Muita irto jakiksia kuin suzuki ?

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Uudemmissa on.

En tiedä mitä alkuperäinen kysyjä hakee, mutta on vähän eroa painossa ja vääntömomentin kestossa jollakin suskan ja mokin jakolaatikolla

Kuorkki- ja hlöautomaasturin jakiksissa on tosiaan melkoinen ero. Myös korkeudessa, joten ei helposti senkään puolesta välttämättä sovellettavissa.

Mun MANnissakin on erillinen jakis, painoa reilu 100 kg ja maks sisääntulomomentti 3000 Nm, tuosta on myös isompi versio, 155 kg ja 4500 Nm.

[sisua45]

Neuvosto jakolaatikoiden painoja.

Lada Niva, 25 kg
GAZ-66, 53 kg
ZIL-157, 124 kg
ZIL-131, 112 kg
URAL-375D, 178 kg (ite oon punninnut 207 kg)
KRAZ-255B, 400 kg

GAZ-69 maastoauton jakiksen painoa en löytänyt?

[VOLIATTI]

3314l-c202-c303 volvot pitäis olla aika kestäviä

[Hencca]

Alkuperäinen kirjoittaja VOLIATTI

3314l-c202-c303 volvot pitäis olla aika kestäviä

Eivät vaan ole erillisiä. Onko kukaan tutkinu että minkälainen työ olis muuttaa pikkuvolvon jakis erilliseksi? (zf vg50 laatikko)

[jv]

160-korisissa bensamoottorisissa patrolleissa on erillinen jakolaatikko ja kardaanin lähtö takaa katsottuna oikealla. voip olla hankala löytää moinen, yks löytyy nimimerkki fordisti :lta, mutta on eriasia et luopuuko aarteestaan
GR patrollin jakoksesta on helppo tehdä irrallinen jakolaatikko ja on kestävä. takakardaanin lähtö on keskellä. näitä on suomi pullollaan...

molemmissa on hitaanpuolen välitys jotain 1:2.2

molemmissa on hyvänä puolena erittäin tehokas rumpukäsijarru takakardaanin lähdössä. osat on jarruun halpoja ja pitää varmasti vaikka olis mutaa täys jos muuten kunnossa.

[Sami89]

Alkuperäinen kirjoittaja jv

molemmissa on hyvänä puolena erittäin tehokas rumpukäsijarru takakardaanin lähdössä. osat on jarruun halpoja ja pitää varmasti vaikka olis mutaa täys jos muuten kunnossa.

Mut ei pidä kauaa ku unohat kepin pystyy ja ajat vähän matkaa.