Hilux ln 46 toimiva ohjaus?

[Olma88]

molemmilla kerroilla kartiot ja lukkoprikat ovat olleet paikoillaan. Nyt jälkimmäisellä kerralla oli kääntöpäähän liimattuna kiinni. Raidetanko ei voi ottaa mihinkään kiinni koska maalit ovat raidetangossa tallella.Nyt tällä kerralla meni laakeri ihan paskaksi joten tuli mieleen että jos laakerissa on ollut klappia ja siksi ryskinyt pultit poikki. näin jälkikäteen tuli mieleen etten huomannut tarkistaa parkanon kisan jälkeen vaan laitoin uudet pultit. Mitä tarkoitat simmauksella? En ihan tajunnu parempi varmistaa

[Olma88]

Nyt pitäis kuva tulla missä näkyy ohjaus ryjät. Kuva otettu nyt turaoffista. En tiedä sopiiko letkut suoraan kun mulla oli tossa ennen hydrauli ohjaus niin on sen pumppu edelleen paikoillaan, letkut on uudet. Simpukka on kertaalleen lähtynyt rungosta irti. (parkanon suunistukseessa) silloin oli normaali 8.8 pultit. Nyt näytti pysyvän 10.9 pulteilla. Öljypohjan annon ammatti hitsarin madaltaa ja mokasin siinä sen verran että pahuksen mitta virhe tuli. Laitoin pohjan paikalleen ja meni normisti paikoilleen. Auto käymään ja jumalaton naputus. Otti öljyputki öljypohjaan kiinni ja kierokangen laakeri pultin päät putkeen. Nyt on putki väännetty sellasee solmuun sinne et huh huh mut ei ota kiinni enää. Ja kestänytkin on älytöntä koneen repimistä. Eli hiukaa liikaa madallettiin mut toisaalta nyt ei tarvitse missään tilanteessa pelätä öljypohjan ja raidetangon kosketusta. Ehdotan myös et nosta konetta ylöspäin. Mun kone vakio paikalla mutta olis mahdollista nostaa aika lailla kun koria nostettu 70mm.

[Vilkutin]

Tuo kone/loota paketin nosto ois kyllä erittäin hyvä idea, kunhan viittis ruveta sais jakiksen kannatin palkkia nousemaan ylöspäin, oon muutenkin aatellut korvata sen jollain hardox levyllä, sais vähän tilaa pohjan alle.
Mitähän tossa tulee muutoksia tossa konepaketin nostossa, ekana tulee mieleen rattiakseli ja syyläri/flekti/tuulitunneli.

Muuta huomioitavaa?

Onkohan tuo selvä että tuo trailgearin ohjausvarsi sarja EI KÄY ilman tuota öljypohjan muokkausta tai koneen nostoa.
Tällästä olen aatellut, LN110 simpukalla:
http://www.offroadtarvike.fi/verkkok...ent_view/32469
http://www.offroadtarvike.fi/verkkok...ent_view/32475

edit.
Kun tota kuvaasi katsoo niin:
täytys olla toi simpukassa kiinni oleva varsi olla semmonen mikä laskis sitä alaspäin, että ois suunnilleen samassa tasossa ja korkeudessa kun toi raidetanko?

[burton]

Shimmauksel tarkoitetaa laakerin oikeaan tiukkuuteen laittoa säätölevyillä. Olkavarren ja kääntöpään välii tulee säätölevyt, niit on eri paksuisia. Liian paljo, olkalaakerit jää löysäks ja...

[burton]

Ja vilkutin, ei tota simpukan sektorivartta mihinkää tartte vaihtaa, jos sitä pudottaa ni se osuu jousee kii sisää joustos, raide ja vetotangon kulmal ei ole väliä kunhan nivelien liikeradat riittää. Vetotangon ja panhard-tanko ei saa mennä ristii

[baxxter]

Burtonille tais tulla kirjotusvirhe, liian paljo shimmiä ni on löysä ja liian vähän ni piukka. Jos shimmit puuttuu ni melko varmasti liian kireä ja laakerit hajoaa.
Eikä se vetotanko saa liian jyrkässä kulmassa olla, mutta käytännössä toimii vaikkei olis iha vaakasuorassakaan.

[Olma88]

tuo varsi simpukkaan tuli sen sarjan mukana kun lipposelta tuli. ja sisäänjoustossa ei liikoja jää väliä lehtijouseen. Eli sillä vakio varrella ei toimis ainakaan tossa autossa millään. Siitä koneen nostosta sen verran et ei vaikuta ohjaukseen rattiakselin osalta koska ei simpukka tai rattiaseli muutu mihinkään. jos koria nostaa niin sit vaikuttaa. ja tolla korin nostolla ja simpukalla ohjausvarren mitta oli ihan ok. mulla ainakin konetta nostamalla vois flekti mennä siihen kohtaan syyläriä kun kuuluukin. Ittellä ei oo tuuli tunnelia ja lämpöjä ei saa millään nousemaan punaselle. Eli toimii ilman sitäkin.

[Vilkutin]

Totta puhut törmäis tosiaan tuohon jouseen..

Alkuperäinen kirjoittaja burton

Ja vilkutin, ei tota simpukan sektorivartta mihinkää tartte vaihtaa, jos sitä pudottaa ni se osuu jousee kii sisää joustos, raide ja vetotangon kulmal ei ole väliä kunhan nivelien liikeradat riittää. Vetotangon ja panhard-tanko ei saa mennä ristii