Hilux LN46

[hiluvitkutin]

Kait tuo nyt saman kestää ku ostokoukutki. Jos ei sitte ihan peltiputkee käytä.

[Vilkutin]

Tässä oma koukkurojekti..
http://vilkutin.1g.fi/kuvat/2014/Hil.../Takapuskuria/

Laittasin kyllä myös vinotuen vaikka tuollanen kötöstys minkä ite tein, helppo laittaa ja ottaa pois eikä jää maastokäyttöä haittaavia maastoankkureita auton alle.

Kaippa toi omakin ois kestäny ilman tota, toi perus levy on kuitenkin melko vahvaa levyä, mutta toki toi jäykiste putki ei mene ihan ton ylimmän pulttirivin tasoon mikä ois tuonnu paljon jäykkyyttä lisää.
Mulla tosin on 3050kg koukkupaino, joka mielestäni aika kova en tiedä mikä on yleensä näissä mutta kuvitellu että ois siinä 2500kg luokassa.

[EeKI_]

Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin

Tässä oma koukkurojekti..
http://vilkutin.1g.fi/kuvat/2014/Hil.../Takapuskuria/

Laittasin kyllä myös vinotuen vaikka tuollanen kötöstys minkä ite tein, helppo laittaa ja ottaa pois eikä jää maastokäyttöä haittaavia maastoankkureita auton alle.

Kaippa toi omakin ois kestäny ilman tota, toi perus levy on kuitenkin melko vahvaa levyä, mutta toki toi jäykiste putki ei mene ihan ton ylimmän pulttirivin tasoon mikä ois tuonnu paljon jäykkyyttä lisää.
Mulla tosin on 3050kg koukkupaino, joka mielestäni aika kova en tiedä mikä on yleensä näissä mutta kuvitellu että ois siinä 2500kg luokassa.

No tuskin tulee laitettua kun tuo vetomassa on tosiaan jarruin 1400kg. Tuossa alla on toinen vaihtoehto koukun ulkonäölle.

[Turpaani]

Tuo latta missä nuppi on kiinni, menee kaarelle kun vetää kärryä koska siinä ei ole minkäänlaista tukea. Ei tarvi paljoa voimaa että menee kaarelle, menee varmasti jopa pienellä putkenpätkällä vetämällä. Yksi vaihtoehto olisi jatkaa nuot putken vavike leikkeet jatkumaan nupin kiinnitys latikkaan, jolloin kiertymä olisi estetty. Tämä on vain oma näkemykseni asiasta
Edit. Kiertymä on helppo omaksua sillain että ajattelet mitä tapahtuu kun lyö lekalla tuohon nuppiin, sama tapahtuu kärryä vetäessä.

[EeKI_]

aikas hiljas eloa on ollu hiluxin parissa. Auto on öljyvuotokorjauksessa. Autoon vaihdetaan lähes tulkoon kaikki mahdolliset tiivisteet: kannen-, venttiilikannen-, pakosarjan-, etunapojentiivisteet ja jokunen muukin tiiviste. Kytkin meni samalla kertaa vaihtoon, kun lämpimänäkin piti ajaa samanlaisesti kuin Fulleri Sisulla.

Tuttu tekee tätä urakkaa, joten oon ite ehtinyt tekemään koulun kurssiprojektia eli vetokoukkua eteen päin. poikittaispalkki on tullut valmisteltua seuraavien osien hitsaamista varten. Siihen tuli pari vetolenkkiä (toisesta puuttuu viel sakkeli).

[EeKI_]

Viime viikonloppuna aloitettu vetokoukun rakentaminen sai tänään aimo harppauksen eteen päin. Kaikki tarvittavat osat oli saatu eripaikoista ja niiden yhteensovittamisen aika koitti. Mikä olisikaan parempaa itsenäisyysaamupäivän viettoa kuin pieni hitsausprojekti.

Siinä olis itsenäisyyspäivän aikaan saannos.


Suunnitelmien muutoksesta johtunut reikien koon kasvattaminen.





Hepattuna..



Ympärihitsattuna..



Siinä nämä nyt sit olis:

[EeKI_]

Tuli tänään viimeisteltyy vetokoukkua siihen malliin et kun koulun tuotekehityskurssin loppuseminaari on ollut niin saa viedä koukun kaikkineen upposinkittäväksi.

Tänään tein vetokoukun pistorasialle siirrettävän paikan jottei koukun irroittaminen tuota tuskaa. Viikolla tuli hommattua työvalot koukun runkoon kiinnitettäväksi, odottaa koukun saapumista sinkityksestä.

Samalla tuli tehtyä jokunen paikka mahdollisille jälkeen päin asennettaville työvaloille tms. Sekä tuli johtojen kiinnitystä varten tehtyä kiinnikepaikat nippusiteille.