Läjä pullautti tiivisteen öljyn suodattimen välistä,

[Kettu_]

kyllä se sinnenyt pumpun takia tekee liikaa painetta jostain syystä jos huohotin on auki ja se pelittelee oikein, mulla on nismossa 10w60 litkuilla näin nollakelissä kylmilteen 6,5bar painetta, ootko kokeillu tartata ilman tuota huohotin letkua kytkettynä? jostainha tuo on johduttava ettei pääse purkamaan ylimääräistä painetta pois.

[mhk]

Mulla on rofiilissa kuva tuosta suodatinjalasta, näkyy mitä osia siellä pitäisi olla, eihän ole ylimääräsiä prikkoja laitettu jousen alle ?

Suodattimista, aikasemmin tullu käytettyä Boschin tuotoksia, autoasi ketjun liikkeestä saanut. Viimeksi hain öljyt raskas-osalta, ja donaldsonin suodattimen myivät samalla. Ennemmin näiltä merkeiltä vaikka joku motonetin wix yms oliskin kolmannes hinnaltaan.

Paineita on ollu aina sen verran että joku sähkönen tarvikemittari menee tappiin ja pysyy siellä kunnes kone on kunnolla kuuma. Tällöin laskee tyhjäkäynnilä 5 kilon tietämille, ennen turbon vaihtoa oli 3-4 kiloa. Noin 2-300 kierrosta lisää ja paineet on 7 tai yli. Tuo sama mittari antureineen on ollu jo 5 vuotta eikä lukemissa ole ollut poikkeamaa.

[ttervola]

Joo tuo projekti ollu jäissä nyt vähän aikaa, eli kone oli tosiaan cressidasta jossa on öljynsuodatin vaakass eikä pystössä niinkö läjässä, suodatinjalka vaihdettu omasta läjän moottorista jossa ei ollu koskaan ongelmaa öljynpaineen kans.

Öljyjalan kaksi venttiiliä käytin tosiaan auki ja niissä oli jotaki köhnää, mutta puhdistuksella ei ollu vaikutusta.. Eikä ollu ylimääräisiä rikkoja tms virityksiä laitettu.

Jostaki jenkkifoorumilta kaveri katto ja arveli että siellä olis vielä öljylinjassa kolmas venttiili jossaki? Onko sitte pumpussa?

Jos ei ole muita venttiilejä niin täytyy sitte vielä aukasta suodatinjalan kaksi venttiiliä ja vesihioa jos siellä kuluma niitä takertelee.

[ttervola]

Hyvät uudet vuodet, ja kiitoksia neuvoista. Mitä luultavimmin vikakin löyty läjästä. Vika oli suodatin jalan venttiilien toiminnassa, toi venttiilit toimi, mutta toyotan 2lt lohkoissa on vähän eroavaisuuksia. Jotenka toinen venttiileistä ku aukesi jalasta, ei lohkossa ollutkaan reikää venttiilin reiän kohdalla.

Läjän moottorissa öljy menee lohkoon ajettua uraa pitkin suoraan öljypohjaan vievään reikään.
Taas Cressidan moottorissa joka tämä vaihdokki oli venttiilin auetessa öljy menee suodatin jalkaan tehtyä kanavaa pitkin samaiseen reikään joka menee suoraan öljypohjaan.

Nyt ku oli cressidan lohko ja läjän öljyjalka kummassakaan ei ollu sitä uraa mitä pitkin öljy pääsis ja venttiili ku aukes nii öljy hakkas vai seinää vasten ja suodattimen paine kasvo niin ettei tiiviste kestäny.

[halts|]

Totesin itse hiluxissa pari vuotta sitten, ettei pysty mallisen suodatinjalan tilalle voi vaihtaa vaaka mallia. Kylmä startissa joko suodatin repesi tai tiiviste pullahti. Toisinpäin ilmeisesti onnistuu. Ja juuri tuo ura puuttui. Tämä siis 2L moottorissa, moottori vm. 87 ja suodatinjalka vm.88.

[ttervola]

Kyllä juuri näin. Pystymallin tilalle voi vaihtaa vaakamallin, muttei toisinpäin. Ite ajoin suralla hyvällä terällä suodatin jalkaan kyseisen uran.