pajero kysymyksiä kokeeneemmille...

[Mika28]

Syyläriä etsin omaan Pajeroon Gen2 2,5td ja vuosimalli 1992

Oisko mistä tai kellään?

Itse katselin jo täältäkin:
http://www.ebay.com/itm/Heater-Matri...361731&vxp=mtr

Tuossa yksi esimerkki mutta olihan noita muitakin.
En tiedä onko merkitystä. Mutta manuaali ois askina.

[Jan13]

Onko gen1 pitkässä ja pätkässä samat etuvetarit ja kardaanin laipat? Eli käykö pätkään pitkästä perät sellaisenaan kiinni?

[Jartsa 74]

3,0 v6 etuperissä olen törmännyt vänkärin puolella sisemmässä nivelessä kahteen eri pulttijakoon, toinen sama kuin dieselissä. Kuskin puolen sisempi nivel v6:ssa eri boorilla kuin dieselissä. Napalukossa sama boori. Etukardaanin laippa sama mutta kardaania piti lyhentää kun laitoin diesel pätkään v6 pitkästä etuperän. Takakardaanin laipasta uskoisin että sama jos molemmat dieseleitä, väittäisin että v6 eri jaolla.

[jakke350]

Mitä antureita vai mitälie gen 1 automaatin kyljessä olevat 2kpl kuvassa näkyvät on. Mikä virka niillä on ja mihin ne vaikuttaa?

[JuKu]

Isompi ylivaihteen solenoidi ja pienempi öljynpainekytkin.

Molemmat liittyy ylivaihteen toimintaan.

[nkpaja]

missäköhän mahtais olla pajerossa vika kun lämmön säätö vipu ei ei liiku koko liike rataa vaan molempiin päihin jää pari senttiä tyhjää.

[TOPPAHOUSU]

Vesipumppua olen vaihtamassa -98 2.8 Pajeroon ja tuli hankittua se malli ilman hihnapyöriä...
Mutta jos siihen prässää sen hihnapyörän paikoilleen, niin se jää liian ulos ja näin ollen hihnat menee vinoon...
Siinä uudessa vesipumpussa estää kiinnityslaippa hihnapyörän syvemmälle menemisen... niin pitäskö sen laipan lähteä siitä jotenkin helposti irti ?
Kyseessä on tämä pumppu,
http://m.motonet.fi/fi/tuote/309607?...uosimalli=1998

Ja tälläinen siellä oli paikoillaan,
http://m.motonet.fi/fi/tuote/309815?...uosimalli=1998

Toiselta palstalta tulikin jo tieto, että eikun laikalla laippa irti ja hihnapyörä sitten paikoilleen...

[KSTK]

Alkuperäinen kirjoittaja Jartsa 74

3,0 v6 etuperissä olen törmännyt vänkärin puolella sisemmässä nivelessä kahteen eri pulttijakoon, toinen sama kuin dieselissä. Kuskin puolen sisempi nivel v6:ssa eri boorilla kuin dieselissä. Napalukossa sama boori. Etukardaanin laippa sama mutta kardaania piti lyhentää kun laitoin diesel pätkään v6 pitkästä etuperän. Takakardaanin laipasta uskoisin että sama jos molemmat dieseleitä, väittäisin että v6 eri jaolla.

Minä vaihoin nyt -88 diesel pajeroon ison laatikon ja takakardaani on samasta autosta ku uus laatikko mutta perän laippa on ihan eri jaolla niin pystyykö sen pelkän laipan vaihtamaan?

[khonkonen]

Käyttöautona pajero gen2 3.0 v6 koneella.

Moottori alko yhtäkkiä ilman ennakkovaroitusta nostamaan lämpöjä, auton oman lämpömittarin mukaan.

Katselin jäähdytinnesteet jotka olivat ruskeaa kuraa. Laskin kurat pois ja laitoin sekaan pesuaineen ja käyttelin ohjeen mukaan. Pesin järjestelmän huolella, molempiin suuntiin ja joka välistä sekä syylärin.

Uudet nesteet sisään, mutta ei mitään apua.

Järjestelmässä tuntuu paine olevan tallessa. Ei pulputa syylärissä, eikä paisuntasäiliössä.
Vesipumppu on vaihdettu pari vuotta sitten.

Pahiten nostaa lämpöjä kun ajaa maantiellä. Kun pysähtyy niin alkaa heti laskemaan. Kovilla kierroksilla lämpö huitelee.

No nyt sitten tuossa pihalla mittailin tuollasella infrapunamittarilla juuri ajosta tulleena ja mittarin ollessa yläreunalla niin syylärin yläreuna n.80 astetta. Ylävesiletku n.90 astetta. Moottorin kohta jossa lämpömittarin anturi n.102 astetta. Alavesiletku n. 30 astetta??

Mistä ihmeestä tämä johtuu? Eli onko termostaatti nyt jumissa, eli ei aukea ollenkaan vai mitä alkasin purkamaan?

[khonkonen]

Alkuperäinen kirjoittaja khonkonen

Käyttöautona pajero gen2 3.0 v6 koneella.

Moottori alko yhtäkkiä ilman ennakkovaroitusta nostamaan lämpöjä, auton oman lämpömittarin mukaan.

Katselin jäähdytinnesteet jotka olivat ruskeaa kuraa. Laskin kurat pois ja laitoin sekaan pesuaineen ja käyttelin ohjeen mukaan. Pesin järjestelmän huolella, molempiin suuntiin ja joka välistä sekä syylärin.

Uudet nesteet sisään, mutta ei mitään apua.

Järjestelmässä tuntuu paine olevan tallessa. Ei pulputa syylärissä, eikä paisuntasäiliössä.
Vesipumppu on vaihdettu pari vuotta sitten.

Pahiten nostaa lämpöjä kun ajaa maantiellä. Kun pysähtyy niin alkaa heti laskemaan. Kovilla kierroksilla lämpö huitelee.

No nyt sitten tuossa pihalla mittailin tuollasella infrapunamittarilla juuri ajosta tulleena ja mittarin ollessa yläreunalla niin syylärin yläreuna n.80 astetta. Ylävesiletku n.90 astetta. Moottorin kohta jossa lämpömittarin anturi n.102 astetta. Alavesiletku n. 30 astetta??

Mistä ihmeestä tämä johtuu? Eli onko termostaatti nyt jumissa, eli ei aukea ollenkaan vai mitä alkasin purkamaan?

Raapasin termostaatin tuossa joutessani auki ja laitoin keittymään sen niin eihän se aukea, eli siinä se vika mahtaa olla. Pitää huomenna käydä tarviketorilta noutaan uusi.

[Vilkutin]

Kaveri hommaamassa gen3 pajeroa, vm.2000, 240tkm ajettu, mitä pitää tietää, katsoa, kysyä kun moista ostaa?
Jakoketjun vaihto 200tkm välein, ja sen ylä laahaimen?
Muutamissa luki että syöttöpumppu vaihdettu.. kuinka yleistä?
Onko näissä millanen kori/runko, onnistuuko korin korotus rungolta perinteisin metodein, vai jotain itsekantavuus juttuja?

Tän näkönen kampe:
http://www.kamux.fi/etusivu2/MITSUBI...i-d-elegance-a