"Bee-Doo" eli Jeep Willys Overland FC-170H vm-61 & Jupiter vm-67

[mikjus]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Niihinhän voi laittaa mitä huvittaa:

Daystar cam can / trail box. 2 gallonan säiliö/laatikko. Alkujaan kai vararenkaan vanteen sisään käypä kotelo. Hmm toi olis ainakin vesitiivis.

[mparty]

Postipoika kantoi tänään taas lisää osia tontille, PTO tuli vihdoin ameriikasta:



Hyvin tuntus käsikopelolta pelaavan, ajatus oli lyhentää tuota keppiä ja tekasta vivusto sille hytästä
kytkentää varten. Tuo pitää putsata ja maalata odottelemaan asennusta.

Samoten USPartsilta tuli uusi puola ja tulpanjohtosarja. Saa nähä kuin onnistuu tehä nuo tulpanjohdot,
tuskin noiden päiden teko mikään amerikan homma on...



Sitten tuli imusarjasta irrotettua yks katkennu pinnapultti, putsattua ja pestyä imusarja + lämpömaalia pintaan.
Nyt on vähän mukavampi pulttailla tuotakin koneen kylkeen.



Jos huomenna sais pakosarjan samalle mallille ja muutaman muun pisteosan maalattua niin viikonloppuna vois ruveta konetta pikku hiljaa
kasaileen. Vieläkö tulis se jakopään ketju ja hammasrattaat niin sais koko koneen nippuun.

Tällanen juttu oli FC-150:stä V8 magazinessa 1/88:



Niin ja tulihan tuosta korista pultattua ja riisuttua kaikki ylimääräinen pois eli vanhat johdot, kiinnikkeet,
kaasupoljin, jarrutehostin, sisävalo, jne. Nyt on hyttä tyhjänä. Samalla kattelin tuota koria ja aika paljon
siihen saa kyllä peltiä liimailla...

[ZeiZei]

Kuukunasta löytyy tuollainen kuva:

http://gallery.kuukuna.net/gallery3/...m144/Jeep_1957

[mparty]

Alkuperäinen kirjoittaja ZeiZei

Kuukunasta löytyy tuollainen kuva:

http://gallery.kuukuna.net/gallery3/...m144/Jeep_1957

4-veto traktori
"Lyömätön maastossa ja maanteillä"

[ImacInnes]

http://www.fourwheeler.com/events/14...ward-thinking/

t. Ismo Ämmä

[mparty]

No nyt ois taas pari päivää pesty, putsattu, hinkattu, maalattu ja kasailtu osia tekniikkapakettiin.
Kytkinlevy ja painelaakeri uusittu eli kytkin asennettu takas paikoilleen.
Vaihdelaatikko kasattu ja asennettu, oli vähän värkkäämistä että sai pääakselin irtoneulat ja syncron palikat
paikoilleen purkamatta koko roskaa mutta useamman kerran kun tuon otti uusiks niin lopulta löyty oikea tekniikka

Pakosarja putsattu ja musta lämpömaali vedetty pintaan, kuumailmapuhaltimella lämmittelin tuota
maalia että lakka kuivu pinnasta. Sekä pako- että imusarjasta korjattu katkenneet pinnapultit ja pakosarjan yksi puuttunut
pultti löysi takas paikoilleen. Sarjat myös pultattu paikoilleen. Tämäkin operaatio piti tehdä pariin kertaan alusta loppuun kun ekan
kerran jälkeen kun sain sarjat kasaan ja pultattua koneen kylkeen sain huomata että imu- ja pakosarjan väliin tuleva uus tiiviste
löytyy työpöydältä... Olin sitten sen ottanut pois välistä kun säädin uudestaan noita pinnapultteja Ei muuta kuin sarjat taas
irti koneesta ja irti toisistaan, tiiviste väliin ja kaikki takas kasaan...



Uus puola ja öljynsuodatimmen kotelo uusine letkuineen löysi paikkansa, jne. Samoten tänään tuli putsattua ja maalattua
muutama osa lisää eli jakolaatikko, jakolaatikon 'öljypohja', termarinkotelo, vesipumpun taustalevy ja PTO.
Kunhan jakis kuivuu niin saa pultata taas voimansiirtoon lisää osia paikoilleen



Jos ens viikolla tulis ne jakopään uudet osat niin sais ne vaihdettua ja öljypohjan ym hiluja paikoilleen.
Niin ja pitäs opetella askartelemaan ne uudet tulpanjohdot tässä joku ilta.

Irto-osat vähenee pikku hiljaa...

[mparty]

Muutama tunti taas äherretty koneen ja koneen osien kimpussa. Nippu osia askarreltu paikoilleen: kaasari, bensapumppu, jakis, PTO,
tulpanjohdot tuli tekastua, joitain uusia kuparilinjoja, jne.

Samoten iso nippu pikku osia putsattu ja maalattu, samoten laturin kuoresta putsattu enimmät hapettumat pois, nyt on ko melkein uus



Uusia tiivisteitä vaihdettu paikoilleen kun osia pulttailtu kiinni, samoten uudet stefat sinne tänne. Katotaan miten pysyy öljyt
ja nesteet sisällä, jos ei pysy niin korjataan...

Jakopään osatkin on jo Suomessa, saa nähä ehtiikö ne perjantaille tänne vai ei... Jos ehtii niin vloppuna menee loputkin koneesta nippuun.