Tojo LC HJ61 -89

[t.haapala]

Vaihtelin vakio turbon tilalle mk3 supran vakio ahtimen tänään.
Sama ct26 molemmis niinku kaik varmaan tietää eli bolt on, mut supran ahtimes isommat pesät.

Ja downpipe tul värkkäiltyy kans uusiks 3 tuumaseks, vanha oli vakio kokonen ku en o aikasemmin jaksanu tehä uusiks.

Pikkasen ääni koveni mut ei paljoo.

Turbon vaihoin sen takia et jos sais matka-ajos pidettyy ahdot kuris kun tolla vanhalla ahtimella oli koko ajan vähintään puol baarii konees tasakaasulla kun ajeli kaheksaakymppiä

[t.haapala]

Hyvinhän tuo tuntuu toimivan.
80 vauhis tasakaasul ahdot enää 0,2 bar

[t.haapala]

Koneeseen vaihettu öljyt ja ilmasuodatin ja torstaina penkkiin kattomaan onks kaik 100kW viel tallel
Vähäx jänskättää

[t.haapala]

Penkis käyty ja ehjänä päästy kotio

120,8kW ja 460nm, ei huano

Pumpusta loppuu kakku kesken, sääsin penkissä viel vähän lisää mut ei irronnu enää enempää,
et puolmiljuunaa ajetust pumpust on kaik otettu irti mitä kotikonstein saa.

V*tun atk ei suostu toimimaan ni ette saa kuvaa käppyröist

[0ltzi]

Alkuperäinen kirjoittaja t.haapala

Penkis käyty ja ehjänä päästy kotio

120,8kW ja 460nm, ei huano

Pumpusta loppuu kakku kesken, sääsin penkissä viel vähän lisää mut ei irronnu enää enempää,
et puolmiljuunaa ajetust pumpust on kaik otettu irti mitä kotikonstein saa.

V*tun atk ei suostu toimimaan ni ette saa kuvaa käppyröist

sul on enempi ruutii missäs kävit penkittää?

[t.haapala]

Sporttiautos, Kyrös

Ja unohtu mainita et ahtoja oli tasan 1bar

[t.haapala]

Ehtisin jo pelästymään et toi kytkin muka kestäis ton väännön ja isommat renkaat kun ei oo luistanu,
mut alkohan se toissa päivänä luistamaan nelosel ja vitosel .

Täytyy vissiin mennä kytkytin kaupoille josain vaihees

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja t.haapala

Penkis käyty ja ehjänä päästy kotio

120,8kW ja 460nm, ei huano

Pumpusta loppuu kakku kesken, sääsin penkissä viel vähän lisää mut ei irronnu enää enempää,
et puolmiljuunaa ajetust pumpust on kaik otettu irti mitä kotikonstein saa.

V*tun atk ei suostu toimimaan ni ette saa kuvaa käppyröist

Aika kivasti olet saanut tehoa, ja varsinkin vääntöä! kiinostaisi nuo "käppyrät", siis dynolaput; siis onko ne nyt jossain katseltavissa?

[t.haapala]

Tuossahan tuota...

[Jani E]

tossa on mun 2h koneen ilman savua käppyrät! saman kokosella turbolla, on siinä myös cooleri ja hp-dieselinruuvaama 12h-t pumppu.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167375

tohon pakosarjaan sais varmaan jakettua tota väliseinää, niin sais pulssit meneen siivelle asti jos löytäis sellasen kaks nielusen pakopesän. sen koosta tosin en tiedä. tää palstallaki kerran näin kuvan mutta en muista et kellä olis ollu..
löysin kuvanki http://knuckleheadsunite.blogspot.fi...bocharged.html

[0ltzi]

Alkuperäinen kirjoittaja t.haapala

Vaihtelin vakio turbon tilalle mk3 supran vakio ahtimen tänään.
Sama ct26 molemmis niinku kaik varmaan tietää eli bolt on, mut supran ahtimes isommat pesät.

Ja downpipe tul värkkäiltyy kans uusiks 3 tuumaseks, vanha oli vakio kokonen ku en o aikasemmin jaksanu tehä uusiks.

Pikkasen ääni koveni mut ei paljoo.

Turbon vaihoin sen takia et jos sais matka-ajos pidettyy ahdot kuris kun tolla vanhalla ahtimella oli koko ajan vähintään puol baarii konees tasakaasulla kun ajeli kaheksaakymppiä

Eihä sul parempas kuvaa ois tosta downpipen alusta? Ois ajankohtasta tehä uus putkisto ku vanha on melkein poikki. Tikkuaskin kokonen reikä vakio paikassa putken pääli puolel.

Pitäskö itellekki vaihtaa supran ahti. Oliko täysin bolt-on?

edit: täähän näyttäs kovin sopivalta myös hojoon? http://www.ebay.co.uk/itm/TOYOTA-SUP...item53f1f366a2

[t.haapala]

Supran ahdin oli ihan bolt-on. Pesät piti vaan kääntää oikeeseen asentoon.

Putken lähdöst en kerenny siin touhutes ottamaan parempaa kuvaa .
Mut eipä tuo mikään ihme juttu ollu, turboon sopiva laippa, siihen 3" mutka mihen tekee oman "kolon" hukkaportille ja kolmio laippa toiseen päähän.

On kyl kummasti samaa näköö ainaki kuvan perusteel tos supran putkes .
Mut aika pienelt näyttää toi alkupätkä siin.

[0ltzi]

Alkuperäinen kirjoittaja t.haapala

Supran ahdin oli ihan bolt-on. Pesät piti vaan kääntää oikeeseen asentoon.

Putken lähdöst en kerenny siin touhutes ottamaan parempaa kuvaa .
Mut eipä tuo mikään ihme juttu ollu, turboon sopiva laippa, siihen 3" mutka mihen tekee oman "kolon" hukkaportille ja kolmio laippa toiseen päähän.

On kyl kummasti samaa näköö ainaki kuvan perusteel tos supran putkes .
Mut aika pienelt näyttää toi alkupätkä siin.

nii i, otin kans tänää hallilta yhen vanhan hojon etuputken malliks. ni jotenkin näyttää niin sopivalta toi supran DP tuol lukee et ois 76mm eli 3 tuumanen rööri.

[t.haapala]

Ihan erikokset pääthän tos linkin putkes on .
Varmaan rajottava tekijä on just se valukäikäle mihen toi tulee turboon kiinni.
Melkeen 20mm kasvoi sisähalkasija vanhaan verrattuna kun tei uuden lähdön siihen.
Olikohan alkuperäses sisähalkasija joku 55mm ja tos uudes hiukan pääl 70mm.

Kysäses muuten nimimerkilt dodge3500 tost turbon lähtökikkarast,
sil oli mun alkuperänen lainas kun suunnittelee vissiin kans tekeväs uusiks sen, et jos tekis samal useemman .

[t.haapala]

Nyt näyttää silt ettei hyvält näytä .

Alkaa olemaan takapyörien kotelot aika valmiit, kämmenen kokoset palat irtos ku hiukan meni koskemaan.
Mahtaako jäädä mitään jäljelle jos menee oikeen jollain työkaluil ronkkimaan .

Ja runkoki alkaa näyttämään takapäästäs aika paskalt. Ei oikeen kauheest kiinnostais alkaa korjailemaan.

Onneks leimaa on viel reilu puol vuotta, jos vaik inspiraatio iskis siihen mennes.
Tai sit pistän paloiks ja paaliin ku leima loppuu....

[t.haapala]

Seol semmone perjanta-ilta