erillisjousitettu officrossi auto

[mäksä]

Alkuperäinen kirjoittaja Jesseh

Onhan se hiukan edennyt. Täytyy huomen ottaa pari kuvaa tän hetkisestä tilanteesta.

no jessehän on rohkea ja ottaa kuvia mitkä julkaisee meidän iloksi..

[Jesseh]

Jupe69ltä tuli haettua pajeron osia ja nyt niitä sommiteltu paikoilleen, eli suunnitelmiin tuli muutos ja perät tuleeki pajerosta, joista tuo putken pätkä irrotetaan ja toteutetaan lyhyen puolen vetareilla juuri niinkuin sumpe tuolla aikaisemmin kirjoittikin. Jakolaatikoks tulee Maurialalta saatu gazin loota joka tulee pystyyn, että saadaan kardaanit keskelle.

Millasillakohan nivelillä tukivarret kannattas tehdä? Tällä hetkellä mieles et rungonpää toteutus jollain messinki helalla ja navan päähän uniball, mutta kuin suuri täytyy olla et kestää? Ja mistä kannattaa hommata?




Pahottelut huonoista kuvista, puhelimen linssi halki ni tulee melko sumeita.

[Mase]

Hyvältä näyttää, tuleeko etuperä koneen alle vai eteen. Omaan ikuisuus projektiin aattelin hiukan kuivasumppuakin jotta sais mahdollisimman alas moottorin murikan päälle. Kuinka kestäviä noi pajeron perät on, tossahan tulee takaperä vähän niinkuin väärinpäin pyöriväksi vai millanen desing niissä on? Kai ne pajeron omat ylä ja alapallotkin jotain kestää? kun kohtuu kevyt auto kuitenkin tulee, uniballit varmaan parhaimmat olisi kuitenkin.

[Qtio]

Omien kokemusten perusteella pajeron perä kestää ihan ok, mutta murrokset ovat melko heikkoja. Jos siis kyseessä 8" perä, eikä 7.25". nimim. vähintään yksi murros / ajokerta Tämä siis 37x12.5x17 cooper discoverer stt kumeilla

[Jesseh]

Alkuperäinen kirjoittaja Qtio

Omien kokemusten perusteella pajeron perä kestää ihan ok, mutta murrokset ovat melko heikkoja. Jos siis kyseessä 8" perä, eikä 7.25". nimim. vähintään yksi murros / ajokerta Tämä siis 37x12.5x17 cooper discoverer stt kumeilla

Mimmone murtokulma sulla on siih vetaris? Pajeros vakiona nii lyhkäset vetarit ja ku sitä viel korottaa ni menee varmaan toi kulma aikarajuks? olisko se osasyy ettei ne kestä?

[Qtio]

Vetarit on melkein vaakatasossa kun auto on tasasella, toki maastossa kulmat on sitten mitä sattuu, riippuen maaston muodoista 31" renkuloilla kesti melkein mitä vaan, eli noin 35" pyörillä voisi hiukan paremmin kestää

[Jesseh]

Alkuperäinen kirjoittaja Qtio

Vetarit on melkein vaakatasossa kun auto on tasasella, toki maastossa kulmat on sitten mitä sattuu, riippuen maaston muodoista 31" renkuloilla kesti melkein mitä vaan, eli noin 35" pyörillä voisi hiukan paremmin kestää

Ok no toivotaan et kestäs paremmin ja kai tästä jonku verra pajeroo kelvempiki tulee jos sekin vaikuttas nivelten kesämiseen.

[Jesseh]

Alkuperäinen kirjoittaja ford59

Hyvältä näyttää, tuleeko etuperä koneen alle vai eteen. Omaan ikuisuus projektiin aattelin hiukan kuivasumppuakin jotta sais mahdollisimman alas moottorin murikan päälle. Kuinka kestäviä noi pajeron perät on, tossahan tulee takaperä vähän niinkuin väärinpäin pyöriväksi vai millanen desing niissä on? Kai ne pajeron omat ylä ja alapallotkin jotain kestää? kun kohtuu kevyt auto kuitenkin tulee, uniballit varmaan parhaimmat olisi kuitenkin.

Etuperä tulee koneen eteen. Juu etuperä tulee taakse väärinpäin, kuuleman mukaan noita periä ei oo juurikaan hajonnut. Täytyy varmaan jotku uniballit hommat niiden kiinnitys tukivarsii vois ol helpompaa ku noitte vakio nivelten.