MÖRÖN AUTO,(samurain hierontaa).

[Pajares]

Tosiaan sullahan se on ollut käytössä!

Miten se nyt sit ilmenee käytössä oli sitä tai ei?

Sulla oli vissiin ongelmia että moottorijarrutuksessa auto sammui..

Suu puhtaaksi!

[Kekkeruusi]

niitähän on sit kahta eri mallia niitä reed kytkimiä mutta kumpikin toimii.
toi mun reed kytkin oli erilainen kun johanneksen Suzuki projektissa joka tarkotti vaan sitä että mittaristoon joutui kalvamaan vaan isomman kolon että sai sen anturin lykättyä tarpeeksi lähelle sitä pyörivää rullaa siinä nopeusmittarin alla.

Mulla ei ollut mitään muita oireita ton anturin puuttumisen suhteen muutakun vikavalo syttyi moottorijarrutuksissa, kai se jotenki sit korjaa sitä bensakarttaa tai jotain ? tätä en sen enempää selvittänyt.

auton sammuminen johtui taas viallisesta bensapumpun maasta.

[Pajares]

Tällein tänään..

98 swiftin mittarista anturi,Näköjään istuu samurain mittariin bolt on

Mittariin kiinni ja pyörittelemään.

Ja pätkii virtaa,Niin kuin kekkeruusi tossa opastikin.


MItä vittua!Tien päällä vetää selkeästi paremmin ja pakosarjakaan ei enää hehku.

Ja noin pieni osa kuitenkin

[Pajares]

Vanha laakeri vika alkaa palailla takaisin(huono kaula),Joten toisesta motista kampuraa tilalle.Ainoa että kampura on samurain 1324cm3 ja ite muu kone on swiftin 1298cm3.

Eli uuden kampuran iskunpituus on 1.5mm suurempi,Eli pitää ottaa myös männät samurain moottorista.

Yleissilmäyksellä samurain veivit on vahvemmat kuin swiftin.

samurain männissä on pieni kuoppa,Swiftin männät on tasalakiset.

Swiftin vauhtipyörä on kevyempi jonkun kilon kun samurain.

Eli jos haluaisi nostaa puristussuhdetta,Niin käyttäis swiftin lohkoa,samurain kampuraa ja swiftin mäntiä(mistä sorvais männäreunasta tipan materiaalia pois+syventäis venttiilitaskut) esim.jos haluaisi käyttää jotain rajumpaa nokkaa.

[Repro]

Turbo kylkeen ni selviää vakio nokallakin.

[Pajares]

Pöh mitään ahistimia!Pitäis sit niin monta muuta juttua tehdä samalla

Pytyt hoonattu ja rengastettu ja toinen kampura soviteltu uusilla laakereilla.

Kansi saa kelvata sellaisenaan,Koska tästä oo kun hetki kun sen remppasin..

Matkahuollossa odottaa tiivistesarja,Niin saa huomenna tai vloppuna nippuun koko hötäskän

Laitoin sit noi tasalakiset männät kumminkin,Niin voi olla ruttua heppa tai kaks enemmän.

Puristukset on jotain 10-10,5:1

Tiivisteen kanssa männän ja kannen väliin jää 0.5mm rakoa alhaisimmasta kohdasta.


Aika hassu ollut ton koneen entinen omistaja mistä nyppäsin ton kampuran,Sylintereissä on on helvetin moiset pykälät ja syviä naarmuja..Silti kampurasta on hiottu runkolaakerien ja kk-kankien kaulat -0.25mm,No sehän ei mua haitannut että kaulat olivat priimakuntoiset.

Pitää räpsiä kuvia kun kamera tulee jostain eteen tai sit koko kone on kasassa ennen kuin se löytyy..

[Pajares]

Yksi kasattu suzukin moottori+puolikkaan tennispallon kokoinen patti sääriluussa.

Männänrengas puristin oli ylähyllyllä ja sitä kurottelin pöydän päältä ja vips rasvainen tenniskenkä vaan viuhahti ja alastullessa kolahti koipi ruuvipenkin reunaan ja toisessa kädessä ollut mallasjuoma oli rytyssä perseen alla ja perse märkä.Olut tölkki vissiin pehmensi alastuloa sen verran ettei känyt pahemmin.

No kinttu on niin kipeä että pitää siirtää koneennosto huomiselle..