Nikko Suzuki Evo 2

[Arska-tehtaalta]

Mistä pussi särky?

[Repro]

Kollektoriin juu, mutta pitäs olla venturiputken tyylinen.
Pussit on tyhjinä niin ei jaksanut siihen syventyä, ehkä loppuviikosta.
Kylmäkäynnistyspiiriä rikastelin kun eilen aamulla ei lähtenyt käyntiin kuin starttipilotilla, ei vaan ole ehtinyt tähän perehtyä yhtään kun AINA ollut yksinkertaisesti jotain muuta paskana mikä on pitänyt ensin korjata.
Ensin epäiltiin että saa liikaa soppaa mutta tuossa tallissa rupesin hakemaan kartan säätöjä vallitsevan lämpötilan kohdalta niin että aloitin ihan nollasta, loppupeleissä sitä soppaa piti olla tuplaten vierekkäisiin lämpötiloihin verrattuna että rupes hörähtämään helpommin käyntiin. Nyt on helpompi ruveta hienosäätämään stiäkin karttaa kenttäolosuhteissa kun on jotain toivoa että lähtee muualtakin käyntiin kuin palmun alta.

[Repro]

No vähän jos on rikki ni pitääks sen nyt noin paljon vuotaa?

[Repro]

Vilkut ja pakkivalot hävisi mystisesti (lakkasi toimimasta, ei ole viety). Pitänee aloittaa tutkiminen sulaketaulusta, hätävilkut kyllä pelaa.
Myöskin vaihdekeppi meinaa vikuroida kiinnikkeiden kiristämisen jälkeen eikä pakkia meinaa saada päälle. Pientä hienosäätöä siis.
Jakolaatikon välitykset pikkupuolella on kyllä järkyttävän pitkät noilla 35" kumeilla vaikka perissä onkin 4.88 välitykset.
Toisaalta isolla puolella välitykset saisi olla samat, lyhentikö tossun välitykset isoa puolta ollenkaan?

[4WD]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

lyhentikö tossun välitykset isoa puolta ollenkaan?

Tossun välitysten nopeapuoli 53/28=1,89 , valottoman laatikon vakio nopeavälitys taisi olla1,59
Tossun välitysten hidaspuoli 4,41 ja valottoman laatikon vakio hidasvälitys 2,56 ?

[Mase]

Alkuperäinen kirjoittaja 4WD

Tossun välitysten nopeapuoli 53/28=1,89 , valottoman laatikon vakio nopeavälitys taisi olla1,59
Tossun välitysten hidaspuoli 4,41 ja valottoman laatikon vakio hidasvälitys 2,56 ?

Miten noi valottomat toimii pimeellä kun ne ei nää mitään

-sori

[Repro]

Sulakehan sieltä oli mennyt, liekö vanhuuttaan?
Vaihdekepin kehyksen kiristäminen aiheutti sen että vaihdekeppi otti pakille laittaessa koriin kiinni, eli lisää tilaa sahailtu kepille.
Pakkianturi täytynee vielä vaihtaa kun ei tunnu joka kerralla pakkivalo syttyvän.
Coil Overit rupes pikkuisen kiinnostamaan jos meinaa crossiradan patikossa enemmänkin ajella, tuollainen jonkinlainen laskentataulukko löytyi jousien mitoittamista varten. http://www.crawlpedia.com/spring_rate_calculator.htm
Vai pitäskö vaa pistää tää auto myyntiin nyt kun se toimii?