Muita irto jakiksia kuin suzuki ?

[-hannu-]

Osassa unimogeista on myös erillinen jakolaatikko, ainakin U100L oli sellaisella varustettu.

[matti.v]

tossa mun "kömpijässä" on pajeron pikkulaatikon jakis., se on helppo irroittaa ja laakerointi stefoineen valmiina. eikä ihme kyllä oo ketju hyppiny.
vanhan patrollin jakiksen saa kans irtomalliksi aika helposti,vaatii kyllä askartelua ,mut sellasesta jos tekee niin mieluummin 4 vaihteisen jakiksesta.. siihen saa laakerit jne halvemmalla.olikohan 3mm paksummat akselit tuossa 5-vaihteisessa ja siksi laakerit erikoisimmilla mitoilla.

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja -hannu-

Osassa unimogeista on myös erillinen jakolaatikko, ainakin U100L oli sellaisella varustettu.

Uudemmissa on.

En tiedä mitä alkuperäinen kysyjä hakee, mutta on vähän eroa painossa ja vääntömomentin kestossa jollakin suskan ja mokin jakolaatikolla

[karisa]

Juu ei tohon suzukin runkoon mitää hirveen painavaa viitti ripustella Elikkä projektissa on mazdan 3 litranen v6:n ja aisinin automaattiloota, ln65:n akselit ja nyt alkoi tuon suzukin oman jakiksen kestävyys mietityttää. Siksi kartoittelen lähinnä mitä sinne voisi laittaa.

[tgb]

Minulta löytyy king cabin irtojakis ja kardaanit,pistä vaikka yv jos kiinnostaa.

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Uudemmissa on.

En tiedä mitä alkuperäinen kysyjä hakee, mutta on vähän eroa painossa ja vääntömomentin kestossa jollakin suskan ja mokin jakolaatikolla

Kuorkki- ja hlöautomaasturin jakiksissa on tosiaan melkoinen ero. Myös korkeudessa, joten ei helposti senkään puolesta välttämättä sovellettavissa.

Mun MANnissakin on erillinen jakis, painoa reilu 100 kg ja maks sisääntulomomentti 3000 Nm, tuosta on myös isompi versio, 155 kg ja 4500 Nm.

[sisua45]

Neuvosto jakolaatikoiden painoja.

Lada Niva, 25 kg
GAZ-66, 53 kg
ZIL-157, 124 kg
ZIL-131, 112 kg
URAL-375D, 178 kg (ite oon punninnut 207 kg)
KRAZ-255B, 400 kg

GAZ-69 maastoauton jakiksen painoa en löytänyt?

[VOLIATTI]

3314l-c202-c303 volvot pitäis olla aika kestäviä

[Hencca]

Alkuperäinen kirjoittaja VOLIATTI

3314l-c202-c303 volvot pitäis olla aika kestäviä

Eivät vaan ole erillisiä. Onko kukaan tutkinu että minkälainen työ olis muuttaa pikkuvolvon jakis erilliseksi? (zf vg50 laatikko)

[jv]

160-korisissa bensamoottorisissa patrolleissa on erillinen jakolaatikko ja kardaanin lähtö takaa katsottuna oikealla. voip olla hankala löytää moinen, yks löytyy nimimerkki fordisti :lta, mutta on eriasia et luopuuko aarteestaan
GR patrollin jakoksesta on helppo tehdä irrallinen jakolaatikko ja on kestävä. takakardaanin lähtö on keskellä. näitä on suomi pullollaan...

molemmissa on hitaanpuolen välitys jotain 1:2.2

molemmissa on hyvänä puolena erittäin tehokas rumpukäsijarru takakardaanin lähdössä. osat on jarruun halpoja ja pitää varmasti vaikka olis mutaa täys jos muuten kunnossa.

[Sami89]

Alkuperäinen kirjoittaja jv

molemmissa on hyvänä puolena erittäin tehokas rumpukäsijarru takakardaanin lähdössä. osat on jarruun halpoja ja pitää varmasti vaikka olis mutaa täys jos muuten kunnossa.

Mut ei pidä kauaa ku unohat kepin pystyy ja ajat vähän matkaa.