Jeep Grand Cherokee ZJ

[pstj]

Tiedoksi vaan, että jenkki Amazonin kautta tuli vänkärin sivupeili (moottori, lämmitys) hintaan 55e kotiovelle. Aina ebay ei olekaan halvin, tai ainakaan tilaushetkellä ei löytynyt. Mustahan se toki on, eikä korinvärinen. Tosin kun vaimokin sanoi, ettei sillä ole väliä, niin tuskin kehtaa maalattavaksi viedäkään
Äsken tuli askarreltua paikalleen. Vahingotkin pysyi melko minimaalisina, kun ainoastaan lasinnostimen kytkin lopetti toimimisen Vanhasta pelistä petti peilin rungon muovinen kiinnike itse peiliin. Tuli kolhaistua sitä kyynerpäällä autoa lumista putsatessa ja hetkeä myöhemmin putosi ajossa. Ei korjaantunut epoksilla ja jäljistä päätellen, oli jollain vastaavalla korjattu aiemminkin.

[PunisherFIN]

onko tuossa kutoskoneisessa öljynpinnalle omaa anturia, vai ottaako se jotenkin tilatietonsa öljynpaineanturilta?

ÖP mittari sökö, niin sillä mietin, että sekoileeko sitten ajotietokone sen takia, koska eilen tuli katottua öljyt ja kirkkaat&ylärajalla olivatten

[Timo_L]

Jos meinaat sitä VIC (vehicle information centre)- näyttöä keskikonsolissa alhaalla, niin niissä ajan myötä alkaa murtua juotokset, jolloin tulee virheellisiä virheilmoituksia. Toimiessaan on näppärä laite, mutta harvassa ne enää toimii tässä vaiheessa oikein jos ei kolvaa uudestaan.

Yleisimmät "viat" on takavaloista varoittaminen, ja "Coolant sensor bad". Voi kyllä sitten tulla noita muitakin vääriä ilmoituksia. Muistaakseni '93-'95 vuosimalleissa oli öljynpinnalle anturi, mutta siitä luovuttiin uudemmissa. Öljynpaineesta VIC ei varoita, siksi on mittari kojelaudassa.

[PunisherFIN]

okei, kyllä se ihan toimi, mihinlie kadonnu öljyt koneesta kun ei merkkaa reviiriä tai sitten turaeemeli ei osannu toissapnä kattoo oikeeta viivaa tikusta, katos kun lisäs öljyä mut sit alko pilluilemaan jotain "service 4wd switch" mikähän lie tuo on? ei pala ainakaan mitään valoja mittaristossa kun lykkää alennusvaihteiston päälle, siitäkö lie herjaa et katkasija paskana?

[Timo_L]

Luulin, että öljyä siis oli alunperinkin riittävästi ja ilmoitti silti öljynkorkeudesta. Mutta sittenhän se vain on hyvä, jos tuli ilmoitus ja tikun pää näytti kuivalta

Voi olla että on nelivedon merkkivalon katkaisija oikeasti rikki, tai sitten on juuri noita virheilmoituksia. Tosin VIC:iin pitäisi syttyä valo jos on 4lo päällä, ja 242- jakolaatikollisessa myös jos on 4ft/4hi päällä.

[HeikkiH]

Mein Jeepistä loppu 4wd switch-herja kun tinasin VICin pinnit uusiks. Niin, ja tuo 4lo valokin alkoi toimia samassa yhteydessä

[PunisherFIN]

okei, miulla on tuossa 249 (kuulemma) joo ja ihan oikee ilmotus se oli, alko pinta olla likellä alarajaa, vissiin katoin sitten vähän pikasesti kun tosiaan toissapnä niitä nestepintoja kyyläsin, se ei muuten heti kuitannu vikaa veks kun lisäsin öljyä, vaan pilluili siitä viellä hyvän vartin ja vaatii näemmä "ylitäytön" että kuittaantuu, tasan ylärajassa ei tapahtunu mitään ja sitten kusetin systeemiä ja laitoin lirun lisää, niin vikakoodi hävis kun kone oli ollu hetken tulilla. taitaa olla pikkusen tuulella käypä ainakin barbiessa tuo VIC kun kellon asettaminen aikaan ja päivämäärään "kytki" sen toimintaan

[pstj]

Omassa -93 vuotisessa kuittaantui kyllä pienemmälläkin lisäilyllä öljyherja. Takavalo vikaa tuo VIC on antanut muutaman kerran. Tosin ensimmäistä kertaa kun tuli, meni toisen puolen takavalopatteri oikeasti pimeäksi.
Sittemmin kun öljyn vähenemisasiaa ihmettelin, niin näyttäisi vuotavan öljyä suodattimen jalan juuresta (ilmeinen tyyppivika). Lisäksi propun ympärystä oli sen verran öljyinen, että vaihdetaan sekin samalla.
Uudet o-renkaat suodattimen jalkaan tuli sopivasti ennen pyhiä, mutta mokoma jalka olikin kuusiokolopultilla, eikä T60 torxilla kuten internetin enemmistö sanoi. Kuusiokoloavaimen pitäisi olla luokkaa 14mm, joten semmoisen metsästys on vielä huomenna aamulla edessä. Perustyökaluissa kun loppui kymppimilliseen koot.
Toivoa sopii, että propun ympäristön öljyjäämät on siitä, eikä ilmeisesti yleisestä toisesta tyyppiviasta eli moottorin takapään stefasta. Se olisi jo peikkomaisempi vaihdettava pakkasilla.
Jalasta vuotanut öljy on tuhrinut myös startin siihen malliin, että toimii todella laiskasti joko sen takia tai sitten ihan vanhuuttaan. Kontakti voi myös olla heikko, jos liittimet ui jäteöljyssä Akku olikin ok ja startin vaihtoa kokeillaan seuraavaksi öljyhommien jälkeen.
Mokomien oikeasti auton käyttöä haittaavien pikkuhommien takia valmiiksi tehdyt helmapalkit nojailee edelleen aitan seinään asennusta odottaen...