2L-II halkoo mäntiä

[Ippe69]

Kolme viikkoa sitten sain taas hiacen liikkeelle. Vaihdettiin haljennut mäntä ja se yksi joka oli vielä edellisen omistajan jäljiltä, josko niissä männissä olisi jonkinlainen valmistusvika. Sylinterit tarkastin "näppituntumalla" ja silmämääräisesti, eikä minkäänlaista kulumaa/pykälää tuntunut. Samalla hiottiin venttiilit ja vaihdettiin venttilinvarren kumit ja silmämääräisesti katsottiin nokka-akselin laakerit ym. läpi ja kaikki vaikutti olevan erittäin hyvässä kunnossa.
Viime parjantaihin asti kone toimi hyvin, huohotti kyllä, mutta se kai on normaalia, kun kaksi uutta mäntää koneessa. Sitten maantieajossa jossain vaiheessa huomasin, että ahtopaine ei nouse normaalisti mäkeä noustessa ja auto meinaa hyytyä. Auto sitten seisoi päivän kun olin opiskelemassa, eikä iltapäivällä meinanut sitten millään käynnistyä -10 asteen pakkasessa, mikä ei normaalisti tunnu missään. Sieltä ajoin kotiin, noin 100 kilometriä, välissä auto toimi kohtalaisesti, ahdot nousi n. 0,4 bar, kun normaalisti maksimi on 0,7. Välissä taas ahtoi vain 0,2 ja mustaa tuli reilusti putkesta. Kotona huomasin, että tyhjäkäynti on hieman epätasainen ja tuntuu pahenevan, kun auton jättää käymään. Kävin läpi kaikki imu/ahtoputket, ilmansuodattimen, välijäähyn ja pakoputken, ettei mikään paikka vuoda tai ole tukossa. Myös turbo pyörii normaalisti.
En oikein keksi, mikä voisi olla vikana. Kertokaahan viisaammat ideoita, mistä lähden vikaa etsimään. Siis jos lähden, auto on tuollaisenaan myynnissä, että jos joku haluaa itselleen projektia niin saa kohtalaisen edullisesti. Minulla ei ole enää intoa tuota korjata, mutta on kai pakko, jos sitä ei kukaan huoli. Ehjänä kuitenkin helpompi myydä vaikka afrikkaan.

[MetAxi]

Onko se kone 2LT-II vai 2L-II jälkiasennetulla turbolla?

Minkä merkkisiä nuo haljenneet männät olivat?

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja MetAxi

Onko se kone 2LT-II vai 2L-II jälkiasennetulla turbolla?

Minkä merkkisiä nuo haljenneet männät olivat?

2L-II jälkiasennetulla turbolla. Mutta 2 ensimmäistä mäntää hajosi ennen turbotusta. Mäntien merkkiä en tiedä, joku logo tms niissä oli, muttei ainakaan toyotan alkuperäisiä. Miepä laitan kuvan yhdestä kun ehdin.

[Ippe69]

Semmonen

[burton]

Tulipa mielee et itsellä halkes kaikki männät 2-l koneest joka oli ahdettu jälkikätee. 3 mäntää laesta halki ja yks helmasta. Tosin kone kävi 4 päivää safarilla keittämisen rajoilla et oisko sillä ollu vaikutusta asiaa...

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Kolme viikkoa sitten sain taas hiacen liikkeelle. Vaihdettiin haljennut mäntä ja se yksi joka oli vielä edellisen omistajan jäljiltä, josko niissä männissä olisi jonkinlainen valmistusvika. Sylinterit tarkastin "näppituntumalla" ja silmämääräisesti, eikä minkäänlaista kulumaa/pykälää tuntunut. Samalla hiottiin venttiilit ja vaihdettiin venttilinvarren kumit ja silmämääräisesti katsottiin nokka-akselin laakerit ym. läpi ja kaikki vaikutti olevan erittäin hyvässä kunnossa.
Viime parjantaihin asti kone toimi hyvin, huohotti kyllä, mutta se kai on normaalia, kun kaksi uutta mäntää koneessa. Sitten maantieajossa jossain vaiheessa huomasin, että ahtopaine ei nouse normaalisti mäkeä noustessa ja auto meinaa hyytyä. Auto sitten seisoi päivän kun olin opiskelemassa, eikä iltapäivällä meinanut sitten millään käynnistyä -10 asteen pakkasessa, mikä ei normaalisti tunnu missään. Sieltä ajoin kotiin, noin 100 kilometriä, välissä auto toimi kohtalaisesti, ahdot nousi n. 0,4 bar, kun normaalisti maksimi on 0,7. Välissä taas ahtoi vain 0,2 ja mustaa tuli reilusti putkesta. Kotona huomasin, että tyhjäkäynti on hieman epätasainen ja tuntuu pahenevan, kun auton jättää käymään. Kävin läpi kaikki imu/ahtoputket, ilmansuodattimen, välijäähyn ja pakoputken, ettei mikään paikka vuoda tai ole tukossa. Myös turbo pyörii normaalisti.
En oikein keksi, mikä voisi olla vikana. Kertokaahan viisaammat ideoita, mistä lähden vikaa etsimään. Siis jos lähden, auto on tuollaisenaan myynnissä, että jos joku haluaa itselleen projektia niin saa kohtalaisen edullisesti. Minulla ei ole enää intoa tuota korjata, mutta on kai pakko, jos sitä ei kukaan huoli. Ehjänä kuitenkin helpompi myydä vaikka afrikkaan.

Yllä oleva vika selvisi, kakkosen mäntä halki. Auto siis seissyt viimesyksystä lähtien ja vaihtanut omistajaa siinä välissä. Aika jännä vika, kun vain kolme viikkoa ajoa kesti mäntä. Onneksi se ei ole enää minun murhe.

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Yllä oleva vika selvisi, kakkosen mäntä halki. Auto siis seissyt viimesyksystä lähtien ja vaihtanut omistajaa siinä välissä. Aika jännä vika, kun vain kolme viikkoa ajoa kesti mäntä. Onneksi se ei ole enää minun murhe.

Eipä ollukkaan mäntä halki, uusi omistaja luuli niin, koska ei ollut puristuksia.
Vikana oli katkennut männänrengas. Katkeamisen syystä ei ole tietoa. Ajoin tosiaan vain kolme viikkoa rempan jälkeen, eli noin 1500 km. Asennuksessa ei minusta ollut mitään erikoista, meni paikalleen ihan nätisti painamalla. Mäntä siis.