Käyttis Disco 1

[Disco300]

Päivitellääs tätä rojektia hieman, eli käytin siirtokilvillä katsastuksessa ja hylkäyshän sieltä tuli. Syynä olivat molemmat etujarrut, jotka laahasivat. Inssi mittasi levyjen paksuudet, toisella puolella 6mm ja toisella 11mm. Laahanneet ilmeisesti jo edellisellä omistajalla..., yllätykseksi muuta sanottavaa ei inssillä ollut.

No siitä rupesin tutkimaan, mikä mättää, niin purin molemmat navat ja irrottelin jarrulevyt navasta (olivat aikas tiukassa, jouduin punahehkuun lämmittää ja isolla ulosvetäjällä avittelee, rautakankikin kävi esillä

Mätänetistä löytyi molemmille puolille levyt + palat. Sitten aloin tutkailemaan jarrusatuloita. Yhteensä edessä kahdeksasta sylinteristä 2 pelitti. Sitä sitten pähkäilemään, miten saatas ne liikkumaan. Jarrupolinta polkemalla eivät lähteneet, eikä paineilmalla. Lopulta näytin vähän NLGI 2 rasvaa, niin johan rupesivat liikkumaan. Ostoslistalla nyt uudet tiivisteet.

[ZeiZei]

Älä sorru halvimpiin britpart osiin, osta vain genuine (G) merkkityjä tai muuten tunnettua merkkiä. Lockheed, Lucas, mintex.

Vaikka tuolta:

http://www.paddockspares.com/parts-a...-axle.html#p=2

Kato tarkkaan malli ( runkonumeron loppuosa), että tulee oikein. Ja osta rosteri männät jos meinaat uusia vanhat satulat.

[Kaitsu67]

Juu, se alkupräisten mäntien kromipinta kuplii ja jumittaa jarrut (ihan normaali ongelma vanhoissa Rangeissa ja Discoissa) ja sit ku pistät takas korkkaa tiivistekumit. Eli komppaan edellistä, hanki ne rosterimännät!

[hanes]

Jos ja kun vaihdat tiivisteet, tilaa niitä hieman ylimääräisiä. Se metallirinkula joka pitää ulommaisen tiivisteen paikallaan on todella kettumainen asentaa ja menee todennäköisesti ruttuun samalla kun sulta palaa pinna.
Jos jollakulla on tähän hyvä kikka olemassa niin kertokaapa.

Huolellinen putsaus siihen uraan missä rinkula sijaitsee auttaa kovasti.
Itse puristin rinkulaa pikkasella ruuvipuristimella kun avittelin sitä sijoileen.
Lopputulos jäi silti arveluttamaan.

[Kaitsu67]

Tuolla yksi mallisuoritus, kevyesti naputtelemalla...

https://www.youtube.com/watch?v=CSqKxAXDrOI

[ZeiZei]

Youtubessa oli video aiheesta jossa männät pantiin pakkaseen ja satulat lämmitettiin ja kasaus suht näppärästi. Männät ja tiivisteet kasattiin ensin keskenään jonka jälkeen tuo lämpö/kylmä käsittely ja kasaus.
Löytyis vain se video...

[hanes]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Tuolla yksi mallisuoritus, kevyesti naputtelemalla...

https://www.youtube.com/watch?v=CSqKxAXDrOI

Entäs käytännössä? Satula pitää halkaista osiin jos meinaa tolleen tehdä?
Kannattaako halkaista?

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja hanes

Entäs käytännössä? Satula pitää halkaista osiin jos meinaa tolleen tehdä?
Kannattaako halkaista?

Ei kai halkaisusta ole mitään haittaa, varsinkin jos uusii samalla ne lohkojen nestekanavien pyöreet tiivisteet.

[lacrits68]

Alkuperäinen kirjoittaja hanes

Jos ja kun vaihdat tiivisteet, tilaa niitä hieman ylimääräisiä. Se metallirinkula joka pitää ulommaisen tiivisteen paikallaan on todella kettumainen asentaa ja menee todennäköisesti ruttuun samalla kun sulta palaa pinna.
Jos jollakulla on tähän hyvä kikka olemassa niin kertokaapa.

Huolellinen putsaus siihen uraan missä rinkula sijaitsee auttaa kovasti.
Itse puristin rinkulaa pikkasella ruuvipuristimella kun avittelin sitä sijoileen.
Lopputulos jäi silti arveluttamaan.

näin jälkiviisaana: osti ite halvalla ja sain ostaa 2x

eli bearmachin rinkult oli tosi heikkoa kamaa...verrattuna "laatu rinkuloihin"....painoeroa oli melkein 3g/rinkula eli materiaalista säästetty!

http://s440.photobucket.com/user/lac...l?sort=3&o=128

shutpartin satulatkin on ton näköiset uutena.

http://s440.photobucket.com/user/lac...l?sort=3&o=127

satulat puhalsin puhtaiksi vahant sisukalut paikallaan ja lupuksi uudet männät ja tiivisteet.

http://s440.photobucket.com/user/lac...l?sort=3&o=136



//Janne