Nikko Suzuki Evo 2

[Vitura]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Jousitus on pelannut hyvin, etuylälautaset on menneet ilmeisesti halki kun vuotavat ilmaa pihalle.

Taitaa siullakin olla paddockin jouset?
ittellä samat takana, ei ajettu metriäkään ja vuotaa tyhjiin n.24h, edessä kalliimmat ( en muista just merkkiä, tuli jenkeistä) 1kk sitten laitettu ilmat ja vieläkin kannattelee runkoa.
Paddockin pusseissa liittimet kiinteesti kannessa, taitaa vuotaa siitä, toisissa kierteellä kiinni ja vaihdettavissa.

Kai tää on sitä et halpa ei aina yhtä hyvä

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja Vitura

Taitaa siullakin olla paddockin jouset?
ittellä samat takana, ei ajettu metriäkään ja vuotaa tyhjiin n.24h, edessä kalliimmat ( en muista just merkkiä, tuli jenkeistä) 1kk sitten laitettu ilmat ja vieläkin kannattelee runkoa.
Paddockin pusseissa liittimet kiinteesti kannessa, taitaa vuotaa siitä, toisissa kierteellä kiinni ja vaihdettavissa.

Kai tää on sitä et halpa ei aina yhtä hyvä

Takana kyl pysyy ilmat vaikka Paddockin pussit sielläkin on.

[revu]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Takana kyl pysyy ilmat vaikka Paddockin pussit sielläkin on.

Et oo käyttäny eessä tarpeeks aukko poraa?

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja revu

Et oo käyttäny eessä tarpeeks aukko poraa?

Lohkon kylkeen pari reikää…

Takasivuikkunat tuli askarreltua, koska noinkin pienestä raosta mitä B-pilarin ja pääkaaren väliin jäi, osasi lentää uskomattoman paljon kakkaa (sanan varsinaisessa merkityksessä) pahaa aavistamattomien matkustajien niskaan jos sattui vahingossa vähän ruopaisemaan.


Jos jollain sattuisi olemaan B-mallin Omegan nestekytkimellinen vaihdelaatikko pääsylintereineen niin olisin äärettömän kiinnostunut ostamaan sellaisen.
Vaijerikytkimellä irroitinkäpälän ja pakoputken väliin jää rakoa ruhtinaallinen millimetri, ja käpälän liikeradan vaatimasta aukosta laatikon kyljessä mahtuu orava perheineen juoksemaan kytkinkotelon läpi, koska suojakumista ei ole kuin reunukset jäljellä.
Ja siitä samasta aukosta oravaperheen lisäksi menee myös todistetusti paljon kakkaa ja puukeppejä asetelman ja jousilevyn väliin.

[Jari]

voisko sinne askarrella semmoisen hydraulisenpainelaakerin?

[HRD]

Alkuperäinen kirjoittaja Jari

voisko sinne askarrella semmoisen hydraulisenpainelaakerin?

Semmonen tuossa b ompussa alunperin on.

[Repro]

B-mallin Omegan R25-R28 vaihdelaatikko nestekytkimellä löytyi paikalliselta purkaamolta, oli mukava yllätys kun maanantaina soitin ja kysyin ja tiistaina lupasin käydä hakemassa niin laatikko + pääsylinteri olikin jo valmiiksi irroitettu.
Päällisin puolin eroa on lähinnä muodoissa, sekä työsylinterin putkilinja tulee päälle, pitänee muuttaa se toisenlaiseksi.

Pääsylinterin muoto aiheutti hieman pään raapimista että mites tämän kiinni tulipeltiin saisi?

FAG SWAG YOLO

Tuollainen työsylinteri siellä on, sen alle pitäisi työstätyttää sorvarilla spacer koska vauhtipyörä on 2 cm alkuperäistä ohuempi.

Mekaanisella kytkimellä on huoltoluukkuja kuran sisään pääsemistä varten, nestekytkimellisessä ei ole kahta pientä huohotusreikää lukuunottamatta.