Samuraiko ?

[Lentäjä]

No niin, hiukan pitää välillä laittaa stooria tännekin. Näiden edellisten juttujen ja kuvien jälkeen on tapahtunut melko paljon, eli viime keväänä tuo onneton Samurai kieri rinnettä alas ja kori vammautui aikalailla, joten potilaan aika on kulunut Korjaushuolto A Koskisen pajalla tähänpäivään saakka. Tänään oli sitten juhlapäivä kun Samurai kohtasi taas metsän ja entistä ehompana. Muutoksia ja parannuksia tuli tehtyä hoitojakson aikana senverran, että oikeastaan nyt olen iloinen kun tuli pyöritettyä rinnettä alas.

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1416684449
Koko kori purettiin ja kaikki uudet ja korjatut korin osat maalattiin uudelleen. Sisäverhoukset uusittiin.
Pyöräkoteloita avarrettiin lisää jotta 37 tuumaiset mahtuu pyörimään laitoihin raapimatta. Samalla vaihdettiin entiset levikekumit muovisiin Bushwaccer levikkeisiin. Turvakaaret meni uusiksi ja entisten heikkojen mennessä solmuun tehtiin kaarista nyt mahdollisimman tukevat, eli ristikot on nyt katolla ja takana, sekä tuulilasia kiertävät raudat vahvistettiin kulmapaloilla. Myös pystyputkissa on lisäjäykisteet nurjahdusta estämässä. Tuulilasin yläpuolelle raudan suojaan istutettiin uusi tehokas Ledivalaisin. Snorkkeli myös ilmestyi keulalle lisäämään katu-uskottavuutta. Penkit vaihdettiin uusiin ja tukeviin sekä asennettiin nelipistevyöt. Ratti vaihdettiin sirompaan malliin. Uusi ledisisävalo ym. pientä tuninkia. Laitan kuvia auton yksityiskohdista myöhemmin.

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1416684449
Suzukin maskista luovuttiin

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1416684449
Sivupellit vielä odottaa mainostarroja

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1416684449


http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1416684449


http://forums.offipalsta.com/attachment.php?
attachmentid=54741&stc=1&d=1416686355
Pitkän huilinkijakson jälkeen päästiin vihdoin tositoimiin pehmeille poluille
Testilenkki sujui ilman ongelmia joten tästä on hyvä jatkaa.

Suurimmat kiitokset tälle Samurain uudesti syntymiselle kuuluu Korjaushuolto A Koskiselle. Ilman Arin sitkeää työtä tämä homma ei olis onnistunut.

[Lentäjä]

yks tämänpäiväinen vielä

[lepa77]

hieno suzuki.onko leimattu noilla akseleilla?

[Heguli]

Alko pukkaamaan suikka-kuumetta pintaan kun tätä lueskeli
Eli hemmetin komee peli !

[Lentäjä]

Alkuperäinen kirjoittaja Lentäjä

yks tämänpäiväinen vielä

Venyteltiinkin projektin jossain vaiheessa. Noihin Calminin hyvin toimiviin lehtijousiin olen ollut hyvin tyytyväinen eikä tee mieli yhtään kierrejousia

[rrexhaust]

MISTÄ NOITA LEVIKKEITÄ SAA OSTAA?

[Lentäjä]

Alkuperäinen kirjoittaja rrexhaust

MISTÄ NOITA LEVIKKEITÄ SAA OSTAA?

Tuolta tilattiin http://www.roadlessgear.com/Suzuki/ ja maksoi 531,00 € Linkki ei kyllä äsken toiminut ?

[GrapL]

Saisko kuvan miten pahasti kävi kun pyöri ympäri?


On kyllä todella hieno laite! Oispa omakin yhtä siisti ja hyvin tehty..

[Lentäjä]

Alkuperäinen kirjoittaja GrapL

Saisko kuvan miten pahasti kävi kun pyöri ympäri?


On kyllä todella hieno laite! Oispa omakin yhtä siisti ja hyvin tehty..

Kerrotaampas nyt sitten koko tarina mitä tuolloin viime huhtikuussa sattui.

Ajoin yksin entisen maakaatopaikan laelle ja ajattelin laskeutua jyrkän rinteen alas. Olin aiemminkin muutaman kerran mennyt rinteestä alas jopa KDJ:llä, mutta hiukan eri kohdasta joten pitihän nyt tietysti korkata uus kohta. Nousin autosta ulos tutkailemaan näkymiä reunalta alaspäin. Keskellä rinnettä suoraan alaspäin oli melko iso kivi joten päätin kiertää kiven vasemmalta eli pitäis ajaa aikalailla vinottain alas. Hiukan arvelutti homma koska rinne oli todella jyrkkä ja aiemmin oli ajettu rinnettä suoraan alas. Senverran huikas homma että laitoin kuitenkin varmuuden vuoksi turvavyön kiinni. Aloin laskeutua vinottain rinnettä ja kokoajan sorti hiukan sivuttain mutta suunta pysyi kuitenkin kokolailla ohi kiven. Puolessavälissä rinnettä sitten tapahtui jotain odottamatonta eli oikea etukulma putosi yllättäin voimakkaasti alas ja kun tajusin että nyt ollaan pulassa ja liike vain jatkui niin käänsin nopeasti suoraan alas ja painoin kaasua, mutta kun pesässä oli hidas ykkönen ja lukot tietysti pois päältä ei se enää auttanut koska tuolloin vetopyörät oli jo ilmassa joten etukulman kautta pyörähdin ensin pehmeästi kyljelleen ja katolleen ja siitä kun raskaat akselit sai vauhtia alkoi liike kiihtymään joten eikun ratista tukeva ote ja niska kyyryyn ja odottamaan Linnanmäen sulkeutumista. Viimeisessä rysäyksessä pullahti irti lasikuitukatto ja takalasi ja rikki menivät toinen sivulasi ja tuulilasi, joten poistumistien kapiinista sai ihan valita vapaasti. Heti ulos ja pystyyn päästyäni pääkytkimestä virrat pois ja eiku kuvaamaan ja ihmettelemään lajin järkevyyttä

Härdellin aiheutti keskellä rinnettä pitkässä heinikossa piilossa ollut monttu johon oikea etupyörä putos ja näin luonnon lait astuivat voimaan.

Jälkiviisaana voidaan sanoa että koko rinne olis pitänyt tarkistaa ennen laskeutumista.


Lommoja tuli vähän jokapuolelle koria kivisessä rinteessä ja lopuksi rysähti vauhdilla montun pohjalle vänkärin puoleinen katon kulma edellä. Turvavyön lantioremmi piti hyvin kuskin paikoillaan ja turvakehikko suojasi kuitenkin senverran että litistymiseltä säästyttiin. Tekniikka säilyi ihan ehjänä eli sain auton omilla vinsseillä pyörilleen ja ajamalla pajalle. tänäkään päivänä en ole ihan varma että pyörinkö yhden vai kaksi kierrosta Ihmetystä aiheutti kun molemmat takakattovalot olivat ehjiä.