Nikko Suzuki Evo 2

[Repro]

B-mallin Omegan R25-R28 vaihdelaatikko nestekytkimellä löytyi paikalliselta purkaamolta, oli mukava yllätys kun maanantaina soitin ja kysyin ja tiistaina lupasin käydä hakemassa niin laatikko + pääsylinteri olikin jo valmiiksi irroitettu.
Päällisin puolin eroa on lähinnä muodoissa, sekä työsylinterin putkilinja tulee päälle, pitänee muuttaa se toisenlaiseksi.

Pääsylinterin muoto aiheutti hieman pään raapimista että mites tämän kiinni tulipeltiin saisi?

FAG SWAG YOLO

Tuollainen työsylinteri siellä on, sen alle pitäisi työstätyttää sorvarilla spacer koska vauhtipyörä on 2 cm alkuperäistä ohuempi.

Mekaanisella kytkimellä on huoltoluukkuja kuran sisään pääsemistä varten, nestekytkimellisessä ei ole kahta pientä huohotusreikää lukuunottamatta.

[Tuoppo]

Onko tuo laatikko mistään kotosi? Onko tuo kestävä laatikko?
Sain kaverilta tommosen laatikon ku luullemma olis hyvä laatikko mutta mitään varmuutta ei asiasta oo :P sen vois sorvata ton vw 1.6td koneen perään tai jos se on huono nii sitte kippaan sen johonki ojaan

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja Tuoppo

Onko tuo laatikko mistään kotosi? Onko tuo kestävä laatikko?
Sain kaverilta tommosen laatikon ku luullemma olis hyvä laatikko mutta mitään varmuutta ei asiasta oo :P sen vois sorvata ton vw 1.6td koneen perään tai jos se on huono nii sitte kippaan sen johonki ojaan

R25-R28 laatikko on B-mallin Omegasta ja pitäisi kuulemma olla järeämmät sisuskalut, ja toi nestemallin painelaakeri on kyllä järkevä.
R25 laatikko on sitten A-mallin Omegasta tuolla vaijerikytkimellä.
Kyllä toi aiempikin laatikko on noi "kisasäätö tehot" kestänyt, vääntöhän se laatikon yleensä tappaa.

[Repro]

Pääsylkkä löysi paikkansa.


Polkimen alle piti vielä laittaa pohjaanlyöntikumi ettei tuu niitattua mäntää sylinterin päädystä läpi.

Vaikuttaisi toistaiseksi ihan toimivalta ratkaisulta. Nyt odottelen uutta kytkinpakettia postiin ja sorvarilta osia.
Nestelinjassa on omituiset sokkakiinnitteiset liitokset, ja yllättäen ei linjan pituus riitä tähän ajoneuvoon, joten joutunee tekemään uuden linjan.
20 mm ja 40 mm kumitulppia pitäisi jostain löytää.

[nuti-90]

mistä oot hommannu noi muovijakkarat?

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

20 mm ja 40 mm kumitulppia pitäisi jostain löytää.

Nippelit myy kumitulppia, joitta itsekin joskus meinasin tilata. http://nippelit.fi/1st/html/default....n&s=1&p_id=361

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja nuti-90

mistä oot hommannu noi muovijakkarat?

Racers Place muistaakseni, Jazz muovijakkarat.

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

Nippelit myy kumitulppia, joitta itsekin joskus meinasin tilata. http://nippelit.fi/1st/html/default....n&s=1&p_id=361

No persketti, kiitoksia!

[Repro]

Eilen päivällä vielä ajattelin että illalla kone olisi paikallaan.
Ja paskat.
Meni koko ilta siihen että sain nestekytkimelle uudet putket tehtyä, kun näppärästi tuli vielä korkattua kierteet tuosta vasemmalla alhaalla olevasta ilmausruuvin läpiviennistä.
Koko illan kun metsästi niin vihdoin yhdeltä kaverilta löytyi M10x1 kierretapit joilla onneksi saatiin kierteet korjattua. Työsylinterin/painelaakerin alle tuli 20 mm spacer jolla painelaakeri saadaan lähemmäksi asetelmaa, spacerin teki Heikomet Oy ja suuret kiitokset sinne vaikka kiirettä vähän pitikin.
20 mm spacer sen takia koska vauhtipyörää on sorvattu 20 mm ohuemmaksi.

Tänään vähän alamäkipyöräilyä maastossa ja sit taas talliin ahkeroimaan pää kainalossa.