HJ-61 pikkuvikoja

[Aparaatti]

Mystisiä vilkkuongelmia ilmaantui hj:hin eilen. Vilkun vasen nuolivalo syttyi palamaan suoraan ajettaessa himmeästi. Vilkku toimi normaalisti oikealle, mutta vasemmalle tahti hyvin verkkainen.

Kotiin päästyäni aloin selvittämään vikaa tarkemmin. Vilkun merkkivalo sammui kun käytti hätävilkkuja päällä. Ilman valoja vilkut toimi myös paremmin. Maadoitukset kävin läpi edestä ja takaa, mutta vika ei löytynyt. Huomasin sitten ympärillä pyöriessä että parkit vilkkui vilkkujen mukana. Tästä sitten tuli idea että liekö parkeissa ongelma kuitenkin.

Perävaunupistokkeen jännitteenalentimesta kun nyppäsi pois parkkien virran niin palasi sähköt ennalleen. Täytyy jossain vaiheessa selvittää onko vika pistokkeessa vai jännitteenalentimessa. Perinteen mukaisesti jännitteenalentimen ympäristöstä löytyy melkoisia johtovirityksiä ja rosvoliittimiä. Voi kyllä olla että pistokekin on täynnä vettä, suota ja suolaa..

[TeuvoSlam]

Mikä on se anturi 61koneessa öljykellon vieressä, johon tulee kaksnapanen liitin?
Ja onko hj60 ja61 öljynpainemittarin anturit keskenään vaihdettavissa?
Itsellä kun laitettu tuo 61 kone kuuskymppiseen ni vielä sähköissä hienosäätöä et kaikki pelaa oikein. Nii ja on 61 mittaristo+kojelauta..

[PH75]

Alkuperäinen kirjoittaja TeuvoSlam

Mikä on se anturi 61koneessa öljykellon vieressä, johon tulee kaksnapanen liitin?
Ja onko hj60 ja61 öljynpainemittarin anturit keskenään vaihdettavissa?
Itsellä kun laitettu tuo 61 kone kuuskymppiseen ni vielä sähköissä hienosäätöä et kaikki pelaa oikein. Nii ja on 61 mittaristo+kojelauta..

Imusarjan "grillivastusta" varten oleva jäähdytinnesteen lämpötilan tunnistin se anturi on. Jos johdon siitä anturista pois ottaa paikoiltaan, (siis alkuperäisessä 61mallissa) niin 14sek. verran pitäisi "grillinvastus" hehkua säällä kuin säällä aina, kun virran päälle autoon laittaa. (ei varmaan järkevää pidemmän päälle, kärähtää varmasti)

Muistelen, että öljynpaineanturi eri numerolla ainakin olis.

[0ltzi]

Alkuperäinen kirjoittaja PH75

Imusarjan "grillivastusta" varten oleva jäähdytinnesteen lämpötilan tunnistin se anturi on. Jos johdon siitä anturista pois ottaa paikoiltaan, (siis alkuperäisessä 61mallissa) niin 14sek. verran pitäisi "grillinvastus" hehkua säällä kuin säällä aina, kun virran päälle autoon laittaa. (ei varmaan järkevää pidemmän päälle, kärähtää varmasti)

Muistelen, että öljynpaineanturi eri numerolla ainakin olis.

http://www.ebay.co.uk/itm/Facet-Cool...item25893bf61e

tuon näkönen? mutta yleensä sininen.

[Hojo61]

Taas tuli pikkuvikaa tojotaan. Työmatkalla toinen (kuskin puolen tiett) pyyhkijä ei suostunu enää pyyhkimään. Hanttarin puoli toimii normaalisti. Sai varmaan alkunsa siitä kun kerran oli jäätynyt ja mulla oli jääny pyyhkijäy päälle viime reissusta niin sitte hanttarin puoli rupes pyyhkimään mutta kuskin puoli oli niin jäässä että ei liikkunut. Samalla kun irroittelin sitä jäästä, huomasin että sehän liikkuu aika helpolla eli ei ota vastusta enää samalla lailla kun toinen pyyhkijä. Onko multa jotkut poorit menny sieltä vai mikä? Pistäkääs jotao vinkkiä ensiavuks. Pitää ruveta tutkimaan ku töistä pääsee kotiin..

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja Hojo61

Taas tuli pikkuvikaa tojotaan. Työmatkalla toinen (kuskin puolen tiett) pyyhkijä ei suostunu enää pyyhkimään. Hanttarin puoli toimii normaalisti. Sai varmaan alkunsa siitä kun kerran oli jäätynyt ja mulla oli jääny pyyhkijäy päälle viime reissusta niin sitte hanttarin puoli rupes pyyhkimään mutta kuskin puoli oli niin jäässä että ei liikkunut. Samalla kun irroittelin sitä jäästä, huomasin että sehän liikkuu aika helpolla eli ei ota vastusta enää samalla lailla kun toinen pyyhkijä. Onko multa jotkut poorit menny sieltä vai mikä? Pistäkääs jotao vinkkiä ensiavuks. Pitää ruveta tutkimaan ku töistä pääsee kotiin..

Todennäköisesti poorit menny varresta, jossa metalli onneks pehmeempää ku akselissa. Jos heilutat vartta ja mutteri ei liiku samaa tahtia, niin pooreissa syy. Mutteria voi koittaa vähän kiristää tai laittaa vaikka lukitetta siihen poorikartioon(http://www.motonet.fi/fi/tuote/60610...kerilukite-5gr) , mutta jos ei auta, niin ehjä käytetty varsi tilalle.

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Hojo61

Taas tuli pikkuvikaa tojotaan. Työmatkalla toinen (kuskin puolen tiett) pyyhkijä ei suostunu enää pyyhkimään. Hanttarin puoli toimii normaalisti. Sai varmaan alkunsa siitä kun kerran oli jäätynyt ja mulla oli jääny pyyhkijäy päälle viime reissusta niin sitte hanttarin puoli rupes pyyhkimään mutta kuskin puoli oli niin jäässä että ei liikkunut. Samalla kun irroittelin sitä jäästä, huomasin että sehän liikkuu aika helpolla eli ei ota vastusta enää samalla lailla kun toinen pyyhkijä. Onko multa jotkut poorit menny sieltä vai mikä? Pistäkääs jotao vinkkiä ensiavuks. Pitää ruveta tutkimaan ku töistä pääsee kotiin..

Mutteri auki ja pyykijän varsi irti. Mulla kävi samallanen juttu alkutalvesta, mutta johtu sillä kertaa vaan siitä, että se pyyhkijän vartta paikallaan pitävä mutteri oli vähän löystynyt. Se pyyhkijän varsi on kai vähän pehmeempää tavaraa, kun se vivuston tapin boori, joten se sorvaa enimmäkseen sen pyyhkijän varren, jos jotain jännittävää tapahtuu.

[Hojo61]

Okei. Jotain tollasta ajattelinkin. Laitoitko jotai tavaraa poorien väliin vai riittikö vaan kiristys?

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Aparaatti

Mystisiä vilkkuongelmia ilmaantui hj:hin eilen. Vilkun vasen nuolivalo syttyi palamaan suoraan ajettaessa himmeästi. Vilkku toimi normaalisti oikealle, mutta vasemmalle tahti hyvin verkkainen.

Kotiin päästyäni aloin selvittämään vikaa tarkemmin. Vilkun merkkivalo sammui kun käytti hätävilkkuja päällä. Ilman valoja vilkut toimi myös paremmin. Maadoitukset kävin läpi edestä ja takaa, mutta vika ei löytynyt. Huomasin sitten ympärillä pyöriessä että parkit vilkkui vilkkujen mukana. Tästä sitten tuli idea että liekö parkeissa ongelma kuitenkin.

Perävaunupistokkeen jännitteenalentimesta kun nyppäsi pois parkkien virran niin palasi sähköt ennalleen. Täytyy jossain vaiheessa selvittää onko vika pistokkeessa vai jännitteenalentimessa. Perinteen mukaisesti jännitteenalentimen ympäristöstä löytyy melkoisia johtovirityksiä ja rosvoliittimiä. Voi kyllä olla että pistokekin on täynnä vettä, suota ja suolaa..

Putsaa eka se perävaunupistoke ja tarkista sen pistokkeen maadoituksen kunto. Jos siellä on tarpeeks kaikkea kivaa kosteaa mujua se voi vetää vähän oikoseen ja jos sen pistokkeen maadoitus on hapettunut niin se yrittää maadottua juuri esim. vilkkujen kautta.