Toyota Runsteri....auran värkkäystä...

[Mela-Antero]

12.5 on tehollisesti paras, meillä on ollu tapana säätää turbo koneet 11.5-12 hujakoille niin on vähän turvallisemman makunen, 14,7 on laskennallisesti paras matka/kuormattomaan. Mutta koneissakin on eroja paljon, esmes fordin ohc kasiventtiili kannella alko nykii/puutuu jo 14,8 jälkeen matka ajossa, sit sama kone cossun 16v kannella kesti säätää yli 15. Mutta aika usein laitettu vaan alle 4000rpm lamda ohjaus ja ohjelmaan 14,7 mihin se ite sit pyrkii "aktiivisesti

Tämmösistäki saa niin monta mielipidettä kun on säätäjääkin

[HV]

jotain paskaa taas tullu tehtyä.

Tuollainen tuli putkesta, saas nähä minkälaiset pörinät tulee kun on vähän isompaa putkea kuin alkuperäinen, tuonne taakse sais vielä pienen tubexin tohon suoraan kohtaan jos tulee tarve...



ulostulossa varmistin ettei vaan ala ahdistamaan, 2x3"



Että semmoset suuttimet



-seuraavaksi tarvis tehä tankille jotain, eli maalata ym ihmettelyä, joku oli aikasemmin "paikkaillu" lasikuitukitillä sitä, ihmetystä vaan herätti kun otti kitit pois niin alla oli ihan puhdasta metallia ???

-bensaletkujakin tarvis vähän ihmetellä, mites toimis jos vaan kumiletkulla vetää tankilta suodattimelle, matkaa noin metrin verran, saaks sen paineputken pitää ihan vaan klemmarilla... vai tarvisko kuparista tehä uus ja oikein liittimillä.

-taakse uudet jarruputket tarvis vetää paineensäätimelle, olikos se käikäle jotenkin purettavissa ja putsattavissa ? ainakin vähän puhallusta ja maalia tarvis.

-etujarrut, mietinnässä että laittasko kokonaan uudet satulat vai korjaussarjan, muistaakseni jossain männissä tais olla jotain pikkuruostetta, virosta sais reiluun viiteenkymppiin korjaussarjan missä on männätkin mukana, uudet satulat suomesta pantteineen noin 130e kpl mutta mitähän kiinanlaatua mahtavat olla ?

[HV]

kaikenlaista ihmettelyä on suoritettu taas mutta laitetaas pikkuisen seossuhteita esille...






Ja lukemat siis paikallaan käydessä eli ilman kuormaa... käyks vähä rikkaalla häh..