hdj:n omistajat tänne.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis

Onks mitää mahdollisuutta, että 630 000tkm ajetussa vm.1992 HDJ:ssä on alkuperäset alakerran laakerit moottorissa? Vai onko noi kaikki vaihettu pakostikkin 500tkm kohdilla? Mistä tommosen tietäis kaikista varmimmin jossei huoltokirjassa ole merkintöjä, että olis toi remontti tehty?

On mahdollista, runkolaakerien osalta jopa todennäköistä. En muista tarkkaa, missä vaiheessa muuttivat kiertokangen laakerien materiaalia siten, että tuo "madonsyömä" ilmiö poistui.
Ja orkkis liima on erikoisen väristä, jos pitäis veikata, niin harmaata? (siis pohja on tiivistetty pelkästään liimaamalla)
Ja kaikki öljypohjat, mitä minä olen nähnyt, on saaneet irroituksessa ainakin maalivaurioita, isommatkin irroituksen jäljet aika tavallisia, koska pohja on alunperin melko lujassa...
Myös öljypohjan pulteista vois katsoa/arvailla, että onko jossain vaiheessa pyöritetty auki-suuntaan.
Ja jos sieltä lähtee kk-laakerit pettämään, niin sitä ei kuule käyntiäänestä, ennen kuin alkaa olla myöhäistä, siis kalkatuksen ja kampiakseli/kiertokanki/lohkovaurion välinen aika voi olla huomattavan lyhyt.
ja tuon öljypohjanhan saa käytettyä irti kohtuu helposti.

[Killer-Wo]

Ainakin 1995 jälkeen on liima ollut punaista. Sen mitä itse olen purkanut niin aina ollut punaiset liimat, ja ovat siis avaamattomia olleet.

Pieni tutkimus kierros osoittaa että on nuissa uudemmissakin harmaata liimaa. Eli molempia väriä löytyy riippumatta siitä onko avattu vai ei

[Luoppis]

Entäs onko starttien hammaskosketusviat miten yleisiä hodareissa, ei mun mielestä oo tojoissa kauheen yleistä? Ja miten hoodeejiissä toimii jakopää, pyörittääkö kampiakseli jakoketjulla nokka-akselia ja sieltä hihnalla syöttöpumppua? Miten helposti pitäis keskitasauspyörästön lukon mennä päälle?

[hunter hdj]

Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis

Entäs onko starttien hammaskosketusviat miten yleisiä hodareissa, ei mun mielestä oo tojoissa kauheen yleistä? Ja miten hoodeejiissä toimii jakopää, pyörittääkö kampiakseli jakoketjulla nokka-akselia ja sieltä hihnalla syöttöpumppua? Miten helposti pitäis keskitasauspyörästön lukon mennä päälle?

- Keski tasauspyörästön lukko menee toimiessa tosi helposti päälle.Jopa paikallaan tai viimeistään kun heilauttaa 10cm autoa.


- Jarille.
Eikun mittailemaa tuleeko virtaa keski -lukon käyttömoottorille auton alle tai sammuksissa virta päällä painelee keski lukon nappia suriseeko keskilukon moottori auton alla . kuulee korvalla kun moottori kytkee lukon päälle.

Voi myös olla asennettu lukon moottori ns vika asennossa paikoilleen ni surisee mut ei vie lukon kytkentää loppuun asti jolloin valo ei syty ja lukko ei kytkeydy.

.llmeisesti tasauspyörästön lukot ei kytkeydy päälle ennen kuin keskitasauspyörästön lukko on kytkeytyny? ( joku vois tarkentaa ku tästä en ihan varma) ku toimii paineilmalla itel...

[Jari]

olisko sähkökuvia missään?

[Killer-Wo]

Mikä piuha kuvassa. Kuskinpuolen lokasuojan alla. Ja lähtee kuskinpuolen helman alla auton perää kohti. Niin ja liittimeltä kun lähteen niin haarautaa kahdeksi piuhaksi. Epäilen että olisivat taka ABS anturien piuhat mutta varmaa tietoo ei ole.

[Daniel]

Millä tavalla tuo lämppärin kenno on helpoin puhdistaa ulkopuolelta? Ottaa kokonaan pois vai paikoillaan?

[Mikko_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Killer-Wo

Mikä piuha kuvassa. Kuskinpuolen lokasuojan alla. Ja lähtee kuskinpuolen helman alla auton perää kohti. Niin ja liittimeltä kun lähteen niin haarautaa kahdeksi piuhaksi. Epäilen että olisivat taka ABS anturien piuhat mutta varmaa tietoo ei ole.

kyllä abs johdot. tai ainakin yhdessä meni juurikin tuosta kohtaa mitä tutkein.

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

En muista tarkkaa, missä vaiheessa muuttivat kiertokangen laakerien materiaalia siten, että tuo "madonsyömä" ilmiö poistui.

En muista minäkään, mutta mulla oli vm.- 93 ja siinä kk-laakerit sitä huonompaa sarjaa. Eli oisko sitten 94 missä ois paremmat?

[dirtysalami]

Toi öljynpainemittarin näyttämä on kyllä surkuhupaisa. Lämpimänä yli 2000rpm se on tokalla viivalla ja tyhjäkäynnillä näyttää nollaa = ekalla viivalla (minkä alle se ei edes mene moottori sammutettuna). Normaalissa ajossa jossain siinä nollan ja tokan viivan välissä.

Tietty vois viritellä mekaanisen painemittarin johonkin läpeen, jos hyvä lähtö olisi kätevästi käsillä. Mutta taitaa vaan antaa soittaa ja jos kilahtaa niin kilahtaa.

[dodge3500]

mä otin t-haaralla anturilta

[Mika_T]

Öljypumppu noista väljistyy.

Laitoin ex 80:iin erillisen öljynpainemittarin joka näytti kuumalla koneella tyhjäkäynnillä ~0.2bar
Normaaliajossa 80kmh/vauhdissa ~1.2-1.5bar
2500rpm näytti edelleen kuumana aika tarkkaan 3bar.
Öljyinä teboil Diamond diesel 5w40.

Hyvin tuo toimi vaikka paineet oli lähes olemattomat.
Hangessa vedätyksen jälkeen kun paikat oli kunnolla kuumana mittari meni ihan rehellisesti nollille, kun koneen päästi tyhjäkäynnille.
Koneella oli tuolloin ajettu 480tkm

Kylmänä heti 6barin mittarin tappiin ja lähti sieltä hiljalleen valumaan alas kun moottori lämpesi.

Tuon perusteella, ei se alkuperäinenkään mittari oikein voi mitään näyttää kun ei siellä järin suuria paineita ole.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Öljypumppu noista väljistyy.

Laitoin ex 80:iin erillisen öljynpainemittarin joka näytti kuumalla koneella tyhjäkäynnillä ~0.2bar
Normaaliajossa 80kmh/vauhdissa ~1.2-1.5bar
2500rpm näytti edelleen kuumana aika tarkkaan 3bar.
Öljyinä teboil Diamond diesel 5w40.

Hyvin tuo toimi vaikka paineet oli lähes olemattomat.
Hangessa vedätyksen jälkeen kun paikat oli kunnolla kuumana mittari meni ihan rehellisesti nollille, kun koneen päästi tyhjäkäynnille.
Koneella oli tuolloin ajettu 480tkm

Kylmänä heti 6barin mittarin tappiin ja lähti sieltä hiljalleen valumaan alas kun moottori lämpesi.

Tuon perusteella, ei se alkuperäinenkään mittari oikein voi mitään näyttää kun ei siellä järin suuria paineita ole.

on kyllä jotain pahasti vialla, jos tuommoiset paineet, kuten kerroit.
parissa hodarissa olen käyttänyt mekaanista mittaria, ja paineet aivan toista luokkaa.

Joku päivitteli taannoin juuri samaa ongelmaa, ja totuus selvisi siitäkin, kun käytti mekaanista mittaria.

Oliko sulla vakioturbolla (vesijäähdytetty) vai oliko joku öljyjäähdytetty? ja oliko öljynsuodatin vakiopaikalla vai siirretty/lisätty öljynjäähdytin? esim. hdj:ssa yllättävän vaikea toteutaa öljynsuodattimen siirto, vaatii näet kolme letkua; yhden menevän ja kaksi paluuta...

[Mika_T]

Ihan vakio kokoonpano.

[dodge3500]

Itellä kans oma mittari näyttää mitä näyttää mut laitoin mekaanisen niin olikohan se kuumana tyhjäkäynnillä 1,3 ja 2000 rpm 2,7 nesteen 10/40 nyt mittarissa n.650 tkm