Nikko Suzuki Evo 2

[Repro]

Ei kyllä ole ja termari kotelokin on hitsattu yhdeksi puuksi huonoksi menneiden pultin kierteiden vuoksi.

[HRD]

Saattaapi nopeesti kiertävä jäähdytysneste kiertää vain helpointa reittiä, eli vain koneen etupäässä. Takapään sylinterit voivat käydä liian kuumana ja näin polttaa kansipahvia sieltä päästä. Eikä näy lämpömittarissa.
Olen niistä moottoreista kuullut, että on viimeset mukit leikkanneet kiinni, kun on termari pois otettu. Tosin kyse oli kutos koneesta.

Siks toisekseen Opelin koneenhan pitää käydä +100 asteen lämpösenä.

[Kankku]

Alkuperäinen kirjoittaja HRD

Saattaapi nopeesti kiertävä jäähdytysneste kiertää vain helpointa reittiä, eli vain koneen etupäässä. Takapään sylinterit voivat käydä liian kuumana ja näin polttaa kansipahvia sieltä päästä. Eikä näy lämpömittarissa.
Olen niistä moottoreista kuullut, että on viimeset mukit leikkanneet kiinni, kun on termari pois otettu. Tosin kyse oli kutos koneesta.

Siks toisekseen Opelin koneenhan pitää käydä +100 asteen lämpösenä.

uskoisin että syy kansipahvin porsimiseen on löytynyt

[Repro]

Kansi koneistamolla.
Vaihtelin tänään koko kesän vuotaneet etujouset uusiin, ylälautasen alapuolella kulkee hitsisauma ulkokehällä joka oli sitten murtanut lautasen kun kevyesti oli foffia harrastanut.
Uusiin jousiin rälläköin viisteet ettei näin enää kävisi.


Pitkään askarrettanut flekti ongelmakin vihdoin ratkesi sosiaalisen media avustamana, kiitokset Kuljetus Kiiskit/Timo Kiiski.
Eli jostain aivonystyröiden perukoista oli jäänyt mieleen että 85 nastalle pitäisi syöttää maata mutta virtaahan sinnekin piti saada koska 86 onkin ohjaava maa.

[Repro]

Kansi kävi oikaisussa ja venttiilivarren kumien vaihossa Moottorikoneistamo M.Haikolla, laadukasta työnjälkeä ja nopea toimitus, meniköhän kaks päivää koska yläpään tiivistesarjaa piti odotella sen verran.

Kantta rupesin vaihtamaan perjantaina kun nimimerkki geswas tuli käymään ja rupesi siinä kaikella tietotaidollaan pätemään ja ehdotti ohivuotomittausta ensin ennen kannen irroitusta.
Siinä se paskaisesti nauraa, tämä mies minut kymmenisen vuotta sitten offroadin pariin koukutti!!

Eipä saatu paisarin kautta porisemaan mistään pytystä eli liekö se pahvi sitten kuitenkaan palanut?
Kantta ei nyt sitten tullut vaihdettua.
Alunperin tuossa Opelin moottorissa menee letku alavesiletkulta termarikoteloon, nyt tämä hullunkierto tuli tulpattua eli pakotetaan kaikki vesi menemään lohkosta sisään ja kannesta ulos.
Koeajolle pitäisi taas lähteä niin näkisi loppuuko se paisarista suhauttelu kokonaan.

[Repro]

Koeajolla kävin, nelikko ei pysy päällä kuin kepistä pitämällä, lyhyt nelikko ei silleenkään. Jäähdytysnesteet lentää komeasti niskaan vaikka hullunkierto on tulpattu täysin, kaiken kukkuraksi jakis heitti vapaalle tuohon autotallin eteen ja työntämällä tätä ei yks ukko kynnyksen yli saa, ni kostoks työnsin sen käyttis Opelilla tupaan.
Kansi ja pahvi vaihtoon, Pajaressilta uus jakis ja lauantai aamuun mennessä pitäs olla valmis jos ajaa meinaa.

[Sami89]

Noi kaikki vastoinkäymiset saattais kyl herkempää kaverii alkaa jo vaikka vituttaa.