Patrol 260 -91

[PunisherFIN]

elä loukkaannu, mut miks sie teet siihen imusettiä, ko alkuperäsenäkin löytyy kolmee eri mallia ihan nissan oem osina? en monta euroo esmes ite ottas turbon imusarjasta, löytys ehjä ja siisti joutavana suoraan hyllystä turbojaki on pari originaalia, toinen viel autossa kiinni ja toinen menossa kaverin projektiin, mut jos akkiloitus vaihtamaan itelleen schwitzerin kiinni ni sit ois joutava taas, tosin melkosilla välyksillä, mut vielhän tuo puhaltaa

[Kala92]

Kuten Punisher sano. Malleja on monia jo vakioissa ja kannattaa keskittyä ennemmin siihen pakopuolen virtausten parannukseen. Noilla paineilla vakio pilleri ei kestä ja samalla rikkoo kannen. Kannattaa ihan mielenkiinnosta lyödä pakopainemittari kiinni ja kahtoa paljon pakopuolella paineet siina 1bar ahoissa vakio pillerillä.

[Juhov]

minkäsmoisia niitä löytyy?? Tuo oma viritys meni eilen aika lailla ketuille, ku tuli laippa tehtyä hiukan ohkasesta värkistä, ja veteli niin paljo solmuun, ettei saa pitämään varmaan ikinä.

Mitäs mieltä olette ku ajattelin tuota ahtaa kahdella KKK K14 ahtimella??

[Juhov]

Kansi on työn alla paraikaa. Ja tulee kohdistetut rosteripakosarjat 42mm putkesta.

[Juhov]

Olisi muuten tiedossa tojotan ct26 turbo jos jollain tarvetta.

[Kala92]

Kysy vaikka tapsalta jos sillä ois joku vapari rd28 imusarja. Pistät vaikka googleen kuvahakuun rd28, niin näet millasesta möykystä kyse. Ja kokeile ihmeessä, miten pelaa noilla ahtimilla Sitten kun vielä laitat pumppuun isompaa tappia, niin alkaa sitä voimaa löytyä. Meinasitko muuten laittaa rinnan noi ahtimet? Kolme pyttyä per ahdin?

[Juhov]

Imusarjaa muuten rupesin itte väsäilemään, ku tuo kansimies neuvoi että imusarjan painekotelon ja kannen väliin suht pitkät putket. Näillä saisi parhaan virtauksen aikaiseksi.

[Viipo]

Mites paljon sillä on turbodieselissä merkitystä, miten imusarja virtaa? Kai sen huonon virtauksen voi kompensoida isommilla paineilla?

[Samsonite]

Pientehosissa ei merkitystä.