuossa mahdollista laskea neulaa jolloin se sais vähemmän ainetta kierroksilla? Tai/ja sitten suutin pienemmäks. Sylinterin ja männän vaihdot jos eivät ole samaa mallia kuin vanhat voi vaatia uuden säädön kaasuttimeen.

Ensimmäisenä itse kokeilisin neulan säätöä jos mahdollista. On kuitenkin aika simppeli säätö. Hankalin on varmaan kaasuttimen saaminen käsille.

[Hautalintu]

Alkuperäinen kirjoittaja 2x4WD

Tulis mieleen, ettei sylinterin ja männän kanavat vastaa välttämättä optimia. Voi olla, että kierrosten lisääntyessä alkaa imeä liikaa jos mänän tai sylinterin virtauskanavat ei täsmää toisiinsa yhtä hyvin kuin vanhassa.

Onkos tuossa mahdollista laskea neulaa jolloin se sais vähemmän ainetta kierroksilla? Tai/ja sitten suutin pienemmäks. Sylinterin ja männän vaihdot jos eivät ole samaa mallia kuin vanhat voi vaatia uuden säädön kaasuttimeen.

Ensimmäisenä itse kokeilisin neulan säätöä jos mahdollista. On kuitenkin aika simppeli säätö. Hankalin on varmaan kaasuttimen saaminen käsille.

Eli kun tässä kyseisessä härpättimessä on imuilman läpät ni vois kokeilla mahdollisesti hiukan paksumpia/jäykempiä läppiä...?

[2x4WD]

Alkuperäinen kirjoittaja Hautalintu

Eli kun tässä kyseisessä härpättimessä on imuilman läpät ni vois kokeilla mahdollisesti hiukan paksumpia/jäykempiä läppiä...?

Lähinnähän tuolla säädöllä pudotetaan kierrosherkkyyttä ja sillä ei luultavasti ko. ongelmaan ole vaikutusta.

[Hautalintu]

Alkuperäinen kirjoittaja 2x4WD

Lähinnähän tuolla säädöllä pudotetaan kierrosherkkyyttä ja sillä ei luultavasti ko. ongelmaan ole vaikutusta.

Ok, ei oo ite tarvinnu koskaa noihin läppä hommiin perehtyä sen paremmin...

[2x4WD]

Alkuperäinen kirjoittaja Hautalintu

Ok, ei oo ite tarvinnu koskaa noihin läppä hommiin perehtyä sen paremmin...

Juu ne läpät estää takaisin virtausta ja painavammat ja jäykemmät läpät liikkuu hitaammin siks kevyemmät reagoi nopeammin ja antaa kierrosherkkyyttä. Kevyet taas on kalliimpia ja ehkä heikompia joten konerikko vaara kasvaa. Riippuen tietty materiaaleista.

Siks sitä luistin neulansäätöä ehdotin kun sillä saa säädetty ylä ja alakierrosten polttoaineen saannin suhdetta. Sitä en tiedä millainen ko. kaasutin on ja onko siellä tälle säätöä ollenkaan.

[Hautalintu]

Onkos tähän tullu selvyyttä?