MAN maastokuorkki (x2 eli sai kaverin)

[Swoop]

Alkuperäinen kirjoittaja Easy Rider

Deleten tonttiako se nyt sitten on..? Joku aika sitte siirtyny kauemmas tiestä kasan päälle, eli kaiketi liikkuu omalla voimalla..?

Oisko tossa ulosotto- vai sähköhydraulinen takalauta?

En tiedä kenen tonttia on, viimeks se seisoskeli heti siinä tien vieressä ja sillon liikkui omin voimin hienosti. Sähkö käyttönen lifti. Ehkä saattaisin saada omistajankin numeron vielä kaverilta ongittua jos joku kiinnostuu.

[lantikka]

Kerro ihmeessä jos yhteystietoja on mannista!

vois käydä kattoo tarkemmin...

Toinen mannimies, mutta villen kanssa yhdessä saatas varaosii

[Swoop]

Kyselin kaverilta numeroa mutta oli sen hukannut. Lupas laittaa kyselyä eteenpäin ja voi olla että se tonne myyntipalstalle ilmestyy muutenkin jos omistaja saa jotain aikaiseksi.

[vmt]

Tänään otin asiaksi tankin putsauksen, kun epäilys oli, että roskat haittaa välillä polttoaineensaantia.

Olihan siellä vähän roskia, mutta ei kovin paljon.



Tyhjennyksen jälkeen oli yllätys, että tankki näytti tuolta.



Sitten liuotinta tankkiin ja pesua... Olikohan taas ihan fiksu homma? En kuitenkaan muuta keinoa keksinyt.



Tämän näköinen sitten pesun ja kuumailmapuhaltimella kuivauksen jälkeen...



Tuossahan ei nyt sitten ollutkaan mitään sihtiä imuputken päässä. Tankkausaukossa kuitenkin on. Sen toinen kiinnitysruuvi oli irronnut ja löytyikin tankin suuaukolta. Prikkaa ei kuitenkaan näkynyt. Oiskohan se voinut harhailla siellä imuputkessa? Viime ajelua ennen nimittäin puhalsin siirtopumpulta päin tuon linjan paineilmalla ja ei ollut sitten ajellessa hyytymisongelmaa sen noin 300 km matkalla.

Edellis viikonlopun ajeluissa otti osumaa peili, joka näyttää tuohon oikealle sivulle. Aattelin nyt sitäkin katella, miten saisi varren oikaistua, kun peili säilyi ehjänä. Oli kuitenkin kiinnitys ottanut vähän itteensä ja hitsailuhommiksi menee. Kestävä peili kuitenkin, kun ei hajonnut, vaikka aika kovasti näköjään osunut...



Sitten piti vielä keksiä, mihin sen litran roskaista dieseliä laittaa. Sille löytyi hyvä käyttö! Tuli kaunis ulkotuli ja samalla tuhkiksen tyhjennys.

[vmt]

Tänään piti taas jotain tän kimpussa puuhailla, mutta tuli sadekuuro ja sitten ei huvittanutkaan. Rupesin sitten suunnitteluhommiin...

PTO-osaa on tullut välillä etsittyä, mutta eipä ole vielä ainakaan löytynyt. Mietin sitten, että voisiko hydraulipumpun nosturille toteuttaa korvaamalla ohjaustehostimen pumppu isommalla?

Tilaa olisi ainakin aika hyvin:



Nykyisen pumpun arvot on 143 bar ja nähtävästi 6 l/min, tai ainakin tuossa tyyppikilvessä lukee L 6.



Tuon voisi kuvitella olevan joku standardikiinnytys, kun kompuralla ja pumpulla eri valmistajatkin.



Hihnat on mitattuna n. 12 mm, eli vissiin 13 millisiä. Mitä tuommoiset hihnat pystyy tehoa siirtämään?





Laskurista kattelin, että nykyisen pumpun tehontarve noin 1 kW ja esim 200 bar ja 30 l/min olisi 10 kW. Tuleekohan kampiakselille liikaa rasituksia, kun tuossa kuitenkin tuo suurin kuorma otettu kauimpaa kampiakselin päätylaakerista?

Tuossa vielä mittakaavakuva.



Taas siis neuvoja tarvitaan, että olisiko toteuttamiskelpoinen homma. Kuinkahan simpukka reagoi, jos paine nousisi sinne 200 bariin? Entä onko isommalla tuotolla sille merkitystä? Muutenhan tuo kai onnistuisi haaroittamalla vaan tuo painelähtö?

[Tapsala]

Tuon hihnan leveyden/tyypin lisäksi sen tehonsiirtokykyyn vaikuttaa pienemmän hihnapyörän halkaisja ja pyörimisnopeus. Ja mitä tuo kompura mahtaa ottaa tehoa tuossa välissä?

Olisko viksuin laittaa sinne nokalle ihan oma nokkapumppu lisälaitteille ja jättää ohjaukselle tuo alkuperäinen järjestelmä.. Ja jos ei halua pumppua kokoaikaa pyörittää niin toteuttais vaikka tämmösellä paketilla:
http://www.ebay.co.uk/itm/Flowfit-Re...item3a5391bc5a
Tuohon kun pistää vielä pienen paineilmasylinterin käyttään tuota vipua, niin saa kabiinista päälle/pois..

[BJ-40/76]

Valehteleeko silmä, vai onko toinen hihna paljon syvemmällä tuolla urassa?
siis jos hihnat on "eriparia" niin kuluttaa hihnaa, ja herkemmin alkaa luistamaan, varsinki jos/kun hihnapyörien halkaisijassa on paljon kokoeroa.
tuo 10kw alkaa kuulostaa aika paljolta, mutta jos kampiakselilla ja pumpulla on esim. 20cm halkaisijaiset pyörät, niin uskoisin kestävän.
Ja sitten tuo OT-pumpun vaihto: laita 2-kammioinen pumppu, siis toinen kammio hydrauliikalle, ja toinen tehostimelle. tuo paineputken haaroittaminen ei onnistu, siis öljy karkaa vapaakierron kautta aina väärään paikkaan: siis nosturia käytettäessä pitää ratti sitoa linkkuun, ja ajossa taasen joku vipu nosturista, esim. puomin sisäänveto taikka tassun nosto sitoa pohjaan.-> siis vaatii 3 tie venttiilin. Ja taitaa olla niin, että tuo viritys ei kelpaa katsastussedälle?
Mihin käyttöön tuo hydrauliikka tulee? jos häytät nosturia vain satunnaisesti, ja sillonkin "varovasti" esim. asennustöissä, niin tuo "pieni" pumppu voi olla ihan kiva, siis etenkin pienillä kierroksilla nosturin liikkeet on rauhalliset.
Ja tuosta paineesta: jos laita esim. 200 bar pumpun/paineen, niin ohjaustehostimen linjoihin voi laittaa säädettävän paineensäätimen(siis päästää säädetyn paineen jälkeen suoraan paluu letkuun)