Punin Patrollit (varakäyttiksen tuhertelua..)

[Kala92]

On mullakin pellin takareunaa nostettu se 5cm ja sekin näyttää jo aika härskiltä. Leimasedälle sanoin parantaneeni airodynaamisia ominaisuuksia pienemmän kulutuksen toivossa Mutta joo kannattaa laittaa noiden pulttien päälle putket ja jättää noi sisäpuolen mutterit vekkaan jos leimaa haluat. Muista minkä tähen näin piti tehä mutta joku inssiä miellyttävä juttu siinä oli.

[PunisherFIN]

eka mie meinasin et paan sinne palikat, mut tarttis 9 senttiä palikoita alle, sen verta sitä on nostettu ja takapäästä tuo on sivultaki 7cm auki, et tarttee pellittää se umpeen kuhan ehtii.. ny ois muutaki tekemistä ku pellittää konepeltiä tänää sais ilmeisesti savon autotunelta pumpun ja pitäs kai se samalla vauhilla polkee konetilaan, voi tosin 12mm nestepäällä vakioahtimen kans olla syötöt hiukka extreme vaik ois kuinka pienelle säädetty tuo pumppu..

[Kala92]

Ei ole jos nokkalevy on korkeanostoinen tai vaikka ois matalanostoinen, niin on se silti parempi työntää 12mm nestepäällä sama määrä löpöä suuttimelle kuin 8mm tapilla. 8 tapilla ruiskutusaika on vain niin jäätävän pitkä, että savuttaa ja se musta ei vaan mahu ahtimesta läpi Palaa tehokkaamin 12mm tapilla ja ruiskutusaika on huomattavasti lyhyempi samalle määrälle = Lisää tehoa!

[PunisherFIN]

juu, sitähän tuossa ois tarkotus hakee ja sitä lämmönhallintaa.. kiire tulee vaan saada kasaan, säätöihin ja maalattua ennen Worryä..

[PunisherFIN]

vittu että ei mene taas kohtuudella näiden rotteloiden kanssa.. sain vihonviimeen pumpun isommalla nestepäällä ja nokkalevyllä halliin ja tietty into pinkeellä sitä konehuoneeseen, ekat savut ja ennakot pielessä, mikä nyt toki oli arvattuakin, pieni pikasäätö, niin toki sylkee laturi öljyt pihalle ja pumppu perkele vuotaa kaasuakselilta.. eikä tuossa nyt silleen, mutta kun alkaa olla vuorokauden tunnit rajalliset ja eilen iltasella vaihtelin talvinakit käyttikseen ja aamulla työkeikalle niin woblaa niin maan perkeleesti kun nostaa kaheksaan kymppiin eli laakeri ja puslajumppaa tiedossa vaihteeksi. joskus alkaa mietityttämään tää motorsportti et miks ihmisen pitää kiusata ihteensä laittamalla näitä romuja kun vois vaan viedä kotteron huoltamolle ja pyytää jonkun toisen korjaamaan? taitaa olla pikkuhiljaa aika totutella ajatukseen et en oo ajamas worryä, ellen sit ole jollekin apparina tai lähe ihan vaan kaljatölkki kouras kattomaan kun muut ajaa..

jotta päivä ei ois täysin paska, niin hallitonttu joonas iski kyntensä kiinni offiromuun ja alko asentelee soittovehkeitä kiinni, menee rojekti jotenki väärinpäin ku auto ei viellä edes käy omin voimin, ni mukavuusvarusteet on korjattu ja kabiini siivottu ja kuurattu katosta lattiaan, johan nuo keskuslukot ja sähkölasit tuli viime viikolla kuntoon.

[PunisherFIN]

tappelin sitten päivän pumpun säätöjen kanssa ja sain jotenkin käymäänkin tuon, sellasilla karkeilla säädöillä.. sit nepparoin coolerin kiinni ja nakersin viellä pari kipaletta sähköflektejä syylärille, eli heivasin viskon kuikkaan et kylmenis vähän paremmin ja eikun intoa puhkuen kymmeneltä iltasella koeajolle.. ne ahtoputkethan ei oo vielläkään coolerissa kiinni, kun on ollu tuota muutakin touhua mut pitihän se koeajaa.

voi sitä vitutuksen määrää kun sain koneen lämpöseksi ja tempasin ekan vedon sellasella hennolla puolikaasulla hallin suoraa pitkin ja kurvasin pihaan tarkastamaan, et onko vuotoja tms jossakin, ni huohotin puskee tavaraa niin maan perkeleesti ja kun polkasee niin tienoo on täys öljystä savua, ei tule mustaa vaan pelkkää harmaata.. lie ennakot pielessä tai sitten porsi ahdin lopullisesti, menohalujahan tuossa ois aivan saatanasti, vaikkei se kunnolla viel pelaakaan, nimittäin kun hupineula osuu ykkösen paremmalle puolelle, niin rääkäsee niin ilosesti ettei rajaa, mut ei etene minnekään kun kytkin luistaa tottakai aivan helvetikseen
tuon pumpun säädön ja ahtimen viel vaihtas mut käyttis kun odottaa vuoroonsa ni kytkintä ei kyl ennen worryä enää ehi vaihella tai on piettävä toinenki viikko lomaa ja sitä ei perse kyllä rahallisesti enää kestä.. tai kai kytkimenki sais vaihettua, ainakii teoriassa mutkun tuo selkä on paskana ni ite ei ainakaan pysty nostamaan mitään ja nuohan tunnetusti pari kiloo painaa, nissanin laatikot nimittäin

[PunisherFIN]

piti jumppailla aikansa kuluksi öljypohja veks, että saa kunnon paluun turboa varten, meniki sit mukavasti aika taistellessa auton alla öljypaskassa, mut tuolla sai turbon tulvimisen pois ja vaikutti ny siltä et tuo ahdin ois jotakuinki älyissään ko ei pöllytä.. sit sai räplättyä coolerin putket kiinne ja muutenki kone ois yläpäästään nipussa, koeajolla tosin näyttää et tuo koht 7v seissy kone on tiivisteiltään tiesä päässä ko vuotokohtia on vähä jokapaikassa.. alkas auto kaikesta paskasta huolimatta "valamistua" enne worryä, eli ehkä sinne sit kuitenni piästään

pakolline kuvetus..



aamusella tai aamupäivällä kuha saa persiinsä liikkumaan ni haettava renkaat ja vähä vissii koputeltava viel tuota pumpun säätöö, sit jos ehtis liimailee kylkiputket kiinne ja pikkasen ruiskis jotain massaa helmoihin, ettei hitsuuhommat mene vituralleen kosteuden takkii ja ohan tuos kaikkee sätöstä vaikka kui helevetisti, soittorasiakaa ei viel laula, eli siirtoajossa palaa kuskilta hermo ja kisalähdössä ainaki jos ei kabiinis kuulu länkädänkä, jos ei miulta ni apukuskilta ainaki