pajero kysymyksiä kokeeneemmille...

[khonkonen]

Käyttöautona pajero gen2 3.0 v6 koneella.

Moottori alko yhtäkkiä ilman ennakkovaroitusta nostamaan lämpöjä, auton oman lämpömittarin mukaan.

Katselin jäähdytinnesteet jotka olivat ruskeaa kuraa. Laskin kurat pois ja laitoin sekaan pesuaineen ja käyttelin ohjeen mukaan. Pesin järjestelmän huolella, molempiin suuntiin ja joka välistä sekä syylärin.

Uudet nesteet sisään, mutta ei mitään apua.

Järjestelmässä tuntuu paine olevan tallessa. Ei pulputa syylärissä, eikä paisuntasäiliössä.
Vesipumppu on vaihdettu pari vuotta sitten.

Pahiten nostaa lämpöjä kun ajaa maantiellä. Kun pysähtyy niin alkaa heti laskemaan. Kovilla kierroksilla lämpö huitelee.

No nyt sitten tuossa pihalla mittailin tuollasella infrapunamittarilla juuri ajosta tulleena ja mittarin ollessa yläreunalla niin syylärin yläreuna n.80 astetta. Ylävesiletku n.90 astetta. Moottorin kohta jossa lämpömittarin anturi n.102 astetta. Alavesiletku n. 30 astetta??

Mistä ihmeestä tämä johtuu? Eli onko termostaatti nyt jumissa, eli ei aukea ollenkaan vai mitä alkasin purkamaan?

[khonkonen]

Alkuperäinen kirjoittaja khonkonen

Käyttöautona pajero gen2 3.0 v6 koneella.

Moottori alko yhtäkkiä ilman ennakkovaroitusta nostamaan lämpöjä, auton oman lämpömittarin mukaan.

Katselin jäähdytinnesteet jotka olivat ruskeaa kuraa. Laskin kurat pois ja laitoin sekaan pesuaineen ja käyttelin ohjeen mukaan. Pesin järjestelmän huolella, molempiin suuntiin ja joka välistä sekä syylärin.

Uudet nesteet sisään, mutta ei mitään apua.

Järjestelmässä tuntuu paine olevan tallessa. Ei pulputa syylärissä, eikä paisuntasäiliössä.
Vesipumppu on vaihdettu pari vuotta sitten.

Pahiten nostaa lämpöjä kun ajaa maantiellä. Kun pysähtyy niin alkaa heti laskemaan. Kovilla kierroksilla lämpö huitelee.

No nyt sitten tuossa pihalla mittailin tuollasella infrapunamittarilla juuri ajosta tulleena ja mittarin ollessa yläreunalla niin syylärin yläreuna n.80 astetta. Ylävesiletku n.90 astetta. Moottorin kohta jossa lämpömittarin anturi n.102 astetta. Alavesiletku n. 30 astetta??

Mistä ihmeestä tämä johtuu? Eli onko termostaatti nyt jumissa, eli ei aukea ollenkaan vai mitä alkasin purkamaan?

Raapasin termostaatin tuossa joutessani auki ja laitoin keittymään sen niin eihän se aukea, eli siinä se vika mahtaa olla. Pitää huomenna käydä tarviketorilta noutaan uusi.

[Vilkutin]

Kaveri hommaamassa gen3 pajeroa, vm.2000, 240tkm ajettu, mitä pitää tietää, katsoa, kysyä kun moista ostaa?
Jakoketjun vaihto 200tkm välein, ja sen ylä laahaimen?
Muutamissa luki että syöttöpumppu vaihdettu.. kuinka yleistä?
Onko näissä millanen kori/runko, onnistuuko korin korotus rungolta perinteisin metodein, vai jotain itsekantavuus juttuja?

Tän näkönen kampe:
http://www.kamux.fi/etusivu2/MITSUBI...i-d-elegance-a

[TOPPAHOUSU]

Syöttöpumppu näistä käsittääkseni menee rikki sen takia, kun polttoaineen täyttöputki tai tankin päällä olevat putket ruostuvat puhki ja sitä kautta pääsee ruostetta/hiekkaa pa-järjestelmään ja syöttöpumpulle asti...

Ja on sitten muuten kohtuu arvokas remontti... noin 2000€ + /-

[Vilkutin]

Jooo yhessä lukeekin nettiautossa että pa. putket ja täyttöputki uusittu kun meni puhki ja paskat tankkiin ja koneeseen.
Eli jos kaupat syntyy ni toi täytyy ainakin tarkistaa, taitaa olla liikkeen pihassa aika vaikee kattoa?

[TOPPAHOUSU]

Taas jos olen oikein ymmärtänyt niin tuo syöttöpumppu vika oireilee normaalia pidenpänä starttaus tarpeena... jos se alkaa olla tiensä päässä...

[Vilkutin]

Kaveri osti auton ja autoon olikin mitsun liikkeessä vaihdettu 2009 uusi pumppu, juurikin huonon käynnistyvyyden takia.
Lueskellu että pa. putket mätänee huonoiks myös täyttöputki jota kautta tankkiii pääsee soraa ja vettä joka taas tuhoaa tuon pumpun.