Jeep XJ Adventure

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja koira

.. Ja parempi kamera pitäisi muistaa ottaa mukaan. Langan loputtua aloitin akselin jalostamisen. Jousipedit ja panhardin/ohjausiskarin kiinnikkeet leikattu pääosin irti. Sentin palasina läks. Tukivarren korvakkeet vielä tallella. Ne pitää vahvistaa ja lisäksi jonkunlainen trussi tuohon on suunnitteilla.

Itselleni tein tällaisen (kuvassa vielä vaiheessa); alunperin oli tarkoitus työpaikan konekorjaamon hitsarilla teettää tuo trussin keskiosan hitsaus banjokoppaan certanium- puikolla, mutta ne on niin sikahintaisia ja pienin tilausmäärä oli isohko, joten jää pieni hajurako banjoon..






Väänsin tuon "sillan" 10mm:n levystä, pystylevyt on 6mm:n kamaa, ja akseliputken päällä palkki on 50 x 150 x 6 kamasta leikattu. Ylätukivarren kiinnikkeet muistaakseni 30 x 60 x 4 palkista.

[koira]

Tuo vaikuttaa fiksulle. D30 Banjo on käsitykseni mukaan pallografiittivalurautaa. Ja itsekkään en sitä mielellään hitsaa/pilaa. 50%Nikkeli lisäaine olisi käypänen ja mielellään pitäs esilämmöt laittaa sittenkin ja hitaasti jäähytellä. Turhan iso murikka, kun ei mulla ole lämmitysvehkeitä enkä saa mihinkään tuota Ford Kaalla kuskattua. Trussi kannattaa olla 63-64mm sisämitalta että hitsit asettuu putken keskilinjalle vastakkain. Pysyy putki helpommin hitsatessa suorana. Putki on tavallista seostamatonta ja C:t käsittääkseni valuterästä joten niissä ei probleemeja.

Tarkan sovituksen olet tehnyt banjolle! Mistä hommasit ylätukivarren puslat/pesät?

[hiluvitkutin]

Mulle sano sertaniumin mies ettei yhtä puikkoo vähempää myy...
niillä kyllä onnistus hitsuu

[Timo_L]

Jeps, toki se leveämpi profiili olisi parempi, mutta tuota sattui olemaan tallissa kun hitsaa pätkän kerrallaan niin kyllä se putki suorana pysyy. Varovainen on kuitenkin oltava. C:hen saa hitsattua oikein nätisti ihan migilläkin. Esilämmitin propaanitöhöllä näppituntumalla sopivaksi, hitsasin trussin päät kiinni, koputtelin kuulapäävasaralla vielä varmuuden vuoksi, ja laitoin 100mm:n villaa kunnon töpön ympärille jäähdytyksen ajaksi. Reilun parin tunnin jälkeen oli vielä kädelle selvästi lämmin.

Pahvi on todistetusti hieno materiaali malleja tehdessä. Onnistuu yleensä kerralla hankalampikin muoto, kun ensin tekee pahvista hyvän

Ylätukivarren puslat & pesät ajattelin tilata Metalcloak:ilta. Yhdistelmä flex jointtia ja kumipuslaa, väittävät niitä monillakin uuden maailman foorumeilla hyviksi. Pakkohan se on sortua mainonnan uhriksi ja testata

[koira]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Ylätukivarren puslat & pesät ajattelin tilata Metalcloak:ilta. Yhdistelmä flex jointtia ja kumipuslaa, väittävät niitä monillakin uuden maailman foorumeilla hyviksi. Pakkohan se on sortua mainonnan uhriksi ja testata

Ite oisin harkinnu kanssa duroflexejä nelilinkki systeemiin. Mikä lie sitten toimisi tuossa radius arm systeemissä parhaiten. Alavarsissa on superpro ( jessus näitä nimiä) polyuretaanit akselin päässä. Johnny Joint tyyliset kuulat korinpäässä. Y-linkeissä JohnnyJointit ja akselin päät pitäisi vielä valita. Tuskin niistä pikkuvarsista paljon tärinää tulee vaikka olisivat ihan JJ:t.

[Timo_L]

Kannattaa muistaa että noi radius-arms (ns. "jakari")- tyyppiset tukivarret haraa aika lailla vastaan äärijoustoissa, eli mahdollisimman joustavat puslat olisi hyvä laittaa. Korin päässä siis duroflexit tai flexjointit, kaikki muut joko perinteiset kumipuslat tai sitten duroflexit. Uretaanipuslat tai varsinkin "kovat" flexjointit repii tukivarren kiinnikkeet rikki, ja mahdollisesti muutakin..

[koira]

Jep, en hommaa mitään ennenkö pääsee liikeratoja kattomaan autonalla ja kattomaan mistä se rupee kanittamaan. En ole repimässä mitään maksimijoustoja näistä varsista ja aion rajoittaa liikeradan jousen mukaiseksi, joten tilanne ei paha. Metalcloakki toimittaisi muuten myös melko asiallisen oloisia dual rate jousia.