![]() |
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
Tuohon pääsee kiinni, kun vertailee taivutusvastuksia. Niitä taas ei ole pakko itse laskea, jos ei välttämättä tahdo. Siihen kuitenkin vaikuttaa tuossa tapauksessa putken poikkileikkauksen halkaisija ja sitten reijän osuus vähennetään sen koon mukaan. Eli nuo ovat ne muuttujat. Tuosta pääset kuitenkin halkaisijan ja seinämäpaksuuden suhteen kiinni asiaan. Isompi halkaisija parempi, kun vertaat samalla putkien metripainoja. http://www.ruukki.com/~/media/Finlan...kkausarvot.pdf Tuosta taulukosta kun ei kaikkia mahdollisia kokoja löydy, niin tämmöinen laskuri tuli vastaan, mistä saat myös samat tiedot riittävällä tarkkuudella ainakin: http://maenpaa.arkku.net/it/laskenta/massa_p.php Noita kun vähän aikaa pyörittelet, niin alkaa aueta, mikä olisi optimaalinen koko, jos joku lähtökoko on tiedossa, mihin verrata.
|
|
#2
|
|||
|
|||
En osaa laskea, mutta kysyn kuitenkin....
Oletus että kyseessä on (ala-) tukivarsi, ja tuo voima poikittaisvoima tulee luonnon muovaamasta esteestä; siis joko veitsen terävä graniittipiikki, taikka sylintäyteinen puolipehmyt mäntytukki...
Siis nuo kuormitustapaukset (siis vallitsevat voimat, mitä pitää kestää) ja kuinka monesti tms/yms. ovat ne ongelmat: siis jos tuohon tukivarteen tulee a) tukivartta työntää "kasaan" akselista tulevat voimat, ja tukivarsi kierteellä, ja sitten joku kivi tms. koppaa terävästi pikkusen tukivarteen, niin menee linkkuun. b) Tukivarsi on suorassa, ja veto päällä, ja sitten tuo "puoli pehmyt mäntytukki" kopsahtaa... niin ei mitään vaurioita... Ja tuohon kiertorasitukseen auttaa halkaisijan kasvattaminen, mutta kun tuohon isoon puristusrasituksessa olevaan "peltiputkeen" tulee kolo esim.kivestä, niin menee kierteelle/linkkuun huomattavan helposti. Siis minä olen maallikko, ne laskee/mitoittaa jotka osaa... ja minäkin olen yrittänyt laskettaa asiantuntijoilla, mutta ne "kuormitukset"... Siis jopa minä voin laskea, paljonko joku teräs kannakepalkki joustaa milläkin kuormalla/jännevälillä,jos palkkiin ei tule vetoa; mutta silloin tiedossa on kuormitus ja mitat... Siis mitoitus on aina jonkin sortin kompromissi, jos kuormitus olisi pelkkää vetoa, niin tukivarret olisi isoissakin autoissa pieniä, ja jos rasitus olisi pelkästään puristusta, niin pikkurillin vahvuinen saumallinen vesijohtoputki kestäisi ... (siis jos ei pääse nurjahtamaan) |
|
#3
|
||||
|
||||
|
Ajattelin, että kannattaa mielummin ylimitottaa varsinkin alavarret niin ei tarvi koko ajan tapella taipumisen kanssa. "Vähän" ylimitotettua, mutta löyty 51,3x32,2mm 470:stä putkea. Toimitusmuoto oli kätevissä 9,5m kangissa, joten sitä olisi varastossa tarjolla.
__________________
www.alanmiehet.com #1 |
![]() |
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Sisäkumin koko | HJ60 | Tekniikka & Jutustelu | 13 | 11.11.2014 21:59 |
| Myydään koko maallinen omaisuus ja vaikka koko elämä | pesix | Chit-Chat | 4 | 08.02.2012 22:52 |
| Pulttien lujuus | Tekniikka & Jutustelu | 18 | 05.03.2005 21:16 | |
| Onko oikea iskari? / Pulttien lujuus? | MrShit | Tekniikka & Jutustelu | 6 | 13.12.2004 19:28 |
| Ohjaamon koko | Vuosimallit 1968-1982 | 5 | 14.03.2003 18:38 | |